Sfortunate da nuove, appetitose da usate: la Golf Variant

NON SONO STATE CAPITE - Ogni casa automobilistica ha i suoi "incidenti di percorso": modelli che, sulla carta, sembravano destinati al successo, ma che si sono rivelati un flop in termini di vendite. Le ragioni dell'insuccesso, spesso, non vanno ricercate nelle scarse qualità delle vetture. Piuttosto nelle linea poco riuscita (anonima o esageratamente fuori dagli schemi), in alcune soluzioni troppo originali (per esempio le porte scorrevoli della Peugeot 1007) o nel prezzo eccessivo (è il caso della Volvo C30).
Di seguito vi proponiamo la prima puntata di una serie, nella quale abbiamo selezionato nove modelli "incompresi", ma adatti a tutte le esigenze. Se trovate quello che fa per voi non esitate a tirare sul prezzo. Spesso si tratta di auto poco diffuse e anche i potenziali compratori sono scarsi: i proprietari lo sanno e per questo sono disposti ad abbassare la richiesta. Il risparmio che che si può ottenere acquistando uno di questi.., "flop", lo si perderebbe disfandosene dopo due o tre anni. Si tratta di auto da tenere a lungo e per questo è meglio scegliere esemplari "freschi" (non più vecchi del 2006-2007).

Iniziamo questa serie con la Golf Variant.

La linea della Golf Variant è sobria. Rispetto alla berlina, la Variant è più lunga di 36 cm.

FAMILIARE - Tra le auto “incomprese” figura di certo la Golf Variant, versione familiare della quinta generazione della nota berlina tedesca, che non è mai riuscita a ritagliarsi un proprio spazio tra concorrenti “best seller” come le Ford Focus e Opel Astra SW. Prodotta dal 2007 al 2009, la Golf Variant si può oggi trovare con valutazioni che oscillano tra i 10.900 e i 17.600 euro, stando alle quotazioni del listino Eurontax di alVolante. Lunga 456 cm, 36 in più della berlina, la Golf Variant ha una carrozzeria equilibrata, con la coda spiovente e il lunotto molto inclinato che dà slancio alla linea. Solo la mascherina cromata è un po' vistosa. Salendo a bordo lo spazio non manca, anche per chi siede dietro (ma stanno davvero comodi solo due adulti), e il bagagliaio è ampio e ben sfruttabile: il volume varia da 505 a 1.550 litri, il piano di carico è piatto e la soglia di carico non è alta da terra.

La plancia, a sinistra, è costruita con cura. Il volume del bagagliaio, a destra, può variare da 505 a 1.550 litri.

SONO SICURE... - Precisa e agile nei cambi di direzione, la Golf Variant è una familiare facile e divertente da guidare. La tenuta di strada è notevole e la sicurezza non è da meno: su tutte le versioni ci sono l'ESP e il controllo di trazione, gli airbag laterali e per la testa e gli attacchi Isofix. La Golf Variant era disponibile con due motori a benzina e due turbodiesel. Il brillante 1.4 TSI sovralimentato da 140 CV è preferibile al 1.6 aspirato da 102 CV, mentre per chi macina tanta strada il 2.0 TDI da 140 CV, rispetto al 1.9 TDI da 105 CV, ha sempre la giusta riserva di potenza anche se vi viaggia a pieno carico. Il 1.9 TDI poteva essere abbinato alle quattro ruote motrici (4Motion), mentre il cambio robotizzato a doppia frizione, optional, era disponibile su tutti i motori, tranne il 1.6 a benzina.

… E AFFIDABILI - La Golf Variant di cui parliamo non è stata oggetto di particolari richiami dalla Casa. Solo alcuni modelli dotati del cambio robotizzato DSG hanno avuto delle noie per le “bizze” della centralina elettronica che lo governa: un'errata interpretazione della temperatura della frizione mandava in “protezione” il cambio (l'auto procede a strappi, riduzione della coppia motore e visualizzazione delle marce inserite lampeggiante). Un aggiornamento del software ha però risolto il problema. Se acquistate un'auto con cambio DSG, verificate che sia stato eseguito.