Sopravvive solo la Jaguar F-Pace

Se la gamma era a redditività pari a 0, calcolando una meccanica schifosa ingegnerizzata da cani indiani, vorrei capire cosa fanno i marchi europei con le auto. Qualsiasi marchio LR è bello da guardare e da toccare, da fittare per un weekend. Il possesso? Se non si vuole l'abbonamento dal meccanico a botta di 1000 euro anche meno.

Mah...puntano tutto sull'elettrico e, l'unico modello che hanno in gamma a batterie, lo fanno fuori?? Strana strategia.

Ma chiudete per sempre sta mangia soldi di jaguar.

Mi piacevano molto le Jaguar, come tutte le inglesi. Non hanno saputo trovare l’alchimia giusta anche se le vendite erano dignitose (e i prezzi stratosferici). Ci sono marchi che vendono molto meno a metà del prezzo e adesso hanno un tavolino nell’abitacolo. Quindi direi che le economie di scala hanno ancora senso: per questo mi stupisco dell’all in sull’elettrico. Spero non affondino portando con sé land rover…

"l’ambizione della Jaguar è ora quella di compere nel segmento occupato ora dalla Bentley." - Quindi passano da auto da 50k euro in su... a auto da 200k in su... in bocca al lupo...

DOVREBBERO PAGARE I DIRITTI D'AUTORE A STELLANTIS, PERCHÈ QUESTA STRATEGIA È STATA COPIATA PARI PARI DA LANCIA ,RIDOTTASI AD UNA UTILITARIA ECONOMICA, DA EX MARCHIO DI LUSSO, MAGARI PER COMPLETARE L'OPERA VENDERE SOLO IN UK. UNO DEI PROBLEMI PRINCIPALI É L'AFFIDABILITÀ SCARSA(CHE COMUNQUE LIMITA UN PÒ LE VENDITE ANCHE A RANGEROVER), PER IL RESTO È UN MARCHIO CHE HA SCRITTO LA STORIA CON COUPÈ,SPIDER E BERLINE , TUTTE TIPOLOGIE MORENTI, VISTO CHE IL PUBBLICO NOIOSAMENTE SI FOCALIZZA SOLO SULLE SUV, GENERE CHE POCO SI ADDICE AI VALORI JAGUAR. IL VERO PROBLEMA CHE LA VOGLIA DI DISTINGUERSI, LACOMPETENZA E LA PASSIONE PER L'AUTO STA SCEMANDO SEMPRE PIÙ. IL 99% COMPRA PER APPARENZA, QUINDI LA FORZA DEL BRAND FA TUTTO, PUOI OFFRIRE TECNOLOGIE,MECCANICA,CONFORT,STILE,INNOVAZIONE SUPERIORE, MA SE NON HAI UN MARCHIO TEDESCO É TUTTO INUTILE. INFATTI SAAB É FALLITA, VOLVO CINESE, INFINITI E ACURA MEZZO FLOP, LEXUS E CADILLAC FORTI SOLO IN USA, ALFA SNOBBATA DALLA GENTE E MASERATI SEMBRA EMULARE MASERATI, (INFATTI HANNO UNA GAMMA SIMILE). ALLA FINE I BRAND GERMANICI NELL'AUTOMOTIVE SONO COME IL BRAND NATI IN ITALIA PER LA MODA, VIVONO DI RENDITA, ED È DIFFICILE SCALZARLI. PROBABILMENTE GLI UNICI CHE POSSONO RIUSCIRCI SONO I CINESI QUANDO SARÀ OBLLIGATORIO COMPRARE SOLO ELETTROSUV. DISPIACE PER F TYPE ED XF CON PIATTAFORMA IN ALLUMINIO, PER ME LE PIÙ BELLE AUTO DEL LORO SEGMENTO NEGLI ULTIMI 10 ANNI. MA LA BELLEZZA ,COME HA DIMOSTRATO BMW CON I VARI SUV(XM,IX,X7,X2 ECC.) , NON CONTA PIÙ DEL MARCHIO.ERA IL MIO MARCHIO PREFERITO, MA PREFERISCO VEDERLO CHIUSO CHE PROPORRE L'ENNESIMA GAMMA DI SOLI ELETTROSUV.

Un altro marchio che sparirà dal mercato

È quasi scomparsa Jaguar tranne un solo modello che é anche a fine vita(in commercio da molti anni) oramai non vendevano più ed hanno investito molto per i nuovi motori che hanno avuto una pessima affidabilità(hanno cercato di rimediare offrendo garanzia allungata)dopo l’abbandono dei motori Ford-psa c’è stato il tracollo con i nuovi motori.cercheranno di rifarsi l’immagine dell affidabilità con i motori elettrici.

Strategia molto rischiosa ma proseguendo con quella attuale la fine era segnata dati i volumi e soprattutto la redditività. Tra una fine certa e una progetto rischioso tanto vale provare la seconda opzione che potrebbe portare a crearsi una nicchia ma redditiva. Sicuramente proseguire con una strategia tradizionale spacciandosi per brand premium non funzionava

"vengono eliminate dalla gamma auto a redditività quasi zero"..tra cui l’elettrica I-Pace..ma allo stesso tempo preparerà le fabbriche alla produzione dei nuovi modelli elettrici per i quali ha stanziato la cifra record di quasi 18 miliardi di euro. A quanto pare in Jaguar piace il Sadomaso!!!.. Non riescono a vedere un solo modello elettrico.. ma pensano di riuscirne a vendere di più di uno solo.

Mi spiace perchè Jaguar l'ho sempre apprezzata, soprattutto per il periodo pre Ford, però se sono più di 20 anni che sta in rosso mi sa che è ora di chiudere bottega.

Bye bye

Jaguar non esiste più da anni, solo fortunati collezionisti di auto d'epoca possono dire di avere una Jaguar, stessa sorte di Maserati

dal 2025 solo elettriche, bye bye Jaguar

Estinzione Europea programmata. È finita da tempo, moriranno in molti all'improvviso...

già vendono poco le termiche... figuriamoci le elettriche di sto marchio... qui intravedo una retromarcia... oppure vogliono far fallire definitivamente il marchio e allora è giustificato il passaggio totale allo elettrico... vedremo.

un marchio che ha lavorato solo male negli ultimi anni a livello meccanico e tecnologico insieme alla sorella Land Rover, capisco la scelta e penso che dovrebbero farsi un'esamino di coscenza entrambe i marchi

Bidoni erano frigoriferi saranno

Come cantava Jim Morrison "this is the end"

Peccato solo per la F-Type coupè perchè la trovo davvero molto bella, per il resto la berlina è di una tristezza assoluta e i suv non li prendo nemmeno in considerazione

Beh... la mia jaguar XJ 4.0 allestimento Daimler, nel 1992 costava oltre 100 milioni di vecchie lire... e non era 12 cilindri . In quegli anni jaguar era un marchio di lusso ... con l'era Ford poi erano usciti diversi modelli piu' popolari che avevano un po' svilito il marchio . Sir Lyon si sarebbe forse rivoltato nella tomba quando uscirono Jaguar a 4 cilindri, diesel e pure station Wagon. Dato che i motori Ingenium sono stati una debacle notevole, credo che Jaguar si voglia giocare il tutto e per tutto, ritornando a modelli top . Tutto si puo' dire delle JaaG a parte che non siano, belle ed eleganti e con finiture davvero raffinate devono quindi puntare su classe, stile , esclusivita' al top e riconquistare i clienti VIP con l'affidabilita' e le prestazioni dell'elettrico. Potrebbe essere una mossa giusta, ma solo il tempo lo dira'. Io comunque mi tengo sempre stessa la mia vecchia JAAG XJ tanto amata da Clarkson .

Muovetevi!