Francoforte 2009 - Marchionne: “Senza nuovi incentivi, un disastro per l’auto”

quanto costano alla collettività gli incentivi? Se il mercato dell'auto non regge è inultie drogarlo perché significa che deve cambiare, ristrutturarsi e rimettersi al passo con i tempi. Non è possibile che siano i costruttori a decidere quante auto si devono vendere, spetta al mercato deciderlo. Sarebbe ora di abolirli.

premetto di nn essere un fan di marchionne, il quale secondo me nn sa neppure come funziona un motore a scoppio, cmq noi siamo l'unico paese in cui lo stato pare quasi obbligarti a cambiare auto con la storia sugli incentivi alla rottamazione o x il gpl, mentre ad es nei paesi scandinavi lo stato se cambi auto prima dei 5 anni t applica addirittura una sovrattassa...Diciamo finalmente la verità, ossia che l'introduzione dei vari euro 2 -3 -4 ecc servono solo a far comprare alla gente auto uguali in buona parte ai modelli precedenti ma con motori più tappati e che quindi consumano di più e durano molto meno (motori dei 50ini docet, quelli coi blocchi durano meno di quelli liberi). In oltre va detto che cmq al netto dell'incentivo rottamazione i costruttori rimangono cmq in attivo su ogni auto visto soprattutto i costi di manodopera di stabilimenti in polonia e turchia (non solo fiat cmq), quindi in definitiva tutto questo cambiar macchina a tutti i costi fa guadagnare costruttori, petrolieri e anche lo stato con bolli e imposte e marginalmente pure le assicurazioni visti i motori sempre più potenti. Gli unici che nn c guadagnano sono i cittadini che anzi si ritrovano tasse aumentate quando la fiat va male, ricordo infatti l'antico adagio che la fiat è un bene nazionale, ma i suoi introiti sono invece un bene privato... PS: l'80% dei gas nocivi veniva già eliminato dalle euro 1, ora con l'euro 5 alle porte si è arrivati all'86%....riflettete e nn fatevi prendere x i fondelli da chi parla vestito in giacca e cravatta....io sono uno di loro e so che l'abito nn fa il monaco!!!!

A sentire i vertici Fiat se non ci sono incentivi non si vendono auto!!!! adesso pensiamo a tutta la gente che vende ò produce qualcosa ; anche loro avrebbero diritto a ricevere dei soldi per incentivare le vendite visto che siamo in crisi...ma stiamo scherzando!!!!! Non siamo in un paese comunista dove lo stato mette sempre lo zampino per avere dei risultati. Chi vende auto se li fa bene e con la qualità di una volta, vedrà che vende senza incentivi , se invece si fanno delle schiffezze allora ci pensa lo stato (noi con le nostre tasse) a regalare dei soldi a questi signori. Tutto sotto la bandiera della ecologia per salvare l'ambiente..............e le tasche di tanti ricconi!!! Basta incentivi auto......Viva la bicicletta

Oggi gli incentivi arrivano a pioggia su tutti, per cui, ad esempio, con i soldi stanziati dall'Italia andiamo ad aiutare gli operai in Polonia o in Romania. Intanto da noi le fabbriche chiudono e dobbiamo aiutare con altri ammortizzatori sociali i lavoratori italiani. Un valido aiuto alla nostra economia potrebbe essere quella di dare gli incentivi in proporzione alla ricchezza che una determinata auto produce in Italia. Mi spiego meglio: se compro una Fiat Panda circa il 60-70% del suo valore è servito per produrla in uno stabilimento polacco, dando da lavorare ad operai polacchi, solo in seguito la sua vendita produrrà ricchezza per noi italiani. La Panda quindi avrà diritto ad usufruire solo del 30% degli incentivi messi a disposizione. Se invece una vettura viene prodotta al 100% in Italia (come ad esempio un'Alfa Mito), questa avrà diritto al 100% degli incentivi. In questo modo se il sig. Marchionne se vorrà avere gli aiuti da noi, dovrà aumentare il numero di auto prodotte in Italia. Questo ovviamente varrebbe anche per gli altri costruttori che avrebbero così interesse a produrre auto, o parti di esse, qui da noi. Non penso neanche che la cosa sia illegale, in fondo tutte le nazioni europee hanno dato grandi aiuti economici alle aziende che garantiscono il posto di lavoro nel proprio paese, vedi il caso Opel.