A bordo della nuova Cupra Ateca

Non se lo comprerà quasi nessuno ma hanno fatto bene a farlo. Raddoppia il numero di modelli della casa che si affacciano a tale soglia di potenza (io per il momento continuo a ragionarne come se Cupra fosse ancora un tutt'uno Seat. Per rispetto dei vari Amg, M o Abarth e delle loro tradizioni non me la sento di fare altrimenti).

Ci sono le carte in regola per fare sul serio, tra potenza e trazione integrale e la messa a punto di telaio e sterzo. Non dovrebbe costare più di 45k Euro però.

Ma a differenza di quanto visto allora la "Cupra Ateca" continuerà a monetare il logo Seat.

Bocciata, un conto è proporre la leon cupra, ma chi compra un auto così? Chi vuole un suv ad alte prestazioni punta a ben altro o in genere chi cerca prestazioni guarda un altra tipologia di auto... E, personalmente, ha l aria un po' cheap

La FIAT ha fatto proprio bene a disfarsene.......

Per me merita... poi non sarà la regina dei suv, ma da inizio di una gamma molto intetessante e nel complesso il pilota dalla prova fa capire che soddisfa anche persone dall'animo sportivo.

Mah, x me non ha senso, tanto valeva continuare ad associare Cupra ad un assetto estremo come AMG, M ecc invece che farne un marchio nuovo, Abarth ad esempio é già una cosa diversa che ha cmq una sua storia e che se in fca volessero potrebbe anche un giorno avere dei modelli suoi oltre che derivati (anche se la vedo mooolto lunga questa possibilità), con Cupra invece non la vedo questa possibilità, poi chissà

Sinceramente? A guardarla da fuori, tutta bianca e tamarra, poco personale e con molti spigoli sembra una grandissima cinesata. Non trovo il senso del brand Cupra e nemmeno quello di un modello del genere, che forse avrà una ristrettissima nicchia di interessati

Almeno chi compra una skoda (sono uguali) è consapevole di essere un povero e per tale essere riconosciuto. Questi che comprano seat o ancora peggio ...cupra... oltre ad essere dei poveri vorrebbero anche sembrare fighi, che invece sono solo degli sfigati. Lo ripeto già da tanto il gruppo vw dovrebbe cancellare seat, è inutile

basta basta basta vi prego, non se ne può più di sti water/bidoni su 4 ruote

A prescindere da chi liquida come improbabili certi paragoni, Seat ha la sua Abarth. Proprio come Abarth con la Fiat, Cupra produrrà versioni ad alte prestazioni dei modelli Seat. Il paragone è tanto più calzante se si pensa che dietro all’operazione c’è Luca De Meo, che resuscitò proprio lo Scorpione quando era a Torino. A differenza di quanto accadde con Abarth, il suo logo - due “C” incrociate che disegnano una sorta di triangolo ovvero un tribale -, a mio avviso molto indovinato in riferimento al carattere sanguigno dei modelli, è stato inventato da zero perché non c’è un passato a cui rifarsi. Se non avere una storia può essere penalizzante sul piano del "prestigio", dall'altra lascia più libertà perché non costringe a vivere di revival. Sotto il cappello Cupra, inoltre, saranno raccolte anche le attività agonistiche, che finora facevano capo a Seat Sport. Aggiungo anche che alcuni mesi addietro lessi alcune dichiarazioni dell'altissimo management del gruppo sostenenti che un prodotto analogo (con caratteristiche similari) ma realmente premium e a parità di equipaggiamento costerebbe al cliente almeno il 70% in più. In buona sostanza, Cupra dovrebbe rappresentare il baricentro tra la produzione generalista e quella autenticamente premium, adottando gli standard costruttivi della prima (già la qualità di assemblaggio delle Seat non è affatto malaccio) e prestazionali della seconda. In più, almeno fino a quando la sua immagine non si sarà consolidata, si dovrebbe risparmiare il sostanzioso obolo dovuto al "diritto di brand", che prescinde sempre dai contenuti. Concludendo: un appassionato di automobili non può non essere contento per la nascita di questo marchio.

meccanica a parte, quando vedo un'accozzaglia di linee tipo nuovo rav4, inizio ad apprezzare questo design vw magari banale ma molto più elegante

Andrebbe bene se su tutte ..e ribadisco TUTTE le Seat Ateca si potesse optare per un pacchetto esterno come questo. Lo trovo molto carino e dinamico soprattutto in bianco. Poi sul senso di una "Ateca" da 300cv e tutti sti euri......1 volante ..anche mezzo si potesse.

Abarth, AMG, adesso anche Cupra... Forse se tornasse Gordini avrebbe un senso, altro che questi..

Meglio la versione normale.

Cupra come la Ds francese. ZERO utili!

bah, siamo alle solite, pure col marchio cupra, seat continua a ricarrozare ciò che gli offre mamma vw dalla sua immensa 'banca organi'. quest'auto veniva collaudata al nurb giá a ottobre 2016. ovviamente era l'ottimo tiguan... continuo a vedere nessuna autonomia, ma d'altronde seat e skoda, sono acquisizioni del volkswagen/audi group. sembra che questo marchio serva solo a chiedere più dinero all'acquirente che poi si sente 'esclusivo'. * a oh, bella zí, ma che maghina c'hai? na seat? maddechè a oh! è na cupra! mecojoni :-D * in spagna andrá fortissimo, ma a prezzi simili alle "originali' vw R, nel resto d'europa, si preferiranno quest'ultime. vedremo... http://www.motorionline.com/2016/10/12/volkswagen-tiguan-r-la-variante-sportiva-ripresa-al-nurburgring-video-spia/

Che sia più bella della stelvio quadrifoglio proprio no!!! e poi il pilota è di parte dato che è un dipendente del marchio...

Faccio sempre fatica a capire l utilità di un auto del genere a prescindere dal costo...se in Italia ne vedremo in giro due...sono contento.

Perché farle tutte uguali?? Perchè??? Mah.

Ma cos'è sto "coso"? Proprio Seat, di nome e di fatto