Lancia Ypsilon 2024: tutto pronto per la produzione

Mha dubito seriamente che questo piano di rilancio funzioni. La baguette di base alla fine è sempre la stessa.

il design farà anche la differenza, ma sotto avremo la terza auto ex Fiat tutta francese e fatta in Spagna. Ah e mi raccomando il tricolore, mettetelo così ci saremo orgogliosi dei nostri prodott...ah no.

Proporre un nuovo modello senza alcuna novità rispetto a quelli già presenti e affermati sul mercato, non mi sembra un gran lancio. Ma poi che piano è lanciare un nuovo modello ogni due anni? Non si sono mica accorti con quale velocità stanno aggredendo il mercato gli altri marchi? Mi sembrano più bravi ad organizzare eventi che non piani di rilancio..

solita base, cambiano le forme...il mondo dell'auto sta diventando solo apparenza e zero tecnica

Più che altro se il motore entry è un 1.2 turbo mild automatico da 136 CV temo che il prezzo di partenza non sarà in linea con la vecchia 1.0 aspirato manuale da 70 cv

Ma basta con sto 1.2 puretech motore che genera un sacco di problemi meccanici. Era cento volte meglio il glorioso 1.2 fire di mamma Fiat molto più affidabile e duraturo. Per il resto vedremo come sarà questa nuova Lancia Ypsilon termica... electric not good.

Quindi anche la Lancia non nascerà sulla piattaforma STLA. "Adelante con juicio" potrebbe essere il nuovo motto.

Cara Lancia stai cercando di sopravvivere con un 1.2 3 cilindri da 136cv e un cambio doppia frizione , che non sarebbe nemmeno male se venduta a 15.000 euro come la teiera Y con il 1.2 69cv manuale di gomma , il problema è che... ce la propinerai a 30.000 euro ? Se non di più , come facciamo qui ? Non lo so , vedremo questi prezzi eco chic .

Oltre a produrre bisogna vendere, e per farlo non bastano i proclami... serve un prodotto valido, una pubblicità adeguata e intercettere gusti/bisogni del mercato di riferimento. Ci riusciranno?

Oggi il sito della Lancia è ridicolo. Una sola auto in vendita che tra l'altro è uguale da oltre un decennio. E' diventata l'"Autobianchi" degli anni '90. Mi chiedo che senso abbia avuto tenere questo marchio storico e prestigioso per così tanti anni senza farci praticamente niente...

Trattandosi di un marchio Premium sicuramente sarà più costosa di una Peugeot 208.

Chissà...

Si molto bello ma una Lancia Y con 156 cv e cambio a doppia frizione quanto costerà? Sará una citycar per notai e cardiochirurghi

Speriamo bene

Foto pronte. Saloni pronti. Progetti pronti (gli stessi riproposti). Saranno pronti anche gli acquirenti?

E anche la lancia Ypsilon costerà dai 25 mila € in su…

Bello il muso nella foto.

Spero che il frontale sia diverso da quello della foto, che sembra un qualcosa di avulso dal mondo automotive. Poi, in realtà, venderà un botto (in Italia) come ogni Lancia, solo perché è Lancia.

Costruita in Polonia pure lei?

Stavolta in Spagna a Figueruelas

stellantis-figueruelas-si-cerano-600-nuovi-lavoratori

Cercano 600 lavoratori in spagna x costruire la y,in italia invece? Cassa?poi mettono su il tricolore

Lancia non ha possibilità nel Premium. I tedeschi e i cinesi sono passati all'elettrico premium. Seguono americani e coreani. Lancia ha zero possibilità di sfondare. Sarà più un'auto generica a prezzo maggiorato e sarà ancora una volta un fallimento industriale per Lancia. Come sempre.

Tutto pronto ed esce tra un anno??

Aspetto sempre che il marcio Lancia ricominci a produrre macchine di prestigio come in passato. Oramai sono decenni che produce un unico modello e questo lo trovo deprimente e poco dignitoso per un marchio con un passato glorioso

La scomparsa della Yupsilon attuale sarà una grave perdita per lo youngtimerista du4o e puro.

ma allora sarà una segmento B, perché non credo che in una segmento A questi escano con un motore da 136cv...

Io vedo con molta preoccupazione la corsa di ormai tutte le case automobilistiche verso motorizzazioni solo elettriche... A Milano ci sono già i blackout quando fa caldo poiché la rete elettrica non riesce a stare dietro alle richieste di corrente degli impianti di condizionamento...La fiat che aveva una lunga e valida esperienza nelle motorizzazioni a metano e gpl non poteva continuare a proporre anche queste motorizzazioni insieme all'elettrico ? A mio avviso nel segmento "A" e "B" si sarebbe ritagliata una buona fetta di mercato... è sempre meglio diversificare.

Da Figueruelas escono risaputamente 208 e Corsa. La Ypsilon ne è un ricarrozzamento e re-trimming, per quanto riguarda gli interni. Se il frontale è quello della pu+ré, direi pu+re di no insomma. Tante pippe sull'Aurelia-style, per esempio, dove son finiti? La Fulvia ce la siamo invece proprio dimenticata, in qualche cassettiera (cercate), ma ce n'è in giro ancora di quelle diavolette dal palmares notevolissimo e che potevi metterti in garage e che veniva spesso guidata anche da donne e che dava filo da torcere a tutte le sportivette dell'epoca (non si pretende quel V4, ormai da decenni anacronistico, ma lo spirito magari dell'insieme sì: esuberante ed entusiasmante). Nel film, capolavoro, "Appunti di un venditore di donne", e in luogo della Mini originariamente scelta da Faletti nell'omonimo romanzo (capolavoro anch'esso, ca va sans dire), è semplicemente uno spettacolo; lo è. Condensa in sé degli '80 modernizzati (ne stavo comprando una all'epoca, da un ex-dipendente Lancia; non c'era più niente di simile sul mercato, anche se poi le hatchback hanno vinto, e poi c'arriviamo), perché la linea è molto più moderna oltre che dinamica di quella della Mini (comunque entrambe di almeno vent'anni prima), e perché c'è anche molta CGI d'ambiente nella "pellicola", indovinatissima e per niente fuori luogo, anzi, d'ispirazione proprio. I doppi fari, la bird cage (a prescindere dallo spessore dei montanti, oggi irrealizzabili) e le linee tesissime non ne sono certo una prerogativa, ma si potevano riprendere in stile shooting brake, solo "accennato" chiaro. Cos'è, di grazia, quella specie di circostanza fortuita lì del listello verticale? Da dove arriva? Retaggio d'un certo scafo visto e rivisto in certa sede? No, le auto non hanno la prua, o forse è l'anagramma che sta dietra a "pura", tra l'altro. Ve-la-gio-ca-te-tut-ta-sul-lo-sti-le, non sicuramente sul campo dei calembour e dei giochetti grafico-sillabici vari. Quindi, o sarà inaspettatamente bella (e allora veramente mi soprenderanno tantissimo, e potrei perfino decidere di cambiare sesso, per dire), o per le auto non belle ma con altre prerogative, del tipo: simpatica, iper-tecnologica o iper-comoda e stra-funzionale, oggi non c'è la clientela, poco conquibus per "scherzare". Le chiacchiere fra l'essere pragmatico-mortali e l'essere concettual-semidei (seh...). Insomma, tutta 'sta produzione cinerama-international che non decolla nemmeno a suon di luonge music, open space deco-ricreativi in cui lavorare e aperi-eventi di fine giornata (ma potrebbero passare direttamente a questi ultimi), sta ormai a zero. È un segno del progresso pu+re questo ed è bello; lui, il progresso dico, in generale intendo.

Avenger , nuova fiat 600 , nuova Y tutte con motore francese e costruite fuori italia !!! NO COMMENT

non sono d accordo avere solo l ibrido benzina ci vuole anche l ibrido diesel affiancato in futuro il motore a idrogeno e eliminare il motore elettrico che a fine vita inquina mediamente tra il 35 e 45 %in più di un veicolo di euro 6d dato che x smaltire poi queste batterie ci vorranno centinaia di anni

Molti sottomarini "tedeschi" compaiono in questi luoghi, denigrando le auto italiane, quindi quando lanciano un modello Alfa Romeo si innervosiscono ancora di più...........

Se vogliono vendere ci vuole il prezzo basso: per un marchio che si è bruciato come Lancia, per ripartire devono attirare molti tonti e quindi l'unica è dar via i loro bidoni a prezzi stracciati. Auguroni.

Trovo improbabile che questo marchio si riesca a risolevvare. Ok qualche 208 rimarchiata Lancia in Italia puo' vendere qualcosa, ma finisce li. Come tutte le cose servono anni a farsi una reputazione buona, e si fa presto a precipitare. Gamma incompleta, auto fatte (interi segmenti) e poi senza aggiornamenti sono sparite, se guardiamo in casa triade e tutti gli altri , compero un modello e dopo 5-6 anni c'e' quello nuovo senza abbandonare il segmento. Lo stesso dicasi per Alfa e Fiat.

anteprima // inaugurata fabbrica IN FRAncia di batterie per le ev 500mila all anno di stellantis e mercedes . FRAncia 1 Italia 0 , il pareggio a termoli forse nel 26--------- iniziata la transizione europea?

Peccato che non siano partiti con una bella Delta . Allora si che avrebbero rilanciato il marchio.

io abito a Torino e recentemente ho avuto occasione di entrare nello storico stabilimenti di Mirafiori. Che dire ... lì dentro non fanno più nulla, sembra di girare in una città fantasma in un periodo post bellico. E' tutto in abbandono e molto decadente, credo stiano solamente aspettando l'occasione giusta per chiuderlo, restituire il terreno alla regione, la quale dovrà pure sobbarcarsi un enorme costo (a carico ovviamente dei cittadini privati) per smaltire e bonificare chilometri quadrati di cemento e chissà cos'altro. Ringrazio i pronipoti per aver distrutto tutto quanto potevano distruggere in soli 20 anni, salvaguardando solo il loro portafoglio.

ho cercato nel configuratore della corsa il mild hybrid da 136 CV ma non ho trovato nulla

Un'altra Peugeot 208/Opel Corsa? Cosa se ne fa il mercato? All'estero ci sono già la Peugeot 208/Opel Corsa e le premium (Audi, BMW, ecc.)... in Italia, intanto pure. Invece viene a mancare quella vettura di classe nel segmento A che aveva successo appunto per essere collocata nel segmento giusto (giusta lunghezza, giusta eleganza, giusto prezzo)... rischio figuraccia tipo "C-400 ribattezzata Thema". Morte definitiva del marchio.