Le future Smart viste un po’ più da vicino

Il marketing non è una Scienza, né tanto meno certa però, il mio ragionamento è riferito al fatto che la nuova Smart non sarà più l'oggetto del desiderio che è stato perché sarà un clone della Twingo e quindi non sarà più "particolare" come dici, ma comune alla Twingo e quindi anche alle altre city car o, peggio, alle micro car. Un clone della Twingo nel vero senso della parola essendo costruita sullo stesso pianale e sulla stessa meccanica e, quindi e come dici, quel single non la desidererà più, non essendo più un oggetto esclusivo. Infatti, il successone della Smart non è stato mica determinato solo dal fatto che era piccola, ma dal fatto che era maledettamente glamour, e il fascino o ce l'hai o non ce l'hai e, se compravi un'apprezzabilissima city car come la 500 (quella anni '90) eri visto come un cipputi, mentre con la Smart eri un figo anche se avevi le pezze al chiulo. Così è e così sarà. La nuova Smart, salvo ai (pochi) distratti che non sanno di auto e non sanno quindi della strettissima parentela con la Twingo, sarà vista come una Twingo e non genererà quindi quell'appeal indispensabile per fare spendere la paccata di soldi che costerà più della Twingo, perché dietro la 1a e 2a Serie c'era Mercedes, mentre dietro la 3a Serie c'è Renault, e allora tanto vale comprare la Twingo. Poi come detto il marketing è tutto meno che una Scienza e quindi puoi avere ragione tu.