Opel Crossland: nel 2024 la seconda generazione

Dacia è un discorso a sé, ci sarebbe troppo da dire e non è il posto giusto, lasciamola da parte; il suo passato (Duster mk1, non preistoria) non è affatto "bello" insomma (condizioni e protezione lungo le linee, in verniciatura ad esempio, ma non solo) e il suo presente spero solo che sia migliore, molto, e penso che in effetti lo sia. Tutto il resto consegue... Tornando nel mondo delle auto "normali" (e per quanto a me l'approccio della "nuova Dacia" piaccia molto), con le lamiere e basta, tutto il resto praticamente uguale, in Stellantis sono riusciti a fare veramente tanto, e bene. Voglio dire, un'Avenger e una 600 valle a beccare... Ce ne vuole per capire il "trucco", e così sarà anche per la Milano. Bravi e ancora bravi, e non c'è niente da dire alla fine. Quanto alla "mappa", vediamo con la Milano, ma anche se non fosse non ne farei una gran questione; la compri perché ti piace, se ti piace, e non necessariamente la più economica, non è un discorso quello, non entro certi limiti almeno. Un'auto non è un bene di consumo qualsiasi, non ci si ferma per poche migliaia, non si dovrebbe almeno, e comunque non ti cambia la vita, oppure sì ma non certo a livello economico, perché vuol dire che stai comprando il prezzo e non l'auto, e c'è anche gente che si rovina a botte di spiccioli in quel modo, e se è per quello. La potenza non è male dai, magari poi tirano fuori qualcosa in più, magari no. Oggi per strada non si scherza, e quella potenza comunque basta. Quanto a Citroen e Opel, hanno comunque ognuna il proprio appeal, più mitteleuropeo, sicuramente, meno "appariscente", fuori discussione, ma alla fine le distingui, eccome.

U'r the C "they" want to reduce...

Comunque, se alla fine il vantaggio non è per tutti il banco salta, e si fanno male anche loro, giuro. Non si è stupidi, ma proprio no.