La sicurezza non è un lusso

Grazie ad enti come l'EuroNCAP le case automobilistiche sono obbligate a concepire vetture sempre più sicure. Uno dei pochi casi in cui soldi statali vengono ben spesi.

.....per la Maserati, anche se mi dispiace per come è stata ridotta. Forza Maserati! Distruggi i crucchi!

Anche se peggiore della BMW serie 5 che ha avuto una media del 89% contro gli 82,25% della Maserati, comunque buon risultato. Aspettiamo i risultati degli altri modelli dello stesso segmento del 2012-2013 per trarre conclusioni.

Una buona idea il video per promuovere la sicurezza delle macchine, fa esaltare il fatto che le macchine sicure di oggi sono possibili grazie al lavoro di questi enti e grazie alla loro serietà di alzare sempre di più gli standard di sicurezza.

:"La sicurezza non è un lusso": e allora perché la promuovono tramite un auto premium?? Avrebbero potuto utilizzare una qualunque auto "popolare" delle decine che hanno comunque raggiunto 5 stelle, nonostante non siano "griffate". E' inoltre scontato che una vettura di questa tipologia raggiunga senza problemi il voto massimo, una ragione in più per utilizzare una citycar, ad esempio, dimostrando che si sta sicuri anche in un auto normale e non solo nelle vetture premium

Mah, non credo che questi test vadano presi troppo sul serio. Sì, dimostrano che un'auto è sicura o meno e spingono i costruttori a creare auto sempre più sicure per non fare brutta figura in questo test, così siamo più sicuri anche noi sulla strada. Ma ci sono molte situazioni che questi test non possono "misurare": per prima cosa, le auto si schiantano contro le barriere a soli 50 km\h, inoltre non fanno certo tutti i test dei possibili incidenti, danno, a mio parere, troppo peso all'assenza di alcuni dispositivi di aiuto alla guida e non sono nemmeno uguali "universalmente", come a dimostrare che non possono ripresentare tutte le situazioni possibili. Sì, le più importanti, ma non tutte. Inoltre, danno troppo peso a certe cose, troppo poco ad altre... Sicuramente sono test utili e da tenere in considerazione, ma non troppo. Comunque, stupenda la Ghibli, gran bella berlina...

...ma sn cmq rassenerato dal risultato: THE KING!!! gli altri si dedicano a luci e lucette stroboscopiche e la maserati hai fatti

Ma BMW fa meglio, inoltre offre dispositivi passivi, da noi ritenuti inutili. Vedremo i crash delle altre tedesche. Come già scritto, BRAVA MASERATI...ma x arrivare, o , addirittura superare le tedesche, si DEVE fare di +, almeno dai primi confronti, aspetto di averne altri.

provarla con il sistema americano, dissestato solo al 10% del frontale...in Italia ci si esalta per la normalità...

Oltre al costo delle vetture da demolire (che trattandosi di Ghibli non è proprio come fare i test ad una Panda) che almeno nel filmato sono 2 (frontale e palo sx: bontà loro il colpo di frusta da tamponamento lo fanno sul seggiolino!), ma magari molte di più: qualcuno ha idea di quanto costi un'omologazione EuroNCAP?

si non sbaglio questa vettura ha avuto problemi di recente nel momento in cui si accendeva prendeva fuoco !!!!

Le riviste italiane sono partigiane con la Fiat? esempio: Mai vista una prova di una golf sotto i 90kw! quelle per intenderci che si possono permettere le persone normali(dipendenti da 1400euro al mese) perchè? ci sarebbe da farsi 4 risate con la sola barra stabilizzatrice sul retrotreno,mentre si cantano le doti di tenuta di strada su quelle provate con il multilink nei vari quattroruote e affini!

Infatti l'Esp della Panda è solo un optional! E ditemi che non è vero!

una sequenza di interventi così pressappochisti da parte di chi pensa di sapere di cosa si stia parlando, ma in realtà ha ben poca competenza tecnica... la BMW serie 5 non è affatto superiore nei test EuroNcap rispetto alla Ghibli: intanto perché le categorie non si sommano un tanto al chilo dividendo per 4 per far venire fuori una percentuale unica (questo la dice lunga su quanto ne capisca chi fa cose del genere...) , ma, soprattutto perché la stessa è stata provata nel 2010 a differenza della Ghibli provata nel 2013 e citando quanto dice Euroncap stessa: "Star ratings from 2013 contain more extensive technical content than those from previous years and should not be directly compared.". Le novità sono state introdotte nel 2012 soprattutto sulla protezione per i bambini ed i pedoni e rese ancora più stringenti nel 2013, quindi un eventuale percentile superiore da parte di BMW in queste categorie è assolutamente privo di alcun valore . Al massimo si può dire che la stessa sia superiore alla A6 e classe C provate nel 2011, dato che non vi sono differenze sostanziali tra i due anni, ma non certo alla Ghibli che, a differenza di quanto scriveva qualche sapientone, in questo come in altri campi è GIA' ORA superiore alle berline tedesche. Un'ultima nota per qualcun'altro che se lo chiedeva (forse non sapendo): quest'auto è già stata sottoposta ai più severi (ed anche più seri perché meno soggetti alle indebite pressioni di certe case rispetto a quanto accade con EuroNcap...) test americani dell'IHS ed ha ottenuto il titolo di una sequenza di interventi così pressappochisti da parte di chi pensa di sapere di cosa si stia parlando, ma in realtà ha ben poca competenza tecnica... la BMW serie 5 non è affatto superiore nei test EuroNcap rispetto alla Ghibli: intanto perché le categorie non si sommano un tanto al chilo dividendo per 4 per far venire fuori una percentuale unica (questo la dice lunga su quanto ne capisca chi fa cose del genere...) , ma, soprattutto perché la stessa è stata provata nel 2010 a differenza della Ghibli provata nel 2013 e citando quanto dice Euroncap stessa: "Star ratings from 2013 contain more extensive technical content than those from previous years and should not be directly compared.". Le novità sono state introdotte nel 2012 soprattutto sulla protezione per i bambini ed i pedoni e rese ancora più stringenti nel 2013, quindi un eventuale percentile superiore da parte di BMW in queste categorie è assolutamente privo di alcun valore . Al massimo si può dire che la stessa sia superiore alla A6 e classe C provate nel 2011, dato che non vi sono differenze sostanziali tra i due anni, ma non certo alla Ghibli che, a differenza di quanto scriveva qualche sapientone, in questo come in altri campi è GIA' ORA superiore alle berline tedesche. Un'ultima nota per qualcun'altro che se lo chiedeva (forse non sapendo) quest'auto è già stata sottoposta ai più severi (ed anche più seri perché meno soggetti alle indebite pressioni di certe case rispetto a quanto accade con EuroNcap...) test americani dell'IHS ed ha ottenuto il prestigioso titolo di Top Safety Pick mentre lo stesso non si può dire delle sue concorrenti...

quando i migliori risultati nei crash test li hanno le svedesi,le tedesche le giapponesi e le francesi non se ne parla... la prima volta che un italiana ha buoni risultati tutti a lodare la sicurezza made in italy.... peccato che sia lo stesso gruppo che ha venduto la cinquecento e la seicento che avevano un telai che collassava completamente.... che la attuale panda abbia 4 stelle...