Panda e Punto, auto regine del gas

TUTTI PAZZI PER IL GAS - Tra poche settimane, finisce un anno molto significativo per il mercato dell’auto. Gli incentivi alla rottamazione, che scadono proprio il 31 dicembre, hanno avvantaggiato i modelli a gas (Gpl o metano), a scapito di quelli “tradizionali”.

Da gennaio a novembre, le immatricolazioni di auto a benzina o a gasolio sono scese di circa 308.000 unità rispetto ai primi 11 mesi del 2008; nello stesso periodo, sono state consegnate oltre 277.000 vetture a gas in più.

PICCOLE A METANO - Se gli ecobonus hanno stravolto le preferenze per quanto riguarda il tipo di alimentazione, i gusti in fatto di categorie di auto cambiano poco: agli italiani piacciono le piccole. La Panda Natural Power a benzina/metano, infatti, è prima assoluta nella classifica delle auto a gas, con quasi 60.000 consegne negli 11 mesi. Alle sue spalle, la Punto Natural Power (leggi qui la nostra prova) a quota 39.851, e la Multipla N.P., staccatissima a 4.871 immatricolazioni.

La Fiat Punto Evo alimentata a GPL.

E TRA QUELLE A GPL… - Che citycar e utilitarie la facciano da padrone anche tra le auto a gas lo confermano le vendite di vetture a Gpl. Dove la prima della classe è la Punto (leggi qui la nostra prova) che ha conquistato 36.000 clienti, davanti a Chevrolet Matiz (28.746) e Fiat Panda (22.710).

IL SUCCESSO DELLE IBRIDE - I modelli a gas non sono gli unici ad aver beneficiato degli incentivi. I volumi di vendita delle ibride (le auto con motore termico abbinato a quello elettrico) sono addirittura raddoppiati, passando dai 3.287 esemplari di gennaio-novembre 2008, ai 6.792 dello stesso periodo di quest’anno. Merito soprattutto del rinnovamento di modelli “storici” come Honda Insight (leggi qui la nostra prova) e Toyota Prius, seconda; terza è la lussuosa Suv Lexus RX.

Per il 2010, il rinnovo degli incentivi è quasi certo, ma, a quanto si dice, verranno ritoccati gli importi da destinare alle auto a gas. Pensate che un intervento del genere potrebbe essere d’aiuto? Lasciate il vostro commento.

Di seguito la classifica di novembre della prime dieci vetture a Gpl e metano per vendite: