Dieci cose che non convincono ancora delle auto elettriche

volevo aggiungere altri due punti a sfavore dei bidoni elettrici per lobotizati , 1 la totale mancanza ed impossibilita di dare sicurezza alla connessione online delle auto per la guida autonoma dei bidoni elettrici che possono essere akerate .. io dico meglio cosi servira da deterrente per attuare questa forma di controllo sociale 2 le societa di noleggio come HERTZ che ela piu grande al mondo , dal 1 gennaio 2024 non avranno piu auto elettriche nel loro listino di noleggio .... e vedrete che le altre seguiranno a ruota!! qualcosa mi dice che qualcuno si sta svegliando dalla ubriacatura mediatiaca avvenuta prima del lancio dei bidoni elettrici!! per i lobotizati non ce speranza , si arrangeranno a vagare con il loro bidone a batteria per le citta dei 15 minuti , perche solo li l auto elettrica puo avere un futuro

@Rush Se hai domande io ti posso rispondere volentieri. Io cerco di essere oggettivo e di riportare dati e fonti o esperienze provate in prima persona.

Il problema è che si è stufi di contestare con la propria esperienza quelli che sono fake veri e propri ripetuti da menti semplici che non sanno nulla e che, a furia di ripeterli, si son convinti che sia verità. Io ne ho due, mi trovo bene, qualche limitazione c’è sulle tratte non servite da colonnine autostradali dove sei costretto ad uscire per ricaricare, ma sono poche e io sono un caso a parte con i miei 50 mila km anno. Ti faccio l’ esempio di un fake riportato poco sopra : l’assicurazione : sulla I3s, assicurata full Kasco compresa per 30 mila Euro, pago 1.200 Euro anno, per la EQC, sempre assicurazione full, ma per 96 mila Euro, ne pago 2.300. Vale la pena contestare puntualmente chi non ha una EV, non la assicura, non sa niente di quel mondo e genericamente profonde terrorismo sul l’assicurazione di un’elettrica? No, per me sono menti semplici che non vale nemmeno la pena di smentire. Son balle e, come queste, ne leggo tantissime.

Ruben, come in tutte le situazioni trovi di tutto. Dal fanatico al cerebroleso a quello che secondo lui è giusto così e le ragioni altrui non contano niente. Dicevo oggettivamente cercando di escludere proprio determinati soggetti che sono oramai delle macchiette del blog. Hater è fin troppo lusinghiero. Qui siamo proprio nel mondo delle terre rare inteso come cervice. Bada bene che il soggetto si trova in entrambe le fazioni. Basta scremare e via così si va avanti.

volevo aggiungere altri due punti a sfavore dei bidoni elettrici per lobotizati , 1 la totale mancanza ed impossibilita di dare sicurezza alla connessione online delle auto per la guida autonoma dei bidoni elettrici che possono essere akerate .. io dico meglio cosi servira da deterrente per attuare questa forma di controllo sociale 2 le societa di noleggio come HERTZ che ela piu grande al mondo , dal 1 gennaio 2024 non avranno piu auto elettriche nel loro listino di noleggio .... e vedrete che le altre seguiranno a ruota!! qualcosa mi dice che qualcuno si sta svegliando dalla ubriacatura mediatiaca avvenuta prima del lancio dei bidoni elettrici!! per i lobotizati non ce speranza , si arrangeranno a vagare con il loro bidone a batteria per le citta dei 15 minuti , perche solo li l auto elettrica puo avere un futuro

Cari Flynn e Rush, se c'era una persona scettica sull'elettrico, quello ero io. Mi ero detto 1000 volte che non avrei mai preso una elettrica. Poi due anni fa ho preso per mia moglie una Renegade 4xe e in città sono andato sempre in elettrico ed ho imparato ad apprezzare il modo di guida fluido e direi piacevole. Poi a settembre di quest'anno mi scade il leasing sulla mia Mercedes GLC Coupè 43 AMG e non mi andava di pagare il ratone finale. Allora mi sono guardato attorno. In agosto mi parcheggia vicino una BMW iX, che mai avevo visto prima: linea nuova, innovativa e pure sbirciando l'interno mi sembrava una cosa spaziale. Quindi vado su internet e vedo che la concessionaria di Brescia aveva delle vetture iX xdrive50 in pronta consegna pubblicizzate con sconto di 20 k. Vado a vederla e a provarla e sono rimasto impressionato dal mezzo e ho pure tirato altri 5 k di sconto. Mi hanno poi valutato decentemente la mia Mercedes e ho fatto il contratto. Inoltre mi hanno dato una carta (tipo carta di credito) BMW per cui , per un anno, ogni mese ho 250 kw di ricarica gratis. Vengo da diverse auto in stile sportivo (BMW 530 d - Mercedes CLS 350 - Maserati Levante D 275 cv - Mercedes GLC Coupè 43 AMG) per cui il mio stile non è quello di chi guida al risparmio e mi piace una guida brillante. All'anno faccio fra i 15 mila e i 20 mila km. Ebbene, posso assicurarvi che con questa BMW non ho nessuna ansia da ricarica, la batteria è veramente capiente, e mi fermo a ricaricare meno di quanto prima facessi benzina al distributore. Sia chiaro, lo stile di guida incide non poco sulla autonomia, ma se scegli una macchina con una buona batteria, hai sempre un bel range di operatività. In autostrada (diciamo che siamo in Germania), se spingo oltre i 130 km/h e vai brillante con punte di 180 o anche di 200 km/h, faccio almeno 350 Km; se vado entro i limiti italiani, faccio 450 km senza problemi. Poi la casa pubblicizza una autonomia fino ad oltre 600 Km, ma onestamente non so a che velocità dovrei andare per coprire quella distanza. Nel traffico urbano, consuma poco niente perchè quando deceleri (cioè molto spesso) ricarica. Se poi fate un percorso in discesa, la batteria ricarica in modo significativo. Ho poi visto che nelle colonnine di ricarica veloce (110 kwatt), in 30 minuti passo da 20% a 70%: più che sufficiente per coprire 250 km. E fra un pò di tempo arriveranno le colonnine da 250-300 kwatt per cui i tempi di ricarica saranno brevissimi. Poi BMW è top sull'elettrico: sono quelli che in Europa sono partiti per primi (meglio di Mercedes) e che hanno saputo reinterpretare l'auto con linee e design nuovi sia all'esterno che all'interno (e ciò dà uno stimolo in più per comprare elettrico) e sembra di essere proiettati al 2050. Poi vi è la comodità, se potete ricaricare in garage o in giardino, vi trovate sempre l'auto carica: il distributore lo vedete solo per lavare l'auto. Se poi caricate in azienda o avete una bolletta con partita iva , recuperate anche il 22 per cento dell'Iva. Altri pregi: l'assetto è ottimale per il baricentro bassissimo per le batterie sotto il pianale e poi la manutenzione è pressoché nulla. Al venditore gli ho detto: dopo quando il primo tagliando? Mi ha guardato come se fossi un cretino: qua di tagliandi non se ne fanno. Forse fra tre anni per cambiare il filtro aria abitacolo e fra dieci anni per cambiare le pastiglie freni. Infatti si può guidare con un solo pedale: alzi l'acceleratore e rallenta o si ferma (a seconda del programma che scegli). Accelerazione bruciante: al di là del 0-100 kmh, impressiona da 100 a 200 kmh. Poi dal telefono vedi e puoi programmare tutto: lo stato di carica, le colonnine nel raggio che vuoi, la potenza delle colonnine, il costo al Kwatt ecc. ecc.. Certo ragazzi, è un prodotto tedesco, l'elettrico non è tutto della stessa qualità. Ad es. sto facendo una causa per un cliente che ha comprato una Ford Mustang (pagata oltre 70 K) che dopo 15.000 km è inutilizzabile perché le batterie surriscaldano (e l'auto si spegne in marcia) e nonostante non siano passati i 2 anni di garanzia, la Ford fa spallucce. Certo, le offerte di oggi prima o poi finiranno, ma oltre ad essere contento del prodotto, ho trovato anche molto conveniente il fattore costi. Probabilmente l'elettrico non è ancora così competitivo sul segmento medio, ma lo diventerà. In ogni caso Rush, non hai bisogno che te lo dica io, hai scelto una gran macchina coi fiocchi e controfiocchi e fra qualche anno quando magari penserai di cambiarla, chissà cosa di straordinario offrirà il mercato. Io ho 60 anni non mi andava di aspettare ancora per tornare a sentirmi un pò più giovane con questa innovazione tecnologica dell'elettrico.

Concordo. Ho attraversato madrid di notte col taxy. 13€. Se si sposta a milano, arriva con già su 7€. Se attraversa la città minimo son 40€. Mai preso più un taxy. Piuttosto che dargli i soldi a questi qua, li butto via. Per non parlare della vendita delle licenze che è vietata, ma le vendono in nero, visto che la licenza è in concessione dal comune. O delle sceneggiate col pos che non funziona quasi mai. Categoria che ho letteralmente cancellato dalla mia esistenza in italia. All’estero li prendo volentieri.

Caspita. Senta, lei che tutto sa. La terra è piatta vero ? È il regime sionista che la vuole tonda. Perchè sono tonde anche le monete, per quello mi chiedevo ….

Concludo con la spesa carburante: 11mila a benzina (1.9 al litro) e poco meno di 5mila a corrente casalinga. 100mila chilometri a me costano meno di 5mila euro andando a gas. Quindi se raffronto i costi di questo barattolino onesto a corrente rispetto alla mia signora sw a metano, nel mio caso spendo meno sia di manutenzione che di percorrenza con la mia termica. Bollo escluso.

---Qual è--- non prende l'apostrofo...

esatto, neanche io teoricamente non sono contrario, ma il conto in banca me lo impone di stare sul GPL . Oltre ai vari problemi elencati nell' articolo , aggiungerei decine di altre esagerazioni ormai presenti sulle nuove auto , che nell' uso quotidiano sono perfettamente inutili . (monitor da 15 20 pollici stile cinema , adas vari etc.. tutte cose che fuori garanzia se si guastano rifanno piangere il portafoglio .(quello che non c'è non si guasta) . Un buon climatizzatore e un bel impianto radio sono più che sufficienti anche per medo/lunghi viaggi .....mah! io la penso così.

Perfetto. Se le va bene cosi. Ma se scrive ció che non c’è non si puó rompere, allora la sua auto è quella elettrica, non quella che aggiunge bomboloni ad un motore termico, dove tutto si puó rompere. Per non parlare dei controlli che è costretto a fare.

Sei una mente semplice, fattene una ragione. Il confronto tecnico, con uno come te, non esiste. Avessi riportato un solo dato o un solo pensiero che non sia tuo personale. Il tipico seguace di Greg.