Car of the Year 2025: vince la Renault 5 E-Tech

No, qui è il non imparare dagli errori commessi che non vorrei venisse premiato, altro discorso quindi; non c'entra la politica o l'ideologia, che pure "pesano", non bisogna essere ipocriti, ma l'auto proprio e nulla più. Si sta facendo in pratica lo stesso errore a suo tempo scriteriatamente fatto con la 500e, pari pari, solo moltiplicato per tre... Il fatto che ci sia là fuori un'auto elettrica da premiare non mi turba affatto, anzi. Ma di certo non è questa R5 xyz, anche prescindendo dalle proporzioni che comunque ci sono, sbalzi ridotti e ruote "importanti" (senza arrivare al caricaturale) piacciono anche a me; poi chiaramente non "funzionano" sempre e a prescindere, ecco. È il "giocattoloso" che, da adulto e vaccinato come si suol dire, non mi va, m'imbarazzerebbe possedere un "oggetto" così naif. Ma che non credo piaccia neppure ai giovani che non vogliono certo sentirsi bambocci a vita, a meno che le cose dai nostri tempi siano radicalmente cambiate; noi si voleva semmai cose fighe, "da grandi" insomma. Fugo il tuo dubbio: occorre premiare l'auto in quanto oggetto, prodotto, valido, veramente tale, obiettivamente e per quanto nei limiti, come dico sotto, dell'inevitabile soggettività. Lì dentro c'è anche chi a suo tempo diede il maggior numero di voti all'ID. Buzz, per dire. Eddai! Non ci stiamo forse un po' "scollando" dal prodotto, all'opposto? Però non venite poi da me a chieder conto delle "responsabilità" di questa deriva; io remo in verso opposto, che per me è anche quello del progresso, quello vero intendo. Chiudo ora: un approccio sistemico alla mobilità elettrica, che non esclude affatto l'uso dei combustibili fossili, ma semplicemente ed opportunamente lo delocalizza e centralizza in modo razionale e salubre, va fatto in modo coordinato, collegiale, da classica "tavola rotonda", tra costruttori, legislatori, amministratori locali, responsabili degli R&D, ecc. Solo così non ti ritrovi con una pletora di vetture disuniformi, senza uno straccio di standard e di norma, con delle colonnine che basterebbero un paio di brevetti ben assestati e li sostituisci con delle soluzioni "a terra", retraibili, copribili, ecc. (siamo nel '24 del nuovo millennio o nel '54 dello scorso?). Come si fa ad accettare che robaccia di plastica dai colori che manco un luna park deturpino dignitosissimi centri cittadini, fra l'altro, facendoli diventare dei suk della compravendita di energia elettrica da parte di mille "rifattutatori greenizzati", energia manco conveniente peraltro, erogata con affidabilità e prestazioni praticamente aleatorie, e trattandosi peraltro di normalissima energia elettrica di rete. Gente che, fatti salvi alcuni casi, potrebbe sparire dall'oggi al domani, e che non è affatto escluso che l'abbia già in programma visto l'andazzo. No, non si gestisce la questione così, e il COTY è solo il fiocco di neve sulla punta dell'iceberg. E per fortuna che il driver è l'EU... Ma forse è proprio quello il punto.

la differenza tra propaganda e realtà dei fatti la conosciamo ??? risposta... NOOO... e la cosa non mi stupisce... ahahah... anche xkè siamo proprio circondati si... io di bidoni a pile continuo a vederne sempre uguale... bah... la droga fa proprio male.

Comunque con la R5/R4/"R3"/ecc. ci sarà di che divertirsi, questo è certo. Vale la pena commentare qui solo per il gusto di sfanculare pesantemente tutti quelli che "ci hanno creduto". Perché poi il prezzo di certe scemenze, in tutte le loro "varianti", lo paghiamo tutti, in qualsiasi settore produttivo, in qualsiasi ambito della quotidianità; è questo che non sarò mai disposto ad accettare. Per me per ora non cambia niente ed è quindi solo un "simpatico" divertissement, ma non vorrei che s'andasse oltre il limite dell'irrilevanza, quella vera dico, non quella dei numeri "giocati al lotto", scorporati, decontestualizzati, malinterpretati, ecc.

e beh si a milano c'è tutto... ferrari, criminalità, disagio, immigrazione, sporcizia, bidoni a pile, quartieri interi dove non puoi più girare, tesla ecc ecc... è il centro del mondo...

Non so dire se sono tutte lì, ma s’incontrano. D’altronde il fattore probabilità è di certo ha favore di chi vive a Milano, visto che si movimentano 3 milioni di auto al giorno, tra residenti e chi viene da fuori. In altre parti di Italia 3 milioni di vetture, non si vedono in un anno.

Metterci il full hybrid fanno sempre in tempo

Ma poi fra seg.C e B avranno tipo 3-4 suv (escluso elettrico) e fra l'altro per niente altrettanto differenziati in estetica, e lì non si fanno alcun problema...

Ho preso la base allestimento YOU a benzina 6 marce..colore rosso micalizzato..arrivata primi di novembre..non mi piacciono molto le alette sul tetto della MAX e poi sono all'antica..questi schermi centrali distraggono preferisco i tasti tradizionali..la ritengo molto carina sia esteticamente che internamente..bella sensazione di guida alta con sterzo preciso..sospensioni Citroen che danno morbidezza..motore di nuovissima concezione 1.2 turbo che ritengo molto reattivo e con catena di distribuzione e come dicono in Peugeot/Citroen escludendo l’albero motore, le viti, i bulloni e gli elementi di fissaggio, ben il 70% dei componenti del motore è completamente nuovo. Ovviamente potrò fare una valutazione più completa nel proseguo dei km , ma al momento mi ritengo pienamente soddisfatto.

Ma come fai a scrivere certe cose? Che ti ha fatto Stellantis, grazie? Intanto a dicembre è stata la terza auto più venduta in Italia e quarta assoluta nell'intero 2024 con 38.600 immatricolazioni nonostante l'assenza assoluta di vendite ad agosto e settembre

La 500 è la seconda più riuscita a mio parere. Terza metto la Dodge Charger. Mio giudizio personale

Posizione di seduta scomoda e con poco spazio per le ginocchia. In sostanza c'era più spazio sulla Clio, sia per le ginocchia che per la testa. Posizione ancora più comoda sulla Sandero normale (che batte Clio, Corsa e Yaris, per via delle dimensioni e delk'altezza). Ovviamente ho provato a sedermi dietro il sedile di guida, pisizionato sulla mia altezza. Comoda invece la Citroen C3, che però è molto alta (tipo mini suv).