Fiat 500X: addio al 4x4

Sono d'accordo, era la 500x che non era l'ideale per il 2.0 mjet

Poveretto sarai tu... (e io non guido Fiat)

@Roomy79 bella roba, una massa di ignoranti che non meritano nemmeno di avere la patente e purtroppo hai ragione. Solamente che bisognerebbe cercare di combattere l' ignoranza, non favorirla con le scelte di mercato

modaiola e ben rifinita la 500x? ahahahahaahhaaahahahahahahah

Balle.da me vedo più 4x4 che 2x4 ed abito nella pianura padana

Ma cosa dici? I nuovi firefly sono un flop colossale in quanto a consumi, sensibilmente dietro ogni altro. I 2.2 a Gasolio e il 2.0 a benzina su alfa sono tra i migliori del segmento ma parliamo di ben altro livello di auto. Ad oggi FCA sta messa male sui motori di piccola cubatura che fino al 1.4 MA erano un vanto strategico.

infatti, a parte i giapponesi, quelli sì sempre all'avanguardia, non mi sembra che francesi, tedeschi e americani abbiano tutta 'sta offerta di ibride nei loro listini.

Le altre case hanno una gamma di modelli che la Fiat si sogna...facile avere i conti in ordine senza fare investimenti seri.

I conti in ordine vanno bene per essere appetibili sul mercato finanziario, ed è l'unica ragione per cui Renault non è scappata. Ma non è un caso che tutti gli analisti diano un outlook negativo per colpa del portafoglio prodotti e tecnologie, che è scarso.

Infatti @Rieccomi, Altri costruttori investono facendo modelli sempre più aggiornati e moderni mentre la Fca si risparmia tenendosi la gamma obsoleta fino al 2022. Troppo comodo, troppo facile e troppo semplice avere i conti in ordine senza investirci. Hai ragggione, altri costruttori si sognano la gamma obsoleta della fca e con i conti ok e con il tonfo delle vendite da 2 annetti....

Effettivamente si, diciamo che la 500x e quelle della sua categoria sarebbero più crossover, però il discorso mi pare sempre lo stesso. L'auto è ad assetto rialzato, allora perché privarsi della trazione integrale? Se serve solamente una macchina spaziosa e piccola tanto vale prendere una media segmento C che è sia più economica e in rapporto agli ingombri è più spaziosa. In più un tempo esistevano le piccole monovolume, ma poi tutti hanno voluto il SUV seppure a trazione anteriore. Dove sta la logica? Se prendo il SUV o anche un piccolo crossover la trazione integrale la voglio d'obbligo, altrimenti viro su altro. Non è un discorso estremo il mio, però è razionale

Non mi sembra un grande errore, dal momento che non ne vendevano mezza nuova, dal momento che è sempre stata più o meno messa in ombra dalla Abarth 124 e, soprattutto, dalla Mazda MX-5. Nel complesso, se ne trovano parecchie a km0 sui 20-21k, cifra molto più ragionevole...

Neanche le "Bolbaghen" interessano a qualcuno, se è per questo... gli acquirenti le comprano solo perché ormai sono impostati così.

Non è pregiudizio, è constatazione sui dati di fatto!! Secondo te perchè la fca fa fior di novità in sudamerica tranne in europa??? Semplicemente perchè la fca è abituata a produrre auto di qualità "scadenti" alla maniera anni 90 (fari alogeni; dispositivi a pagamento; ecc ecc) adatta per quel target di mercato. Modelli non adatti per il mercato europeo perchè povero dal punto di vista stilistico, tecnologico e qualitativo. Altro che pregiudizio! E i sudamericani hanno lo stesso tenore di vita; guadagno; costo della vita di quello europeo??? Nemmeno quello! Sono più poveri degli europei. Vedi il pregiudizio sulla verità che non ti va a genio!

Da noi trasformano le 1.0 da 120cv cavalli a GPL con prezzi molto convenienti. E anche le jeep. Da subito come sono uscite con questa motorizzazione

Ciao Marco Grazie per il tuo commento. Ma hai provato a cercare nel internet le proposte dei marchi tedeschi in USA? Proprio li si dice che vende solo Limousine ... Beh, non è cosi, perché dopo le proposte (volendo vedi anche il mercato usato) sui siti dei costruttori Tedeschi in USA sta proprio li la loro differenza più forte. Ma per restare nel argomento della Giulia: Se il mercato scelto di Alfa Romeo per Giulia e quello, tutti (poi Audi come proposta è forse meno idonea per il paragone, perché nasce TA con aggiunta 4x4 quattro, mentre Mercedes e BMW sono tipiche TP, poi Jaguar e Volvo) offrono la versione familiare (BMW vende 60% familiare, Mercedes 40%). E Alfa Romeo arriva ultima e non offre la versione? Quasi da game changer!? Da zero al nulla - come vedi i numeri oggi. Ho provato la Giulia, e ho avuto occasione anche di provare una Quadrifoglio (col cambio manuale): è una bomba! Ma a me piace la familiare e questo taglia fuori tantissimi clienti - e non solo per Giulia di Alfa Romeo, ma anche per Maserati Ghibli e Quattroporte (BMW Serie 3 o 5 o Mercedes Classe C + E). Poi uno può anche pensare come vuole. Ma i dati vendita di Alfa Romeo non sono per vetture scarse, ma per lacune di versioni. Poi volevano sborsare 5 miliardi per una piattaforma (Giorgio) e fare almeno otto vetture Alfa Romeo. Ne hanno fatto solo due di Alfa Romeo. A queste mancano per Giulia le versioni SW e Coupe, dopo aver fatto la Giulia. Come si può parlare di strategia. Ha valso la pena questo risparmio? Secondo me questo ha anticipato il risultato che vediamo! (PS: TIPO SW non vende?) BMW una volta insidiava su qualche categoria (serie 3, 5 e 7), oggi offrono quello che era il ruolo di FIAT di una volta. E la FIAT? Oggi offre ormai ... 500 e Panda come player da nicchia. Proprio per le scelte fatta, una per una. Continui cambi di nomi, continui abbandoni di prodotto, scarsi miglioramenti durante il ciclo di vita e forse il punto più importante: scarsa qualità. Esempio? Cito solo il logo FIAT, che é proprio penoso come schiarisce e sembra brutto dopo poco tempo! Tanto e solo il marchio, vero? Se avevano la fretta di fare vettura come per i piani presentati, oggi erano i primi incontrastati. I loro piani hanno solo un filo rosso: I continui rinvii, ripensamenti e cambi di rotta. Forse per questo sono sempre in cerca di fusione. Hanno fretta di (s)vendere. Come l'esempio Magneti Marelli, che ha portato a un dividendo, altro che fondi da investire. Almeno avessero venduto a un Europeo ... E tu pensi che quando portano la 500 elettrica sono salvi? Non tutti hanno o vogliono una vettura come la 500 o la Panda. E per tutti gli altri? L'offerta della concorrenza? Poveri posti di lavoro italiani.