Meloni, no allo stop dei motori termici

Al momento, col mix energetico che utilizzano, penso là stiano ancora che girare in ev piuttosto che in termica avrà portato a fine vita a una maggior emissione di CO2, anziché che a un abbattimento. Una perfetta rappresentazione di come poi a volte certe idee molto politically correct ma poco aderenti allo stato reale dei fatti possano sfociare in palesi paradossi.

@MAUROXX, i Cinesi non li sopporto, le cinesate ancora meno ma, io ho sempre dei ma, l'inquinamento pro-capite dei Cinesi è inferiore alla Norvegia, ed 1/3 dell'America, per il resto tutto verissimo, un Buon Anno.

L’incremento mondiale della di CO2 quest’anno (+1%) è stato determinato da un piccolo aumento (+1,5%) delle emissioni statunitensi e da uno più elevato di quelle indiane. Le emissioni cinesi hanno registrato invece un lieve calo (-0,9%), analogo a quello della UE (-0,8%).

...perché finora, senza di lei al governo, di competitività ne abbiamo guadagnata a quintali. Dieci e più anni di inettitudine, ma la colpa è sua che governa da due mesi.

Ecco la solita litania: fuori dall'Europa saremmo già falliti...corbellerie tutte da dimostrare (il debito pubblico era in mano a chi? avevamo la leva monetaria della liretta e l'economia fisiologicamente procedeva senza acuti ma anche senza tracolli). Ciò che invece è storia: dimezzamento del potere d'acquisto dei cittadini al solo ingresso nell'euro; austerity su austerity ed investimenti bloccati (con contestuale versamento di miliardi ogni anno in forma di questua all'UE); pressione fiscale da urlo ed economia asfittica; aggressivo e precoce svuotamento della sovranità nazionale; concorrenza sleale interna all'unione; possiamo continuare a lungo. Direi, un affarone! Però, però...abbiamo potuto godere per diversi lustri di mutui a basso tasso ed abbiamo viaggiato all'interno dell'unione senza esibire documenti.. E come ciliegina sulla torta, la stessa intellighenzia ci fornisce: greenwashing da integralisti, politicamente corretto e censura da regime totalitario, cancel colture e tratta di schiavi mascherata, iridescenze varie ed eventuali, etc, etc.... Torniamo sull'auto: in un mondo/mercato "democratico e liberale", c'è spazio per chiunque e per qualsiasi cosa...dall'ICE all'elettrico, passando per il calesse ed arrivando alla locomozione a piedi. L'inquinamento "pesante" è causato in % maggiore da altri elementi (riscaldamento civile, trasporto pesante e grandi industrie). Stop ICE al 2035? Folle, ipocrita, pericoloso. Se non parlassero dalla mattina alla sera di "democrazia", penserei di trovarmi sotto un regime totalitario dei peggiori ;-)

@Mbutu, potevamo stare in Europa senza aderire all'euro. Buon Anno.

@Vincenzo1973 non parlavo dei successi, alcuni tra l'altro effimeri, di Draghi. Ma del carrozzone politico che si è trascinato stancamente negli ultimi dieci anni. Draghi è stato molto furbo ad esempio con il taglio delle accise, dando il massimo possibile sapendo che a breve avrebbe lasciato e che un taglio simile non fosse sostenibile a lungo termine. Però "finché c'era lui..." Quello che non trovo corretto è addossare colpe a chi governa il paese da due mesi, quando la misera percentuale mensile di bev vendute, ad esempio, è colpa di altri

Successi di Draghi? Quali successi? Non scherziamo dai.

https://www.alvolante.it/news/byd-valuta-nuove-fabbriche-europa-380906 :)))

Uno spunto di riflessione interessante quello relativo al parlare di conglomerati automobilistici come se fossero una persona fisica. Ma vedi, le decisioni per il conglomerato alla fine le prende una persona sola, tipicamente il CEO (Tavares per Stellantis), quindi se vuoi nel mio commento puoi sostituire "Stellantis" con "Tavares". E sai su cosa basa costui le sue decisioni, che poi diventano quelle di Stellantis? Sul suo tornaconto. Più soldi riesce ad intascare fintanto che è al timone, e meglio è. Se poi appena andrà via, Stellantis dovesse esplodere, lui farà spallucce, si sentirà un po' triste per un giorno, ma poi guarderà il tramonto dal suo mega yacht, e con un sorso di Dom-Pérignon la sua tristezza svanirà. Pensi veramente che a qualcuno come lui gliene freghi qualcosa degli operai o dell'indotto? :))) È importante capire in concreto certe cose...

Perché no rispondi alle mie domande invece di dare del no watt? E da quali fonti pensi di approvvigionare l’energia elettrica per sostenere tutta la mobilità? E dimmi, chi produce al mondo le batterie? Quale economia pensi beneficerà di questa transizione? Illumina invece di offendere. Saputello dei miei stivali. Grazie

ussignur! se, come si sa, come si dice, come è scritto da qualche parte le auto termiche hanno un’efficienza energetica che a malapena arriva la 30%, vuol dire che il 70% del carburante invece che diventar moto diventa calore. Difatti mi pare che in coda ad ogni automobile endotermica in funzione ci sia una scia di aria calda...

A questo proposito: a me della CO2 emessa dalle auto non me ne potrebbe fregare meno... ma sinceramente trovo irrespirabile l'aria in città. Ho vissuto gli ultimi 14 anni in una zona residenziale molto periferica, con poche auto... ora mi stò per spostare in una zona più centrale, molto più trafficata, con i marciapiedi che costeggiano auto parecchio trafficate. L'aria è completamente diversa, irrespirabile. Non ci vuole uno scienziato per capire che bruciare benzina (o diesel...) sia una follia, ci avveleniamo e basta. Fosse per me gireremmo tutti... a metano (l'elettrico è un bel sogno, ma i prezzi sono proibitivi... anche se in effetti stanno diventando proibitivi anche quelli di tutte le altre auto...)

@Volpe, adesso faccio arrabbiare un pò tutti, tanto per finire l'anno. Fine anno, tanto vale parlare. Il riscaldamento globale è un dato di fatto. Si può negarlo come si può negare che la terra gira intorno al sole, ma il fatto rimane. L’impatto dell’automobile (non autotrasporti) sull’inquinamento è del 6% (dati OECD). La puzza non uccide, le polveri sottili si. Le polveri sottili nel settore auto sono prodotte sia dal motore (soprattutto vecchi diesels), che dall’attrito sulla strada, dal semplice rotolamento, accelerazione, frenata, e dalle stesse pastiglie dei freni. Attualmente in Svizzera il rapporto è di 50/50. Se si aumenta velocità e massa (o solo una delle due), la proporzione cambia e il maggiore responsabile diventa l’attrito. I cosiddetti scienziati, onde evitare di farsi ridicolizzare fra 10 anni, scrivono delle premesse ben precise prima di presentare ai comanditari i risultati delle loro simulazioni. Non sta a me dirvele, andate a leggerle sui rapporti all’ONU ed altre organizzazioni competenti, leggere solo quello che scrivono o dicono i politici o i media senza verificare la realtà, non mi sembra molto furbo. L’effetto serra non ucciderà l’umanità, ne ucciderà la terra, ma cambierà, per secoli, modi di vivere e la morfologia della terra (o mare). Il freddo uccide 17 volte di più del caldo. Abbiamo già la tecnologia per controbattere le minacce, anche climatiche, ma si deve usarle, usare solo auto elettriche non risolve, ne rallenta il problema del riscaldamento globale. Molti hanno la mania di chiedere dove sono i dati, semplice, chiunque può avere accesso ai dati, sono pubblici e vanno indietro di parecchi anni: le organizzazioni internazionali come l’OECD (una delle tante). Ma i dati bisogna saperli leggere, sono gli stessi dati usati dalle simulazioni, solo che nessuno vi dice come vengono letti! Chi inquina di più? La Cina? L’Europa? L’Africa? L’America? Se pensate di avere indovinato o anche letto, sbagliate. Nella mia domanda manca un fattore importante: la definizione. Chi inquina di più? “pro capite”, per chilometro quadrato, per produzione industriale, per nazione. Si possono anche aggiungere altri fattori, come per età media della popolazione, per salario medio, per composizione razziale, e chi ne ha più ne metta. Ebbene cari miei, se non avete le premesse degli studi, non potete sapere la realtà scientifica, ma solo quella politica. Quella dei giornali è anche peggio, la paura fa vendere. In ogni caso un Buon Anno.

Considerando che poi in pratica spesso quella da 400 cv consuma meno di quella da 40 cv anche la motivazione ecologista è a favore di quelle potenti e belle da guidare. Ma per chi guida una Kia Picanto capisco che possa rodere il fegato pagare il bollo mentre quello con 400 cv no.

Il QI è nella media, ma puoi chiedere a tua mamma cos'ho di elevato

Aggiungerei più che altro che 1) il dato attualmente è falsato nel momento che si ritiene SEMPRE a impatto zero l'energia che invece una qualsiasi auto finisce per consumare (cosa invece più un'eccezione che una regola) 2) il discorso non può essere come invece stanno facendo interamente comunitario, continentale, in quanto il mix energetico varia da paese a paese e quindi se in alcuni di essi via una termica a favore di un'elettrica è sicuramente un guadagno ambientale, in qualche altro paese piuttosto si peggiora