Un primo assaggio della nuova Jaguar 

Smbrano immagini promozionali di una borsa... di un trolley...

ma JEA non voleva dire Jaguar Extinct Assh0le... ahahahahahahah... povero giaguaro... una casa costruttrice così destinata a far vibratori con le ruote...

vista così neanche con un motore termico forse le venderebbero...

La nuova PS6?

Già così si vede chiaramente che non venderà.

basta che smettano con i cassonetti per l'immondizia (suv)

Fuori dalla cameretta di questi geni del marketing in effetti c'è un vastissimissino "pubblico gggiovane proteso verso la tecnologggia" che non vede l'ora di accaparrarsi una "gran turismo elettrica a 4 porte" presumibilmente lunga 5m e con un prezzo a 6 cifre o giù di lì, nevvero? Fosse stata una rivisitazione della E-Type ancora ancora (anzi no, meglio così: immagina una pseudo-E-Type da 2 tonnellate, brrr...)

Il logo è da pompe funebri, l'auto è una bara: si chiama coerenza di stile.

Una storia annientata in poche mosse. A questo punto meglio se facevano solo la xj6 a 100k ognuno

Prima foto: griglia al posteriore e assenza di lunotto. Seconda foto: pannellino di cuoio incollato e scollato. Terza foto: non c'è per fortuna!

Andassero a vendere vestiti o borse.

A occhio sembra un disperato tentativo... ma giusto a occhio... Poi oh, magari ci riescono eh...

JAAAG....?

La fine del giaguaro.

Una enorme cappa da cucina con dei lingotti d'oro

Sembrerebbe che al posteriore si siano ispirati alla Rolls-Royce Wraith… Potrebbe uscirne una buona cosa oppure un qualcosa di azzardato e mal interpretato

Da appassionato mi dispiace veramente vedere questi marchi storici messi così. È peró vero che al Mercato fuori dall'Europa purtroppo non interessa un fico secco della storia e dell' Amarcord ormai. Anche se dubito che questo cambio di rotta farà sbancare Jaguar con produzione intasata e vendite alle stelle. Vedremo.

Assaggio de che? Foto che anziché suscitare curiosità fanno l'esatto opposto

FINO AL 1/12 VOGLIO ILLUDERMI A SENTIRE JAGUAR E PENSARE ALLA STUPENDA E SENZA TEMPO F TYPE, O LA SEMPRE ELEGANTE E SLANCIATA XE, O SOGNARE LE CX 75 CHE DOPO 15 ANNI SEMBRANO USCITE IERI. QUESTI DETTAGLI NI FANNO PENSARE PIÚ AD UNA CYBERTRUCK, CHE AL GLORIOSO MARCHIO ANGLO(INDIANO). BISOGNA AMMETTERE CHE GLI UNICI CAPACI DI GESTIRE I MARCHI DI LUSSO SONO I TEDESCHI ,IL RESTO NO COMMENT(LOTUS,LANCIA,ALFA,VOLVO ECC.)

Ditemi che produrrà condizionatori per centri commerciali vi prego

Tutto sbagliato: alimentazione, design, branding, marketing, analisi strategica… Se sbagliano, assisteremo ad un compendio di errori e orrori strategici che passerà agli annali. Faccio loro i più sinceri auguri.

A prima vista sembra un mobile di design creato da qualche strampalato artista. Chissà cosa ne pensa Jeremy Clarkson.

Tanti commenti, tutti negativi, e tutti che ricordano il passato. Però le ultime Jaguar come design a me piacevano ma avevano un difetto: non vendevano. Quindi o si rimettevano a costruire E-Type o XE o XJ o fanno bene a provare qualche strada alternativa.

La vogliono rilanciare solo con le bev, i cinesi sono avanti a voi belli cari..

io già poco meno di 10 anni fa mi ero rassegnato che non ci sarebbero state più jaguar eccitanti, controverse e con un pizzico di modernità

Molto originale.. Sembra la Chrysler Crossfire di vent'anni fa senza fari dietro. Copy nothing

Belin La prima foto è uguale allo split del mio condizionatore sul lavoro..... Che tristezza....

Amen....andate in pace. Altra storia che finisce

Nn fatelo andare oltre al designer.si fermasse a questa bozza. Basta e avanza per fare soffrire un estimatore del marchio

Buona fortuna a Jaguar. Già che si vogliono differenziare dalle solite proposte di design classico, è un bene. Auguri per il nuovo corso.

fin tanto che ve la raccontate arrampicandovi sugli specchi, il mondo reale sta abbandonando non solo i bidoni elettrici per imbecilli , ma anche l ibrido ! e quando il motorsport rifiuta una tecnologia vuoi dire che non funziona WRC 2025 regolamento, le auto Rally1 saranno senza ibrido Il nuovo regolamento tecnico WRC 2025 abolisce la parte ibrida plug-in sulle vetture Rally1. Le auto del 2025 saranno più leggere ed economiche, ma non rinunceranno alla potenza che sarà invariata. Foto di Raffaello Caruso Raffaello Caruso7 giorni fa 2 Minuti di Lettura Regolamento WRC 2025 Rally1 Con il nuovo regolamento del WRC previsto per il 2025, le prestanti auto Rally1 non saranno più dotate della loro parte elettrica. La parte ibrida non sarà presente sulle vetture della massima serie off-road e saranno utilizzati carburanti sostenibili al 100%. WRC 2025, il nuovo regolamento non prevede l’ibrido Le auto Rally1 continueranno ad entusiasmare gli appassionati di rally di tutto il mondo nel 2025. Il campionato garantirà maggiore accessibilità e convenienza per i piloti e i team che mirano a competere ai massimi livelli del WRC, vista la minaccia di alcuni team di lasciare la categoria a causa dei prezzi esorbitanti di mantenimento e sviluppo delle vetture Rally1. Utilizzando carburante sostenibile al 100%, le auto Rally1 saranno più leggere, più facili da guidare, meno complesse da manutenere, più economiche da utilizzare, ma altrettanto spettacolari da vedere quando la stagione 2025 inizierà al Rally di Monte-Carlo a gennaio. Regolamento WRC 2025 Rally1 Neuville durante il Rally dell’Europa Centrale Le modifiche al regolamento tecnico del WRC, proposte dalla Commissione WRC, confermano che le auto Rally1 non utilizzeranno più le attuali unità ibride plug-in a partire dal prossimo anno. Allo stesso tempo, sospendere l’uso della tecnologia ibrida consente a team e costruttori di ridurre la spesa complessiva. I piloti che passano al livello più alto del WRC trarranno vantaggio anche dalla transizione semplificata dal livello Rally2. In effetti, al Rally di Polonia, valido per il WRC, tenutosi a giugno, Mārtiṇš Sesks ha dimostrato il potenziale del concetto, stabilendo quattro tempi di tappa tra i primi tre e mantenendo il secondo posto per tre tappe durante il suo debutto al Rally1, alla guida di una Ford Puma con zavorra installata al posto di un’unità ibrida plug-in. Regolamento WRC 2025 Rally1 Munster durante il Rally di Finlandia Dal 2025, il peso minimo delle auto Rally1 sarà ridotto da 1.260 chilogrammi a 1.180 chilogrammi e le dimensioni del limitatore d’aria saranno ridotte da 36 mm a 35 mm per mantenere un rapporto peso/potenza equivalente tra i veicoli del 2024 e del 2025. Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha affermato: “La ricca tradizione e l’attrattiva unica di questo sport, che mi sta così a cuore, sono inestimabili e ci impegniamo a salvaguardarne il futuro. Questo sviluppo è importante non solo per gli stakeholder del campionato per adattarsi al panorama energetico in evoluzione, ma anche per contenere i costi. Concentrandoci sul carburante sostenibile e semplificando la tecnologia delle auto, stiamo assicurando che il WRC rimanga accattivante per i fan e realizzabile per i concorrenti”. Regolamento WRC 2025 Rally1 Kalle Rovanpera durante il Rally di Monte-Carlo Il responsabile tecnico e della sicurezza della FIA Xavier Mestelan-Pinon ha affermato: “A seguito di un ampio dialogo con le principali parti interessate, è diventato chiaro che continuare a utilizzare le unità ibride plug-in fornite nell’ambito dell’attuale accordo con il fornitore non era più nel migliore interesse del Campionato mondiale rally FIA. Ora possiamo andare avanti con la piena fiducia che il WRC diventerà ancora migliore e più forte, con sviluppi in linea con la prospettiva di lavoro per i regolamenti tecnici del 2027. Ancora una volta, abbiamo evidenziato la capacità del campionato di adattarsi senza diluire lo spettacolo sportivo, abbracciando responsabilmente le sfide dei nostri tempi. Siamo anche lieti che l’uso di carburante sostenibile al 100% rimanga una pietra angolare dell’impegno del campionato per ridurre il suo impatto ambientale”.