Fiat 600: nuove foto su strada

Un po' troppo simile alla 500x (che tra l'altro è diventata un dinosauro), ma il risultato non è male.

Ero convinto che fosse la nuova versione della 500X ...

A partire da 40.000 euro , oppure prendete la 500x a 15.000 usata garantita che è uguale .

Mi aspetto un value for money da record, visti piattaforma e powertrain ultra collaudati e anche ultra condivisi su un marchio "da prezzo".

Vabè i ricarrozzamenti li fanno tutti......ormai c'è poco da lamentarsi, tanto meno del fatto che venga fatta in Polonia.

Riprende la 500x ma è decisamente più moderna e proporzionata, come prima immagine è meglio di come me la aspettavo

E' un restyling della 500x. Cambiargli nome non è che abbia molto senso.....

Non si capisce perché continuano a proporla anche con il motore termico, la versione elettrica é nettamente superiore e adatta a tutti ⚡

Successone assicurato! Peccato il 3 cilindri invece del 4.

doppione della 500X. meglio se rifacevano la punto.

Dopo la Jeep Avenger, un altro clone della Peugeot 208 con una carrozzeria diversa, questa volta simile ma più brutta di quella della 500X. Questo nuovo corso di Stellantis proprio non mi convince.

Ma sostituisce la 500 x o no?

circa 20 anni fa ho avuto a disposizione una 600 elettrica con batterie al piombo ( aziendale ) . Autonomia non saprei dire perchè usata solo in città e al rientro mettevo subito in carica . Aveva problemi con il selettore del cambio , per il resto andava bene e giravo anche con il blocco del traffico . giusto per curiosità .

Eccellente,una mokka,2008,avenger con stile 500

Niente ibrida?

Leggendo i commenti ho pensato "Lasciate ogne speranza, voi ch'intrate", mentre dell'auto c'è solo da vedere che la versione fiat della Jeep Avenger, ed ammetto che fa male vedere auto ricarrozzate che non vedono un alleggerirsi dei pesi a listino.bse da un penale tiro fuori due modelli (o più) questo dovrebbe costare MOLTO meno.

Fiat sta cadendo sempre di più nel ridicolo!.. estetica a parte tutto il resto è Peugeot. Motore Puretech poco brillante.. era meglio il caro e vecchio indistruttibile motore Fire. Comunque il finto motore elettrico non è neanche da prendere in considerazione perchè fan skif0 e basta. Meglio puntare sul Benzina!

Chi ha tolto l'adesivo dalla fiancata?

Un mini suv anche carino. Da vedere motori e prezzi

Sicuramente carina esteticamente e devo dire che mi piace anche quella sorta di piccola "coda" che spunta dal faro anteriore, mentre rimanendo ai dettagli estetici, nella zona posteriore avrei approfittato in una soluzione simile alla 500 elettrica con quella piccola sporgenza nella parte finale alla base della vetratura e ciò anche per "giustificare" quel piccolo prolungamento in materiale nero... non so se ho reso l'idea...

Anche questa in Polonia? Motore francese, pianale francese, batterie francesi,costruzione polacca, cosa centra con l italia? Nulla

Un altro botto commerciale per Stellantis dopo la Avenger. Impeccabile: bravi, tantissimo (certo, non si vede tutta, ma vado sulla fiducia, perché mi paiono veramente in bolla, alla grande). Più bella, più funzionale e senza i difetti della 500X; auto decisamente scomoda sulle strade normali (magari sulle pistelle di prova va bene e spunta anche dei “bei temponi" sul giro con tanto di 5 stelle alla voce tenuta, eccerto, ma poi basta leggere i forum dei proprietari; tutt'altro che contenti insomma...) e per niente parca (ha motori che consumano molto più del due litri della Civic Type R, così, giusto per intendersi quel tanto che basta). Poi che a Betim (Brasile) e quindi a Termoli (Italia) non si sia ai livelli del miglior motorista sulla faccia della terra (più di Ferrari, sì, e molto anche, Ferrari fa “altro” e sa fare “altro”, nella sua nicchia, chiaro), questo non sorprende insomma, ma c'è modo e modo di scazzare. E si partiva dal Fire che teneva ancora botta, eccome, praticamente il top, e ce ne vuole per sdrumarlo (anche se il mille aspirato, senza Multiair e non certo grazie all’ibrido “quanto basta”, che comunque fa il suo, sulla "triade italiana" – Panda-Ypsilon-500 - va benone, eccome). E stiamo parlando, sempre ricordando il compianto Fire, del top forse a livello mondiale in quella "classe", e non aggiungo altro, vecchio di trent'anni, e adesso mi fermo davvero. Il 1.2 PureTech è un gran passo avanti a prescindere e in tutti i sensi. S'era oramai abituati (rassegnati?) a bizzarrie del tipo: Nuova 500 solo elettrica, bella in sé ma senza possibili sinergie di sorta: "folie industrielle par excellence", e Centoventi, per fortuna "mai", ribadisco (lo dico col sudore freddo che ancor oggi gronda copioso dalla fronte), "mai" concretizzatasi: folie d'incapacité sans égale. Di quest'ultima, per quanto rimasta al solo stato ectoplasmatico (ora ho i tremiti che mi percorrono la schiena, dalla gioia però), ne vedremo la versione riveduta, tanto, e corretta, tantissimo (praticamente terranno buona giusto la silhouette, corretta pure quella, tanto), si spera ancora col nome Panda, magari con un suffisso a scelta (ma che non sia di loro scelta, si chiami qualcuno insomma, si paghi una consulenza milionaria magari…). Vedasi, lì e in entrambi i casi, nel bene come nel male (perché c'è anche del bene, perché siamo arrivati alla 600 anche grazie alla ben poco profittevole 500e in definitiva, mentre la Centoventi è praticamente una perdita secca, come la pu-rè ancora oggi, del resto), ebbene in quei casi, ci sono responsabilità precise, che evidentemente derivano ancora dalla precedente gestione. Lasciamoci quindi alle spalle gli obnubilamenti della follia da jardins suspendus (follia che se reale, ma non lo è, sarebbe un'attenuante formidabile, peraltro) e viaggiamo finalmente verso orizzonti sereni a bordo di fiammanti 600 e Avenger, magari con una punta di speranza per l'Alfa che verrà (la Lancia col frontale dell’Esatau, con la sua sbarra cromata verticale, sarà invece solo stomaci forti, e pu+re folti). Le parentesi si possono anche togliere, volendo, basta premere: ctrl+alt+jlfasdsdlfaldghlak, contemporaneamente ovvio.

QUINDI MODELLO POSIZIONATO SOTTO LA 500X CHE SI CHIAMA 600? GIÀ LE AUTO TENDONO AD ASSOMIGLIARSI TECNICAMENTE E STILISTICAMENTE TUTTE, MA COSÌ SI ESAGERA..

Fiat del segmento B con componentistica francese e assemblaggio polacco. In pratica la fine dell'auto italiana.

Più corta della 500x...più corta di una auto già insufficiente come abitabilità.. immagino sedili posteriori e bagagliaio, avendo la stessa forma della 500x...

Sembra meglio esteticamente della 500x, come Avenger è meglio di Renegade. Se il pubblico ne apprezzerà l' estetica Venderà tanto, come la 500. Del resto, oggi, trovare qualcosa di valido nel design è quasi utopia.

Mah... un b-suv come tante altre. Solo un'immagine è impossibile per farsene un'idea. Attendiamo le prossime...

Vabbé dai alla fine un po' quanto Audi fa (con successo) da decenni. Cui le sue stesse concorrenti si sono adeguate. E non di meno che già da tempo poi è in corso nella stessa Fiat relativamente a quando partiti bene con la 500, ne hanno sfruttato gli stilemi, per allungarla, rialzarla ecc.ecc.ecc. E' solo un ulteriore step in gamma; ""i migliori"" lo fanno egualmente (e rimangono premium senza onta alcuna) => ci terremo anche la 600 che rischieremo di confondere con la 500X...

L'hanno riempita dietro per essere più capiente....fari sottili alti a goccia....a me piace,però adesso che le fanno elettriche chissà che prezzi

Pensavo peggio, anche se il montante C risulta un po' pesante, avendo mantenuto il finestrino posteriore sdoppiato. Un grande applauso per il colore senza il maledetto tetto nero a contrasto (che diventa un forno in estate).

La 500 ha 16 anni, la panda 12 anni, la 500 L 12 anni...ecc ecc. .e quando le cambiano?!

Scusate ma dalla foto emerge che se questa fosse la 600 sarebbe più grande della 500x, vedere la persona alla guida e i vetri posteriori. Ed è proprio la scelta giusta in quanto esteticamente la 500x è riuscitissima ma ha l'unica pecca di non avere grandi spazi interni.

Scusate ma dalla foto emerge che se questa fosse la 600 sarebbe più grande della 500x, vedere la persona alla guida e i vetri posteriori. Ed è proprio la scelta giusta in quanto esteticamente la 500x è riuscitissima ma ha l'unica pecca di non avere grandi spazi interni.

Volevo congratularmi con la sensibilità dei guidatori che si rendono conto di guidare un auto con il pianale XXX invece di quello YYY! Tutti Sherlock Holmes!

Che presa per il c..lo è la 500 X

Quanto mi fanno ridere gli italiani che continuano a denigrare la fiat anche se questa non esiste più. Oggi esistono solo stabilimenti industriali in Italia dove si producono automobili di una multinazionale che possiede una decina di marchi. Continuare con la moda anni 90 di denigrare l'industria automobilistica nazionale perché faceva figo e si considerava uno status symbol avere l'automobile di marca straniera credo sia oramai anacronistico.

Ma a parte il nome e il motoraccio 1.2 difettoso, cos' ha di diverso dalla 500x? sembra la stessa macchina con lo sportello carburante lato guida anziche passeggero.....

Di profilo è la 500X, le novità saranno gli interni e i motori, ci credo poco.

nulla di nuovo se non per il pianale che dovrà essere cambiato per i nuovi motori!!!

Anche se da quanto si evince dall’unica immagine attendibile somigli alla sorella X trovo sia una linea piacevole che va controtendenza alle linee tese che attualmente vanno per ma maggiore e che personalmente non trovo in molti casi armoniose. L’appeal retró mi piace e ora attendo un immagine degli interni per confermare quello che penso

Linea ben fatta. I complimenti si fermano a quello, una 208 ricarrozzata e sovraprezzata no grazie

ma è uno scherzo? fiat continua a fare le stesse identiche auto spacciandole per nuove. affosserà anche Peugeot.

L´avevano annunciata come auto rivoluzionaria , mentre invece ha un aspetto senza arte e ne parte, come tutte le altre che le assomigliano, e che sono sul mercato da anni. Aridatece la multipla prima versione!!!