Berline: nel resto del mondo resistono

Quello della Ford Mondeo è un nome ben noto anche in Europa, ma alla fine della quarta generazione, nel 2022, l’ovale blu ha deciso di interromperne la produzione che avveniva nello stabilimento di Valencia. Tuttavia la Mondeo è rinata con una quinta generazione in Cina e viene venduta anche in Medio Oriente, dove è conosciuta con il nome di Taurus. 

Venduta come Grandeur in Corea e come Azera negli altri mercati, la grande berlina è giunta alla sua settimana generazione, proponendosi come modello di fascia alta della produzione della Hyundai. Il suo design è molto avanzato con strisce a led per tutta la larghezza sia davanti che dietro. All’interno si trovano materiali sostenibili di prima qualità: con il suo passo generoso offre molto spazio per i passeggeri posteriori. 

Per qualche anno anche la Honda Accord è stata commercializzata in Europa, per poi sparire dai radar e continuare la sua storia negli altri mercati mondiali. Nel 2023 è arrivata l’undicesima generazione, che ha portato la lunghezza a poco meno di 5 metri e all’arrivo di un nuovo propulsore ibrido da 207 CV, che si aggiunge al 1.5 turbo da 194 CV. 

Dal ormai quasi 30 anni è la berlina più venduta negli Stati Uniti e alla fine dello scorso anno la Toyota Camry è arrivata la nona generazione. Ha un aspetto elegante e aerodinamico, mentre all’interno c’è lo schermo touch da 8 o 12,3 pollici in base alle versioni, abbinato al cruscotto digitale offerto per tutta la gamma. Sotto al cofano c’è un quattro cilindri di 2,5 litri full hybrid. La Camry ha in realtà anche un piccolo feudo in Europa: viene infatti importata ufficialmente in Svizzera.

Nata nel 2015 come versione americanizzata della Opel Insignia, la nona generazione della Chevrolet Malibu ha continuato la sua strada al di là dell’oceano, nonostante la dismissione della sua omologa europea. L’ultimo aggiornamento è datato 2019 e ha portato sulla berlina nuove luci diurne a led e nuovi cerchi in lega di 18 pollici. All'interno, il nuovo touch-screen da 8" è stato montato di serie su tutta la gamma. Il motore base, un'unità turbo da 1,5 litri da 165 CV, è stato abbinato a un CVT, mentre il 2.0 turbo si accoppia un automatico a 9 marce.

L’ottava generazione della Nissan Maxima è stata lanciata nel 2015 e poi aggiornata in modo importante nel 2018, quando è stata enfatizzata la sua sportività, grazie a una griglia più aggressiva, il design del tetto sospeso e nuovi fari posteriori a led. Sotto al cofano è rimasto invece lo stesso motore V6 di 3,5 litri da 300 CV, abbinato a una trasmissione a variazione continua. Sono stati però rivisti lo sterzo e le sospensioni, per un miglior controllo in curva.

In Europa la Volkswagen ha presentato la nuova generazione di uno dei suoi modelli storici, la Passat, unicamente in versione Variant, abbandonando completamente la berlina a 3 volumi. In Cina invece ha lanciato la nuova Magotan, che potrebbe essere considerata una sorta di Passat berlina, anche se esteticamente si discosta dal modello europeo per un frontale più squadrato e uno stile dei fari più lineare. È spinta da un motore di 2 litri prodotto dalla joint venture Volkswagen-Faw che eroga 220 CV.

Dopo essere stata acquistata dal gruppo Saic, la MG ha fatto della Cina il suo quartier generale e proprio in Cina ha lanciato la MG7: si tratta di una berlina lunga 488 cm, caratterizzata da una filante e grintosa linea fastback. Quattro tubi di scarico e lo spoiler attivo aggiungono all’aspetto un po’ di sportività in più. Sotto al cofano si può scegliere tra due motori: un 1,5 litri da 188 CV con il cambio a doppia frizione a 7 marce o un “duemila” da 261 CV con trasmissione automatica a 9 rapporti.