La Ferrari elettrica costerà almeno mezzo milione

Una Ferrari elettrica..... Che tristezza.....

Vabbè, un po' alla volta si recupera sul bollo...

Prima o poi doveva succedere, la crossover e poi l'elettrica. Di certo non andrà a sostituire il termico, sarà solo una scelta in più per eventuali nuovi clienti alternativi. Però una Ferrari muta con il sound finto, che assurdità.

Curioso di sapere in che direzione si muoveranno. Se prediligeranno l'handling ergo faranno un'auto con pacco batterie contenuto e potenze "umane" oppure sforneranno un mostro di 2 tonnellate con un centinaio di chilowattora di batteria e un migliaio abbondante di cavalli muovendosi sulle GT.

Urca , qui scoperchiamo un problema etico di non poca rilevanza, che rischierà di mettere in crisi le vedovelle . Cioe è comunque una lavatrice -bidone elettrico- elettromestico o è una supercar in quanto tale ? C3sso o Ferrari , questo è il dilemma !!!

Se è potente il suono è secondario. Speriamo sia una sportiva e non un berlinone. La batteria deve garantire un'autonomia elevata in pista senza essere troppo pesante.

ogni commento a favore di questo abominio è superfluo... chi può spendere sti soldi risiede in maggioranza in stati dove non ci sono queste regole green da kazzari...

La vera domanda è: che linea avrà? Sarà un'auto bassa o una specie di suv come la Purosangue? Con la Maserati Granturismo sono riusciti a fare una bev alta 135cm, basta impiccarsi un po' con la forma della batteria...

Immagino già i suicidi dopo questo articolo. Orpolà una Ferrari elettrica. Anzi, due. E adesso ? Ippuristi come faranno ? Che son li che sognano ancora il cambio manuale ?

Squallida notizia...

Purtroppo il 95% di questi capolavori va in mano a ricchi che non sanno neanche guidarla , ma per sfoggiarla nel proprio garage. Da amante dei motori mi fa arrabbiare questa scelta da parte del costruttore top mondiale come appunto il suv , ma son sicuro che proprio da questi laboratori viaggianti che nascerà la tecnologia del futuro che tanto aspettiamo. Perché se davvero trovassero il modo di rendere piccole , leggere e con tempi di ricarica ragionevoli le batterie , allora sarebbe la svolta

finalmente si potrà entrare a downtown Milano senza dover pagare il balzello! chicchissimoh!

Se Ferrari riuscirà a fare una Elettrica diversa da tutte le altre con un sound autentico , che non vuol dire farlocco che imita il motore trermico, ma autentico del motore elettrico. allora tanto di cappello come con la Purosangue tanto criticato perchè faceva un suv, poi è uscita una crossover spaziosa senza rinunciare alla piacevolezza di guida ferrari (detto dai piloti che l'hanno guidata) . Troppa si fa pregiudizi, staremo a vedere cosa tira fuori.

R.i.p per Ferrari.

Ogni volta che leggo le discussioni elettrico-termico immagino un ipotetica discussione cavallo-macchina verso la fine del 1800. Con gente che scrive cose tipo "il mezzo di trasporto per il vero uomo è quello in cui stringi la bestia viva tra le gambe" ed altre chicche del genere. Del resto le macchine dei primi anni erano davvero delle cose senza senso (tipo dover mettere il carburante nel carburatore perchè non esisteva il serbatoio). Poi va beh, si sa già come sia andata a finire. Magari fra 100 anni saranno tutti a difendere le auto elettriche dimenticando che, come le termiche prima di loro, hanno fatto pure schifo.

paradossalmente ritengo che l'elettrico su una Ferrari ci stia alla grande, essendo auto esclusive il cui target ha un budget pressochè illimitato e con le quali si percorrono solo pochi km e le si usano solamente qualche giorno all'anno, non di più, quindi un quadro perfetto per un elettrico... poco importa se cosi facendo si mandano a fare in cu*o quasi cento anni di storia motoristica che ha reso celebre il made in Italy e che ha fatto dell'Emilia una motor valley riconosciuta e stimata a livello mondiale... avanti con l'elettrico allora. Anzi, facciamo anche la F1 elettrica così magari in televisione faranno vedere sport più interessanti tipo il beach volley femminile che avrà il triplo dello share

NOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!! NOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!! PERCHEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEÉ!!!!????? LA FERRARI ELETTRICA NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!! GIÀ LA 296 GTB IBRIDA FA PIANGERE,QUESTA È ANCORA PEGGIO! Ma non capiscono che una Ferrari elettrica è un'auto scialba e priva di emozioni? Non importa il sound o meno,l'importante è il motore! Che tristezza...l'unico contento qui sarà @Alvolantino,ci scommetto! Qualunque auto sarà,gli metterò solo un misero volante!

Possono farla ma ne venderanno col contagocce, è di poco tempo fa la dichiarazione di Rimac sul fallimento delle hypercar elettriche.. l' esclusività del termico e del sound oltre che delle prestazioni è fondamentale in questa nicchia di mercato

Ovviamente tutti (o quasi) i quanti che apprezzano = se ne compreranno una appena arriva a mercato :)

Da un punto di vista ambientale, visti i km che percorrono, credo sia meglio la Ferrari termica (magari a bioetanolo). Poi per me, se Ferrari avesse chiuso i battenti nel 2009, avrebbe fatto pochissima differenza, e dubito che questo modello mi farà cambiare idea.

QUA SI PARLA DI UNA CASA IL CUI ULTIMO MODELLO SI CHIAMA 12CLINDRI, E LE ALTRE NOMINATE COL VALORE DI CILINDRATA UNITARIA(250,275,33O ECC.), IL MOTORE HA UN VALORE SPECIFICO ALTISSIMO(STORICAMENTE I COSTRUTTORI DI V12 SI CONTAVANO SULLE DITA DI UNA MANO). ORA ILLUDERSI CHE SI PASSI TUTTO ALL'ELETTRICO É FOLLE, ALLA FINE SE MOLTI GRUPPI FANNO DIETRFRONT,NON SI CAPISCE PERCHÈ FERRARI DOVREBBE PRIVARSENE. MOLTI MERCATI NON HANNO BANDI AL BENZINA, E POI SI POTRANNO PRENDERE MIDELLI NON OMOLOGATI DA USARE SOLO IN PISTA. A PARTE CHI LA COMPRA SOLO PER STATUS SYMBOL, DOVER RINUNCIARE AL V12 E AL DCT NON É CERTO UNA BELLA PROSPETTVA,SOPRATTUTTO DOPO AVER SPESO MEZZO MILIONE DI EURO.

chissà come la chiameranno. VOLTerra?

Non sto a tagliarmi le vene. Se la fanno tosta e prestazionale tipo le Rimac perché no? Unica perplessità, dovendo, doverosamente, farla non troppo pesante per evitare che sia un mero dragster, che tipo di batterie utilizzeranno? Curiosità: E i razzi ad aria compressa di Tesla? Sentivo dire che anche Ferrari li stava sviluppando.

“ sarà in grado di generare un suono per emozionare chi guida “ : ci sarà un registratore a cassetta o cd ?

vedi che bello.... come si evolve la lingua italiana anche attraverso gli esempi per meglio comprendere.... prima classico esempio per far capire cosa era un ossimoro era " un silenzio assordante"....da oggi diremo una "ferrari elettrica".. ma non scherziamo... oggi ho uscito dopo un anno la mia signorina..bmw z3...niente di paragonabile ad una ferrari per carita'... ma il solo rombo del motore in scalata di marcia mi ha fatto godere come una scimmia....come si fa...povera meccanica italiana .. unica (forse inter pares coi tedeschi) nel mondo .....picciu male semo misi.....

Sarà un contentino ma anche un prodotto sperimentale. In attesa di un elettrico (eventuale) maturo e sostenibile, con tecnologie che renderanno superate le auto elettriche attuali. Ovviamente non essendo ancora "il futuro" come qualche invasato scrive, le case stanno capendo che è da idioti buttarsi al 100% adesso, con le elettriche. Questo non vuol dire Bon sperimentare, e lo fanno un po' tutti.. ma la razionalità è lontana dell'elettrico attuale, altro che paragone auto - cavallo.

Home » News NEWS La Ferrari elettrica costerà almeno mezzo milione ferrari ev di Andrea Spitti Pubblicato 20 giugno 2024 Dovrebbe arrivare entro la fine del 2025 la prima auto elettrica della Ferrari e ora si inizia a capire la fascia di prezzo in cui si collocherà. La Ferrari elettrica costerà almeno mezzo milione ASTICELLA ALTA - È sempre più vicino il momento in cui anche la Ferrari si convertirà, almeno parzialmente, all’elettrico. La prima supercar a elettroni del cavallino rampante arriverà infatti nel corso del 2025 (qui per saperne di più) e come ogni auto prodotta dalla casa di Maranello sarà certamente molto esclusiva. Quanto esclusiva? Probabilmente più della maggior parte degli altri modelli, visto che - come ha riportato l'agenzia Reuters - il prezzo dovrebbe partire da almeno 500.000 euro, posizionandosi così al di sopra della SF90 Spider, che con 478.498 euro di listino è attualmente la vettura più costosa nella gamma della Ferrari. Quindi la casa italiana mette l’asticella molto in alto, convinta di poter convincere i suoi ricchi clienti ad abbracciare la mobilità elettrica. PRODUZIONE IN AUMENTO - La Ferrari elettrica sarà costruita nel nuovo e-building di Maranello che infatti accoglierà la produzione anche delle altre vetture termiche e ibride dei prossimi anni, oltre a componenti per veicoli ibridi ed elettrici. Grazie al nuovo impianto, che sarà completamente operativo nel giro di 3 o 4 mesi, il cavallino rampante punta ad aumentare la sua produzione fino a circa 20.000 vetture all’anno, quindi di oltre il 25% in più di quanto fatto nel corso del 2023, quando la Ferrari ha consegnato meno di 14.000 automobili in tutto il mondo. IN ARRIVA UNA SECONDA EV - Secondo la fonte della Reuters, la Ferrari starebbe anche sviluppando un secondo modello elettrico, ma per il momento il progetto è ancora alla fase iniziale. Entrambe le Ferrari a pila saranno comunque in grado di generare un suono per emozionare chi le sta guidando e chi le sente arrivare (qui la notizia). PREZZI CARBURANTI BENZINA €/litro 1.855 GASOLIO €/litro 1.728 GPL €/litro 0.707 METANO €/kg 1.318 SCOPRI I PREZZI DEI DISTRIBUTORI VICINI A TE Prezzi medi in Italia Rilevazione di mercoledì 19 giugno AGGIUNGI UN COMMENTO Ricevi email di notifica se qualcuno commenta Ritratto di fabrizio GT fabrizio GT 20 giugno 2024 - 10:58 Una Ferrari elettrica..... Che tristezza..... RISPONDI segnala abuso Ritratto di Volpe bianca Volpe bianca 20 giugno 2024 - 11:07 +2 RISPONDI segnala abuso Ritratto di Francesco Pinzi Francesco Pinzi 20 giugno 2024 - 11:39 +4.. perché dobbiamo andare di multipli qua.. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Toretto73 Toretto73 20 giugno 2024 - 11:46 non riesco a smettere di piangere.... RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 11:55 4 Che tristezza chi si intesta assurde battaglie retrograde e pregiudizi e poi di una Ferrari forse non riuscirebbe manco a comprare una ruota in scala 1/4 RISPONDI segnala abuso Ritratto di ziobell0 ziobell0 20 giugno 2024 - 17:26 bravo pierfra'! fai brum brum assieme a noi RISPONDI segnala abuso Ritratto di NeuroToni NeuroToni 20 giugno 2024 - 12:26 Se sarà solo una, ci può stare. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 13:07 No. Le elettriche sono già due. Piú un suv. Più un’ibrida. Sa, quando si vuole sopravvivere è così che si fa. Ci si adatta ai tempi e si pensa la futuro. Non al passato. RISPONDI segnala abuso Ritratto di NeuroToni NeuroToni 20 giugno 2024 - 13:09 Qual è l'altra BEV Ferrari? RISPONDI segnala abuso Ritratto di Ferrari4ever Ferrari4ever 20 giugno 2024 - 13:25 1 Ancora non si sa, ma stando a molti ne stanno già sviluppando una seconda. Visto il posizionamento di questa, probabilmente sarà posizionata più in basso. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 13:47 È scritto nell’articolo : “ Secondo la fonte della Reuters, la Ferrari starebbe anche sviluppando un secondo modello elettrico, ma per il momento il progetto è ancora alla fase iniziale. Entrambe le Ferrari a pila saranno comunque in grado di generare un suono per emozionare chi le sta guidando e chi le sente arrivare (qui la notizia) “. RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 11:00 Vabbè, un po' alla volta si recupera sul bollo... RISPONDI segnala abuso Ritratto di Volpe bianca Volpe bianca 20 giugno 2024 - 11:07 Prima o poi doveva succedere, la crossover e poi l'elettrica. Di certo non andrà a sostituire il termico, sarà solo una scelta in più per eventuali nuovi clienti alternativi. Però una Ferrari muta con il sound finto, che assurdità. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Quello la Quello la 20 giugno 2024 - 11:36 Cià pure ragione il solito, carissimo, Volpe… o no? RISPONDI segnala abuso Ritratto di Tistiro Tistiro 20 giugno 2024 - 11:38 E se il sound non fosse finto? Mi auguro che riescano a fare un motore elettrico con suono da elettrico, vero, non generato da casse sparse qua e là. Almeno quello.. RISPONDI segnala abuso Ritratto di giocchan giocchan 20 giugno 2024 - 11:53 Dalle dichiarazioni, ho anch'io la stessa impressione: da quello che penso (e spero) enfatizzeranno il suono "naturale" del motore elettrico, senza usare altoparlanti, senza cercare di farlo suonare come un termico, e senza usare bizzarre colonne sonore da film marvel RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 12:00 4 La Ferrari è progresso tecnologico, è normale che esplori questo campo, le Ferrari più vendute sono V6 ibride, già ora, la Ferrari da sempre è stata innovazione, non produrre auto V12 a carburatori per fallire e prendere i like di una massa di boomer che manco una ruota in scala si potrebbero comprare di quell'auto. L'elettrico ha un suo sound, poi il sound è un plus se sei prestazionale e vincente, non se perdi, o vai piano, esiste il Ferrari Classic, sono un appassionato di auto d'epoca, ci sono eventi a parte, poi esiste il progresso tecnologico vedi iniezione diretta, nolder, alettone, cambio sequenziale, alcune innovazioni introdotte proprio dalla Ferrari che ha decretato la morte del cambio manuale che a voi boomer retrogradi tanto adorate, sono boomer pure io, apprezzo il passato che ricordo per quello che è stato in realtà, non una versione retrograda ed edulcorata e guardo al futuro, nelle corse e sulla strada lo ha portato alla nicchia. Il termico non sparirà in futuro, per chi ha i soldi e vuole la guida di un tempo, ma sarà nicchia di mercato come il cambio manuale oggi RISPONDI segnala abuso Ritratto di Francesco Pinzi Francesco Pinzi 20 giugno 2024 - 12:13 Talmente tanto progresso che la F1 qualcuno la guarda, mentre la formula E nemmeno chi gli passa sotto casa si affaccia. Ci sono cose che hanno senso e altre no. Non puoi pensare che l'elettrico vada a sostituire completante tutto il parco circolante in quanto progresso, tanto meno Ferrari. Auto sportive da 2T non si possono sentire. RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 13:09 4 Guarda spettatori ne ha pure la Formula e che per risorse non puoi di certo paragonare alla F1. Io non ho mai pensato che l'elettrico sostituisca tutto il parco circolante termico dall'oggi al domani, ho sempre detto che il futuro è elettrico, che anche per brand come Ferrari e Porsche da qui a 10-15 anni la maggioranza del venduto sarà elettrico, non so cosa non ti sia chiaro del termine motorizzazione di nicchia riferita al termico, se poi parliamo del parco circolante non siamo nemmeno alla switch da termico puro a ibrido oggi, ma il venduto termico puro non supera il 50%, tutto il resto è ibrido o EV, io non a caso faccio sempre il paragone auto cambio manuale = auto termica, è sparito nelle vendite? No però è una nicchia che sta tra il 15 ed il 12% del venduto, ecco il termico anche ibrido, tra 10-15 anni is the new manual gearbox tutto qui. Il peso dell'auto è un falso problema, compensato dalla potenza e dal baricentro, tutte le auto, per le giustissime normative sulla sicurezza sono aumentate di peso, indipendentemente dalla motorizzazione e se guardassi i pesi dichiarati in ordine di marcia, troveresti tante soprese, con differenze anche di 150 kg. Tieni conto poi dell'importanza che le persone danno al comfort oggi, all'infotaiment, come al fatto che la statura rispetto a 30-40 anni fa è di molto aumentata, ossia un mix di cose che fanno si che un portiera di un'auto moderna, ibrida, EV o termica pura pesi più del doppio di quelle di un'auto sportiva anni '80 RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 13:16 4 Torno sull'aspetto peso delle auto che è la parte tecnica che più mi interessa, le sportive una volta parlo anni '80 avevano altri criteri di sicurezza, scordati le barre anti sfondamento ad esempio, che però sono peso, i vetri non dovevano essere isolati acustici perfetti, non dovevano schermarti da caldo e freddo, il climatizzatore era spesso assente, l'infotaiment, se c'era era un autoradio da 1 kg e due casse che forse ne pesavano altrettanto, non c'erano dispositivi utilissimi come ABS, ESP, radar di movimento, retrocamera, altri più discutibili, che personalmente ritengo superflui come assistente al parcheggio, l'attenzione per il comfort, vedi sedili elettri massaggianti, riscaldati, raffreddati, clima bi-trizona, non esisteva praticamente, tutto questo, indipendentemente dalla motorizzazione ha fatto lievitare il peso delle auto è inevitabile, per le elettriche come per ogni innovazione, attualmente sono molto pesanti, pensa al peso delle prime TV a Led, ma qui hai davanti un'autostrada di miglioramento, non è fantascienza pensare ad una riduzione del 40% del peso delle batterie in 10 anni, forse dimezzamento ed aumento di 200-300 km di autonomia reale. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 14:27 Concordo RISPONDI segnala abuso Ritratto di Beppe_90 Beppe_90 20 giugno 2024 - 13:09 Grande pier fra sempre sul pezzo! Cioè critichi gli altri che sono “boomer” e poi ti critichi da solo che lo sei anche tu!? Hahahaha sai cosa saranno di nicchia? Le persone come te che del futuro dell’auto non capiscono niente .. anzi hai anche stancato a scrivere fesserie senza nessun senso logico! Perché i fatti nel mondo vanno tutto al contrario di quello che dici! vai a parlare di cellulari e tv che quello ti viene meglio.. quello che ha scritto Francesco pinzi ha perfettamente ragione! Impara anche da lui.. perché qui la mente retrograda mi sa che è la tua che si è fossilizzata come se l’elettrico è la tecnologia del futuro! RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 14:32 Esatto. L’elettrico è la tecnologia del futuro. E tutti i costruttori hanno oggi modelli ibridi o elettrici, e non più solo termici come negli ultimi 120 anni. Proprio perchè l’elettrificazione prima e l’elettrico poi, sono, ad oggi, il futuro dell’automobile. RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 14:41 Al momento sembra più la tecnologia per chiudere subito baracca (a meno di affrettarsi in "bei passi indietro") :) RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 14:47 4 Guarda che io le auto le seguo da quando avevo 5 anni, certe assurdità le ho sentite ad ogni cambio tecnologico, ma vuoi mettere lo sprint del carburatore, era meglio la benzina con il piombo che non è vero che inquina, il cambio manuale quello si che è da uomini, a chi sa guidare l'ABS non serve, le cinture di sicurezza in realtà non ti salvano la vita, ad ogni introduzione di normativa e/o cambio tecnologico l'italiano retrogrado ha sempre dato il peggio di se stesso, poi sono passati gli anni ed anche l'Italia retrograda si è dovuta adeguare, sarà così con l'elettrico, che ribadisco è la tecnologia del futuro, il presente è ibrido, anche se non te ne sei accorto. Mi sai dire la quota di mercato in Europa del termico puro, tanto per rimanere sui dati e numeri. RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 15:01 Avresti potuto pure (interessarti) da quando avevi 2 anni: ma stai solo traendo conclusioni tue personalizzate, moooolto personalizzate; come appunto il listino attuale del marchio in questione "sentenzia". Altrimenti pure io potrei lavorare di altrettanta fantasia e forzare a sostenere che siccome ho l'idrogeno da decenni "in giro" ma senza aver mai preso piede a scalzare il benzina => lo stesso accadrà con l'elettrico; ma sarebbe come la tua precedente: solo una mia personale (e particolare) idea sul futuro RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 15:17 *ho VISTO RISPONDI segnala abuso Ritratto di Sherburn Sherburn 20 giugno 2024 - 15:40 Ho l'ufficio in una enclave di ricchi. Di bev se ne potrebbero comprare 2 o 3, o usarle usa e getta, tipo invece che caricarle abbandonarle e poi ricomprarle, ma non è la loro scelta. Le Tesla che ci sono (Y e 3) sono l'evoluzione di SW e SUV a gasolio. Media e Alta borghesia. Ma, appunto, borghesia. Gli appartenenti alle alte sfere li considerano randagi e molesti. L'upper class, quella vera, ha Ferrari termiche, Bentley, Lamborghini, e la loro Campagnola, cioè l'AMG G63. Gli ecogreen V8 biturbo. Non prendono la Tesla S, ma qualche Porsche. Spesso hanno modelli storici. RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 14:39 Devi (dovete) fare una cosa: telefona in Ferrari e fagli presente sso fatto, che aprendo il listino AV io leggo ancora: Roma - Roma Spider - 296 GTB - 296 GTS - Purosangue - 12Cilindri - 12Cilindri Spider - SF90 Stradale - SF90. Poi a retorica siamo al top sia chiaro, come se uno producesse in abbondanza Panettoni (che ne hanno fatto la fortuna), poi a una certa ha messo per la prima volta in cantiere di fare pure un torrone, e qualcuno su un forum si mette a """spiegare""" che sono i torroni il core business vincente per l'azienda :) :) RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 14:52 4 La 296 è una power train V6 biturbo ibrida + elettrico , come la SF90 stradale è una power train ibrida V8 biturbo + elettrico con trazione integrale sull'asse anteriore data dal motore elettrico. Vedo che di tecnica e tecnologia ne sappiamo pochino. Ad oggi la Ferrari vende più power train ibride che termiche pure, ma sono dettagli. Vedi ci furono due case di pellicole per macchine fotografiche che si contendevano il mercato Polaroid era al top e Fuji Film subito dopo, la prima puntò sulla pellicola = termico per sempre, l'altra continua a mantenere una piccola produzione di pellicole = termico, ma si convertì al medicale = elettrico come core business. Indovina che esiste ancora e prospera. RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 15:10 Veramente sei te a non sapere (e meno male che da quando avevi 5 anni che ti applichi in materia :) ) che Ferrari ha montato pure dei 4 cilindri. Ora appunto V6 e V8 sono il minimo sindacale (fra l'altro stai pure glissando sui V12 ancora a listino, ehm...) e la vorresti raccontare come se montassero a tutto spiano il tricilindrico 1.2 psa phevvizzato :) :) :) RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 15:33 @ poerfra Guardi che perde tempo. È un troll che passa le sue giornate qui, a scrivere ipotesi. Cambiando negli ultimi anni una 20 ma di nick. Non perda tempo a rispondergli. È inutile. RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 15:35 Te zitto :) e vatti almeno ad informare su da dove provengono le auto che poi compri (e pure spendendoci) ;/ RISPONDI segnala abuso Ritratto di Al_Ta21 Al_Ta21 20 giugno 2024 - 11:26 Curioso di sapere in che direzione si muoveranno. Se prediligeranno l'handling ergo faranno un'auto con pacco batterie contenuto e potenze "umane" oppure sforneranno un mostro di 2 tonnellate con un centinaio di chilowattora di batteria e un migliaio abbondante di cavalli muovendosi sulle GT. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Quello la Quello la 20 giugno 2024 - 11:35 Tengo la seconda che hai detto, carissimo Al RISPONDI segnala abuso Ritratto di Quello la Quello la 20 giugno 2024 - 11:35 *temo RISPONDI segnala abuso Ritratto di MS85 MS85 20 giugno 2024 - 11:36 Stanno già lavorando su una cosa che è sostanzialmente una Purosangue BEV, quindi in quel caso le 2 tonnellate le vedo ottimistiche. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Tistiro Tistiro 20 giugno 2024 - 11:38 Piu la seconda che hai detto a parer mio RISPONDI segnala abuso Ritratto di giocchan giocchan 20 giugno 2024 - 11:55 Maserati Granturismo pesa 2.2 tonnellate... le 2 tonnellate me le aspetto da questa Ferrari (magari faranno 1999kg...) RISPONDI segnala abuso Ritratto di Al_Ta21 Al_Ta21 20 giugno 2024 - 22:05 La Granturismo Folgore non ha senso di esistere. E lo dico con rammarico perchè Maserati ha tirato fuori bei mezzi. Ma non riesco a pensare a qualcuno che compra l'elettrica con la versione a benzina che è più veloce, costa meno e ha quel sound da paura. Tanto qua non si parla di salvare il pianeta... RISPONDI segnala abuso Ritratto di Flynn Flynn 20 giugno 2024 - 11:38 Urca , qui scoperchiamo un problema etico di non poca rilevanza, che rischierà di mettere in crisi le vedovelle . Cioe è comunque una lavatrice -bidone elettrico- elettromestico o è una supercar in quanto tale ? C3sso o Ferrari , questo è il dilemma !!! RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 11:52 :-)))))) RISPONDI segnala abuso Ritratto di Tfmedia Tfmedia 20 giugno 2024 - 12:11 2 Bidet RISPONDI segnala abuso Ritratto di Flynn Flynn 20 giugno 2024 - 13:38 :-)))) questa è buona !!!! RISPONDI segnala abuso Ritratto di AZ AZ 20 giugno 2024 - 11:40 Se è potente il suono è secondario. Speriamo sia una sportiva e non un berlinone. La batteria deve garantire un'autonomia elevata in pista senza essere troppo pesante. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Sdraio Sdraio 20 giugno 2024 - 11:46 ogni commento a favore di questo abominio è superfluo... chi può spendere sti soldi risiede in maggioranza in stati dove non ci sono queste regole green da kazzari... RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 12:03 4 Le rogole green ovviamente tu vivi in un altro pianeta, contano fino ad un certo punto si parla di tecnica ed il futuro per una serie di ragioni tecniche, possibilità di progresso tecnologico, rendimento, affidabilità, mancanza di manutenzione ordinaria, è elettrico fatevene una ragione. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Sdraio Sdraio 20 giugno 2024 - 13:25 si infatti il pianeta è uno però è solo da noi che vorrebbero applicare regole del kazzo... chiedo ma dove si producono le vostre pile è tutto green vero???... hai perso una grande occasione... RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 14:41 Non solo da noi. Anche alcuni stati americani, Cina e India nel 2060, Australia. E pian piano tutti lo faranno. RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 14:45 2060... :) RISPONDI segnala abuso Ritratto di Sdraio Sdraio 20 giugno 2024 - 15:11 OXY io e te abbiamo idee e visioni diverse... e dico davvero... GODO nello "scontrarmi" con te perchè il dibattito sta alla base per evolvere dinamiche sociali, economiche, tecnologiche ecc ecc che DEVONO migliorare la vita a tutti... ok ? ma davvero credi a ste stronzate giornalistiche che sono solo propaganda... i giornalisti riportano quello che gli dicono di riportare... Putin doveva morire 1 mese dopo l'inizio dello schifo di guerra, sulla luna non ci siamo mai stati, la russia era in default mentre invece investendo in azioni russe adesso sono +30k avendo investito una somma ridicola e poi la terra è piatta... daiiii su... non è possibile un mondo con veicoli privati tutti elettrici... anche xkè non sono loro la causa della co2 del particolato nelle città... la causa sono i riscaldamenti, le navi merci, ecc ecc... le macchine sono una goccia nel mare... RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 15:37 Sull’ultima frase concordo. Il resto son sue convinzioni e come tali le rispetto, ma non ci credo. Non solo le auto, infatti il green deal del 2050 vale per tutti. Case, auto, aziende etc etc. RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 14:56 4 Le applicano in Europa, tutte le grandi città cinesi, tutti i grandi stati USA a parte il Texas, in India, in Canada, in UK, pure in Turchia e qualche paese africano o dell'America latina come il Messico. No le auto a batteria non sono completamente green, ma non producono emissioni, possono usare fonti rinnovabili anche in Italia per muoversi minimo nel 50% dell'energia introdotta, non producono particolato in frenata, non hanno bisogno della costosissima manutenzione ordinaria che significa anche inquinamento con pezzi da produrre, fabbriche da costruire e pezzi da smaltire, hanno un rendimento termico minimo reale del 70%, quando una termica pura arriva al massimo reale del 30% ossia più assimilabile ad una stufa o un'asciugatrice che ad un motopropulsore in quanto a rendimento. Ora hai una occasione per approfondire la tua ignoranza in materia RISPONDI segnala abuso Ritratto di Sdraio Sdraio 20 giugno 2024 - 15:29 mimkia hai fatto un gran copia incolla... bravo... dal sito sonofigogreenedelettrico... dai vai a fare i compiti delle vacanze dai... su che hai anche qualche debito mentale visto le kagate che scrivi... io lavoro per il gruppo TATA JAGUAR LAND ROVER... hai detto india ? vuoi giocare in casa mia ? fati furbo... sono stato in india in trasferta 2 mesi fa e vuoi venire da me a dire a me comè la situazione e le leggi indiane per il 2050 ??? altra kagata tutti gli stati americani AHAHAHAHAH... l'unico che ha emanato una legge che deve essere approvata in via definitiva entro il 2030 e la california... STOP... questa è ufficialità non è propaganda giornalistica... smetila di pensare che la terra sia piatta dai... dai vai a fare i compiti dai... RISPONDI segnala abuso Ritratto di giocchan giocchan 20 giugno 2024 - 11:51 La vera domanda è: che linea avrà? Sarà un'auto bassa o una specie di suv come la Purosangue? Con la Maserati Granturismo sono riusciti a fare una bev alta 135cm, basta impiccarsi un po' con la forma della batteria... RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 11:54 Immagino già i suicidi dopo questo articolo. Orpolà una Ferrari elettrica. Anzi, due. E adesso ? Ippuristi come faranno ? Che son li che sognano ancora il cambio manuale ? RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 12:06 4 Quelli che straparlano in questo articolo manco si possono permettere un modellino in scala 1/18 di quest'auto, ovviamente statico. Chi ama la guida di altri tempi ed ha soldi ha il Ferrari Classic e può comprarsi le auto che vuole e non fa di certo tifo da stadio e non ha beceri tarli retrogradi, magari ha in garage una 512 BB, gira con una 296 hybrid in circuito ognitanto ed ha pre ordinato, quella elettrica, perché come fa una persona che i soldi li ha sul serio e non sparge la sua frustrazione sul web, tutti i giorni gira su una Model S Plaid elettrica e nei weekend usa una 718 Boxter S termica RISPONDI segnala abuso Ritratto di Flynn Flynn 20 giugno 2024 - 12:14 Come al solito Oxy, scenderanno in strada e accenderanno la Panda .. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 12:56 :-)))))) Panda addisel…. RISPONDI segnala abuso Ritratto di fastidio fastidio 20 giugno 2024 - 13:23 8 Semplice, i puristi se ne fregheranno e sogneranno sempre le Ferrari termiche che rimarranno in produzione RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 13:57 Vero. Ma questa è la risposta a quelli che non stanno commentando in questo momento e che escludevano qualsiasi possibilità di vita ad una Ferrari elettrica. Che mai un simile abominio si sarebbe perpetrato. Che Ferrari non sarebbe mai scesa a simili compromessi con i bidoni elettrici. Che l’’élite in cui vive Ferrari mai si sarebbe piegata all’elettrico. Che la motor valley italiana era la sola risposta etc etc . Insomma l’elenco delle kazzate era lungo. Stesso cinema per la Ferrari suv. E uguale per la ferrari ibrida. Insomma, gente che non accetta il passare del tempo e che guarda al futuro con la testa rivolta indietro, al passato, o nascosta sotto la sabbia, per non vedere. Gente che, non accetta la realtà. La stessa che parla ancora di fusione tra FCA e Peugeot, per fare un esempio. :-) RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 15:01 4 I puristi comprano sempre anche il cambio manuale, sono il 12-15% delle vendite ma esiste ancora, in futuro sarà così per il termico puro, lo dico da quando è iniziata questa assurda diatriba retrogradi del termico perfetto vs elettrico. Magari tra 50-100 anni ci saranno gli stessi discorsi stucchevoli dei fan dell'elettrico che si che erano auto da uomini machi frustrati vs nuova tecnologia, certi discorsi da bar li sentivo ai tempi del passaggio all'iniezione, dell'obbligo delle cinture, dell'introduzione dell'ABS, del bando della benzina con il piombo che quella si che non inquinava, del bando dell'amianto dalla mescola delle pastiglie dei freni, dell'introduzione dell'ESP, del cambio sequenziale, con la differenza che almeno allora certe scempiaggini da tifo da stadio non le trovavi tra gli appassionati. Mi ricordo ancora il test dell'ABS delle BMW M Sport anno 1987-1988 giù di lì, guadagnavano quasi 1 secondo al giro e tra appassionati si rideva dell'ignoranza dei discorsi da bar RISPONDI segnala abuso Ritratto di Tfmedia Tfmedia 20 giugno 2024 - 12:09 2 Squallida notizia... RISPONDI segnala abuso Ritratto di andrea10 andrea10 20 giugno 2024 - 12:10 Purtroppo il 95% di questi capolavori va in mano a ricchi che non sanno neanche guidarla , ma per sfoggiarla nel proprio garage. Da amante dei motori mi fa arrabbiare questa scelta da parte del costruttore top mondiale come appunto il suv , ma son sicuro che proprio da questi laboratori viaggianti che nascerà la tecnologia del futuro che tanto aspettiamo. Perché se davvero trovassero il modo di rendere piccole , leggere e con tempi di ricarica ragionevoli le batterie , allora sarebbe la svolta RISPONDI segnala abuso Ritratto di Clementina Milingo Clementina Milingo 20 giugno 2024 - 12:13 finalmente si potrà entrare a downtown Milano senza dover pagare il balzello! chicchissimoh! RISPONDI segnala abuso Ritratto di Clementino Miling0 Clementino Miling0 20 giugno 2024 - 14:02 Sorella cara, a te invece toccherà pagare il balzello per entrare con la tua amatissima Panda verde pįsēllõ nella downtown di Cinisello Balsamo. La C con la mano è da dove veniamo Ciny, Ciny! RISPONDI segnala abuso Ritratto di Clementina Milingo Clementina Milingo 20 giugno 2024 - 14:33 sei un mongoloide e un ritardato, te lo ripeterò sempre RISPONDI segnala abuso Ritratto di Leonal1980 Leonal1980 20 giugno 2024 - 12:26 4 Se Ferrari riuscirà a fare una Elettrica diversa da tutte le altre con un sound autentico , che non vuol dire farlocco che imita il motore trermico, ma autentico del motore elettrico. allora tanto di cappello come con la Purosangue tanto criticato perchè faceva un suv, poi è uscita una crossover spaziosa senza rinunciare alla piacevolezza di guida ferrari (detto dai piloti che l'hanno guidata) . Troppa si fa pregiudizi, staremo a vedere cosa tira fuori. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Alsolotermico Alsolotermico 20 giugno 2024 - 12:32 R.i.p per Ferrari. RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 13:25 4 Guarda che sono 2 anni che il venduto ibrido Ferrari supera il termico, e l'auto più cara di sempre è la mitica 499P replica ibrida tutte vendute in 2 giorni prezzo oltre 2 milioni di euro. La Ferrari da sempre è innovazione, per chi ha soldi e può permettersi il modellino funzionante scala 1:1 sta tranquillo che si compreranno sempre sia le termiche che le elettriche. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Citty75 Citty75 20 giugno 2024 - 12:44 Ogni volta che leggo le discussioni elettrico-termico immagino un ipotetica discussione cavallo-macchina verso la fine del 1800. Con gente che scrive cose tipo "il mezzo di trasporto per il vero uomo è quello in cui stringi la bestia viva tra le gambe" ed altre chicche del genere. Del resto le macchine dei primi anni erano davvero delle cose senza senso (tipo dover mettere il carburante nel carburatore perchè non esisteva il serbatoio). Poi va beh, si sa già come sia andata a finire. Magari fra 100 anni saranno tutti a difendere le auto elettriche dimenticando che, come le termiche prima di loro, hanno fatto pure schifo. RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 13:23 4 Concordo al 1000% RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 14:23 Pure il fatto del Motorola/Nokia verso iFon, a proposito di cose mai sentite/lette... :) RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 14:56 Esattamente RISPONDI segnala abuso Ritratto di Nonmenefreganiente Dellevostreopinioni Nonmenefreganie... 20 giugno 2024 - 12:52 paradossalmente ritengo che l'elettrico su una Ferrari ci stia alla grande, essendo auto esclusive il cui target ha un budget pressochè illimitato e con le quali si percorrono solo pochi km e le si usano solamente qualche giorno all'anno, non di più, quindi un quadro perfetto per un elettrico... poco importa se cosi facendo si mandano a fare in cu*o quasi cento anni di storia motoristica che ha reso celebre il made in Italy e che ha fatto dell'Emilia una motor valley riconosciuta e stimata a livello mondiale... avanti con l'elettrico allora. Anzi, facciamo anche la F1 elettrica così magari in televisione faranno vedere sport più interessanti tipo il beach volley femminile che avrà il triplo dello share RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 13:03 Le auto di f1 non sono ibride ? Non hanno una power unit per accumulare energia ? Poi c’è la formula e. L’elettrico è il futuro. RISPONDI segnala abuso Ritratto di fastidio fastidio 20 giugno 2024 - 13:26 8 Un successone la Formula e.... RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 14:05 No. Vero. Ma come sono calcolati i dati di ascolto della formula 1 ? Ecco come funziona: la Formula 1 calcola i dati di ascolto secondo un principio cumulativo. Se ci sono quattro trasmissioni con cinquanta milioni di telespettatori ciascuna, la Formula 1 considera questo numero come duecento milioni di telespettatori. Non viene effettuata alcuna suddivisione in base agli spettatori unici. Quindi non si può dire esattamente quante persone in tutto il mondo abbiano visto almeno un Gran Premio nel 2022. Se poi contano anche quelli come me che al quinto giro, già dormono….. RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 15:03 4 Direi proprio di si e la prossima generazione sarà ancora più innovativa ed entusiasmante anticipando la tendenza alla trazione integrale on demand, che ci sarà sulle auto di serie RISPONDI segnala abuso Ritratto di Andre_a Andre_a 20 giugno 2024 - 16:17 Ma la Formula E è un insuccesso per il motore elettrico o per budget/piloti/circuiti/regolamento... ci mettessero un motore a scoppio ma lasciassero invariato il resto pensi che avrebbe più successo? RISPONDI segnala abuso Ritratto di Magic Elia Magic Elia 20 giugno 2024 - 13:28 NOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!! NOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!! PERCHEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEÉ!!!!????? LA FERRARI ELETTRICA NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!! GIÀ LA 296 GTB IBRIDA FA PIANGERE,QUESTA È ANCORA PEGGIO! Ma non capiscono che una Ferrari elettrica è un'auto scialba e priva di emozioni? Non importa il sound o meno,l'importante è il motore! Che tristezza...l'unico contento qui sarà @Alvolantino,ci scommetto! Qualunque auto sarà,gli metterò solo un misero volante! RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 14:06 Edo che l’ha presa bene. RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 15:13 4 Le Ferrari sono sempre state all'avanguardia tecnologica, mica auto per boomer amanti del brum brum che manco il pomello del cambio potrebbero permettersi dei V12 cambio manuale di cui blaterano e che Ferrari non produce più da svariati anni. Penso che alla Ferrari del tuo giudizio se ne faranno una ragione, quello che conta sono i numeri di vendita e sul giro.. RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 15:24 -----Mica auto per boomer---- Infatti le comprano i 20enni :) :) :) Ma Dove Vivete?!?!?! :) RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 15:27 Ah no è vero hai ragione VIA da tempo il manettino, sai quel coso che fa tanto fine millennio scorso, e tutto concentrato nel solo touchscreen centrale (senza nemmeno più il cruscotto); che le Ferrari son mica per bummerrz :) :) RISPONDI segnala abuso Ritratto di Gordo88 Gordo88 20 giugno 2024 - 13:36 1 Possono farla ma ne venderanno col contagocce, è di poco tempo fa la dichiarazione di Rimac sul fallimento delle hypercar elettriche.. l' esclusività del termico e del sound oltre che delle prestazioni è fondamentale in questa nicchia di mercato RISPONDI segnala abuso Ritratto di Oxygenerator Oxygenerator 20 giugno 2024 - 14:09 il cavallino rampante punta ad aumentare la sua produzione fino a circa 20.000 vetture all’anno, quindi di oltre il 25% in più di quanto fatto nel corso del 2023, quando la Ferrari ha consegnato meno di 14.000 automobili in tutto il mondo. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Gordo88 Gordo88 20 giugno 2024 - 17:20 1 Anche la Rimac pensava di piazzare 150 Nevera in poco tempo ed invece.. RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 14:17 Ovviamente tutti (o quasi) i quanti che apprezzano = se ne compreranno una appena arriva a mercato :) RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 15:04 4 Come i fan del V12 cambio manuale che manco l'ultimo esemplare prodotto scala 1:12 hanno la possibilità economica di comprarsi RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 15:22 Non hai capito. Prima si era ----tutti---- Fans delle varie Ferrari, Lambo & co. Poi con l'avvento delle elettriche è diventato che se apprezzi una Ferrari, o Maserati o quel che sia (persino una Type R, e appunto cambio manuale) devi per forza comprartene una per dirne bene; mentre la S-Plaid dei sogni (ma a volte anche la semplice e-Avenger quadrifoglio elettrico :) ) puoi stimare ma SENZA comprare. Si vorrebbe che fosse la nuova regola, capisci il doppiopesismo... RISPONDI segnala abuso Ritratto di Flynn Flynn 20 giugno 2024 - 18:48 In effetti per prendere per i fondelli e’ necessario un certo dinamismo, strano non averlo ancora capito. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Andre_a Andre_a 20 giugno 2024 - 14:30 Da un punto di vista ambientale, visti i km che percorrono, credo sia meglio la Ferrari termica (magari a bioetanolo). Poi per me, se Ferrari avesse chiuso i battenti nel 2009, avrebbe fatto pochissima differenza, e dubito che questo modello mi farà cambiare idea. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Gordo88 Gordo88 20 giugno 2024 - 17:25 1 Concordo per l' impatto ambientale inferiore anche se andassero sempre a benzina.. ma perchè dal 2009? RISPONDI segnala abuso Ritratto di Andre_a Andre_a 20 giugno 2024 - 17:29 La 430 è l'ultima Ferrari che mi piace, mi sembra abbiano smesso di farla in quell'anno. Non che le successive facciano schifo eh, solo che da allora preferisco le concorrenti RISPONDI segnala abuso Ritratto di Lorenz99 Lorenz99 20 giugno 2024 - 14:37 QUA SI PARLA DI UNA CASA IL CUI ULTIMO MODELLO SI CHIAMA 12CLINDRI, E LE ALTRE NOMINATE COL VALORE DI CILINDRATA UNITARIA(250,275,33O ECC.), IL MOTORE HA UN VALORE SPECIFICO ALTISSIMO(STORICAMENTE I COSTRUTTORI DI V12 SI CONTAVANO SULLE DITA DI UNA MANO). ORA ILLUDERSI CHE SI PASSI TUTTO ALL'ELETTRICO É FOLLE, ALLA FINE SE MOLTI GRUPPI FANNO DIETRFRONT,NON SI CAPISCE PERCHÈ FERRARI DOVREBBE PRIVARSENE. MOLTI MERCATI NON HANNO BANDI AL BENZINA, E POI SI POTRANNO PRENDERE MIDELLI NON OMOLOGATI DA USARE SOLO IN PISTA. A PARTE CHI LA COMPRA SOLO PER STATUS SYMBOL, DOVER RINUNCIARE AL V12 E AL DCT NON É CERTO UNA BELLA PROSPETTVA,SOPRATTUTTO DOPO AVER SPESO MEZZO MILIONE DI EURO. RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 14:49 Mi sa che (visti poi i tempi che corrono) si sono semplicemente aperti a diverse tipologie per acchiappare nell'ambito dei ricchissimi trasversalmente in gusti e voglia di riempirsi il garage dell'ennesima cosa "diversa" by Ferrari. Magari prossimo giro fanno l'elicottero, o il Truck a 6 ruote da 40" stile survivor RISPONDI segnala abuso Ritratto di pierfra.delsignore pierfra.delsignore 20 giugno 2024 - 15:10 4 Perché nessun gruppo fa dietrofront se non nei vostri deliri, perché se ci sono investimenti sui termici è per fare motori che hanno basse emissioni, sono leggeri, affidabili ed ad alto rendimento, per abbinarli come parte di una power train ibrida, dove è l'elettrico quello che fa la differenza in termini di sportività, Toyota docet in questo, nessun aumento di cv anzi in alcuni casi meno cv alla parte termica 2.0 ed aumento di 25-40 addirittura 85 cv in alcuni modelli della parte elettrica. Hai letto da qualche parte che Ferrari smetterà di produrre termiche pure? Non trovo niente di tutto questo, per i fan della guida di altri tempi, ci saranno sempre, per quelli che se la possono permettere e non blaterano di sound e manco il modellino a scala 1:12 possono permettersi, ci saranno sempre, è che il mercato evolve, come la tecnologia, quelli che ora osannano il DCT, frignavano nel 1999 per la prima F355 a cambio sequenziale al volante, è la stessa cosa con l'elettrico, già ad oggi i modelli più venduti sono ibridi, come quelli che vincono le corse in F1 e WEC V6 o V8Biturbo + Elettrico con trazione integrale elettrica sull'asse anteriore, vedi SF90 RISPONDI segnala abuso Ritratto di forfEit forfEit 20 giugno 2024 - 15:16 Vero, nessun Dietrofront. Nessunissimo! :) RISPONDI segnala abuso Ritratto di Lorenzoagasolio Lorenzoagasolio 20 giugno 2024 - 14:57 chissà come la chiameranno. VOLTerra? RISPONDI segnala abuso Ritratto di probus78 probus78 20 giugno 2024 - 17:16 Non sto a tagliarmi le vene. Se la fanno tosta e prestazionale tipo le Rimac perché no? Unica perplessità, dovendo, doverosamente, farla non troppo pesante per evitare che sia un mero dragster, che tipo di batterie utilizzeranno? Curiosità: E i razzi ad aria compressa di Tesla? Sentivo dire che anche Ferrari li stava sviluppando. RISPONDI segnala abuso Ritratto di Onlythebest Onlythebest 20 giugno 2024 - 18:04 “ sarà in grado di generare un suono per emozionare chi guida “ : ci sarà un registratore a cassetta o cd ? RISPONDI segnala abuso Ritratto di Pepetto Pepetto 20 giugno 2024 - 18:55 vedi che bello.... come si evolve la lingua italiana anche attraverso gli esempi per meglio comprendere.... prima classico esempio per far capire cosa era un ossimoro era " un silenzio assordante"....da oggi diremo una "ferrari elettrica".. ma non scherziamo... oggi ho uscito dopo un anno la mia signorina..bmw z3...niente di paragonabile ad una ferrari per carita'... ma il solo rombo del motore in scalata di marcia mi ha fatto godere come una scimmia....come si fa...povera meccanica italiana .. unica (forse inter pares coi tedeschi) nel mondo .....picciu male semo misi..... RISPONDI segnala abuso Il commento è stato inserito. Ritratto di - ELAN - - ELAN - 20 giugno 2024 - 23:53 1 Sarà un contentino ma anche un prodotto sperimentale. In attesa di un elettrico (eventuale) maturo e sostenibile, con tecnologie che renderanno superate le auto elettriche attuali. Ovviamente non essendo ancora "il futuro" come qualche invasato scrive, le case stanno capendo che è da idioti buttarsi al 100% adesso, con le elettriche. Questo non vuol dire non sperimentare, e lo fanno un po' tutti.. ma la razionalità è lontana dell'elettrico attuale, altro che paragone auto - cavallo.

AI ricchi nababbi che vuoi che importi se quest'auto nel cofano vada a chissachè , l'importante è che sia formidabile ineguagliabile incomprabile a tutti e più e se anche costasse tre milioni sarebbe ancor più ambita.

Ecco un'altra tecnologia da mettere sulla eferrari,>>>>>>>>s://insideevs.it/news/723939/ricarica-wireless-induzione-270-kw/ . Mentre l'attuale formula E andrebbe riformata migliorata e propongo la costruzione di circuiti appositi identici ai giochi pista macchinine , cioè piste elettrificate con droni teleguidati da remoto : velocità inverosimili 500kmh botti strabilianti e pubblico che vuol la morte dei vinti.