Skoda Fabia: annunciati i prezzi

Purtroppo sta per finire l'epoca di noi metanisti, gente che sa fare le addizioni e che rispetta l'ambiente da sempre. Gli elettromaniaci ci vedono come la peste, ma chissà perché paghiamo il bollo almeno il 75% in meno e ci lasciano entrare in città con i blocchi del traffico. Mi chiedo che fine faranno i 1.600 gestori di distributore di metano in Italia. Spero li aiutino a riconvertire il rifornimento verso il metano liquido, che sembra - per fortuna almeno quello - un settore in espansione come propulsione per i camion, quelli sì grandi inquinatori a gasolio.

Visto che hanno appena fatto il restyling della Ibiza e la Nuova Polo avrà a breve anche il metano, penso che valga anche per la Fabia. Peccato che non lo mettano subito a listino (non capirò mai queste scelte). Il motore a metano farebbe gola a molti; inoltre esteticamente la prefisco alla Polo e alla Ibiza!

A me piace, skoda ormai fa auto razionali ma gradevoli, certo 1.0 tre cilindri no grazie, ma no grazie anche alla mg, apparte che sono due categorie diverse, il paragone non esiste

Giulio... Mi sa che stai confondendo le cose un po'. Ne vogliamo parlare della prima Fabia ? E la reale crescita di questa auto nel tempo (e non mi riferisco alle dimensioni solamente). Ormai la preferisco da lontano alla Polo. Che sta subendo il family feeling della sorella Golf. Ok , su i prezzi. Ma dimmi uno che ha diminuito qualcosa. Male sui motori. Si vede chiaramente che tolto il gasolio sono rimasti in mutande tutti quanti. Praticamente mettono i quattro cilindri sulle berline più grosse e i tre sulle utilitarie. Quando su quest'ultime mettono il "quattro" le chiamano con enfasi GTI, Sporting, Sport e varie altre ...ma si tratta semplicemente di un motore con un cilindro in più e con più potenza. Finiti i tempi del lavoro su un motore per farlo diventare veramente "cattivo" e non pompato di centraline. Ormai la stessa tecnica si usa anche nel premium. Che poi la Skoda è meglio della Seat che è meglio della Vag che è meglio della Skoda ... è tutto questione di gusti e nient'altro. Ritornando sul made in Cina. Ho letto e sto leggendo molto sul da fare cinese nei giornali di tutto il mondo. E non mi riferisco solo al automobilismo. Mi è sempre interessato sapere come questo paese è arrivato così in alto in un tempo così breve. E non ho mai creduto che il loro successo è esclusivamente per "colpa" delle "ispirazioni" occidentali o da varie altri parti del mondo. Ogni popolo ha le sue genialità. Come anche ogni tipologia di società. È una cosa innegabile. Ma facendo tutti questi discorsi su quanto sono "belle" e " superdotate" queste vetture cinesi , scusami Giulio , ma mi stanca. E visto anche le risposte qui , o la gente non ti risponde più o ti risponde male. Ho sempre detto che l'auto cinese prima o poi arriverà. Solo che non domani o dopo. O fra un anno. Ma ben più in là. Per due motivi. La saturazione di un mercato gigantesco che dovrà passare da una tipologia di propulsore ad un altra. Che non l'ho fai così in un attimo. Non sono telefoni o elettrodomestici che si cambiano ogni due anni o tre o che costano poco e ti incoraggiano così la sostituzione. L'auto non è un frigo. Almeno non al momento. Non la prendi e la butti via una volta la batteria esaurita. Serve una rete di concessionari, officine e servizi ricambi estremamente seri per togliere dalla mente delle persone la scarsità presunta o vera delle auto cinese. La DR è l'esempio eclatante di questa situazione. Erano partiti con dei sogni veramente interessati ma poi si sono subito ridimensionati. D'accordo... un po' di tempo hanno iniziato con l'aggiornamento della sua gamma. Ma no che in giro vedo chi sa quante. Personalmente nei ultimi mesi ho viste tre o quattro non di più. La "genialità" sadica della Cina non è "occupare" l'Europa o il mondo in un giorno. Economicamente. Ma un po' alla volta. Se non hai mai letto della nuova " via della seta " ti consiglio farlo. O di paesi dall'Africa che dopo che hanno preso prestiti dalla Cina si trovano adesso con la pandemia in corso di non potere pagarli e di garantire con le proprie risorse , territori o aziende. 73 paesi nel mondo ( sia poveri che in via di sviluppo) sono indebitate alla EximBank ( una specie di banca squalo cinese , estremamente potente) , da questi 49 hanno chiesto la sospensione temporanea del pagamento dei prestiti alla Cina. Si parla di una crescita di interessi dal 1% nel 2005 che oggi è arrivata nel 2017 al 15%. I danni che la pandemia ha fatto al economia africana ad esempio è enorme. Che ancora non sono stati quantificati. Adesso l'Europa guarda da un'altra parte. Gli Stati Uniti qualcosa dicono ma non più di tanto. l'Australia se è già ritirata da questo progetto megalomanico della Cina. La nuova via della seta provocando l'ira cinese. Che poi subito hanno messo dazi sui prodotti australiani. Gli stati dal Sud America hanno chiesto anche loro di sospendere temporaneamente i pagamenti di questi prestiti. In Sri Lanka , ad esempio , il governo ha dovuto cedere sia attività portuari alla Cina che concessioni delle ricchezze naturali per l'impossibilità di pagamento debiti ed interessi bancari. Ho detto qualche cosetta sulla strada " intelligente" che la Cina ha preso per potere aumentare la sua importanza nel mondo. Per questo prima di scrivere tutte queste cose sulla genialità cinese leggi un po' su questi argomenti. Se un giorno l'auto cinese sarà l'auto "europea" non sarà per il merito della Cina. Ma la colpa sarà dell'Europa. Ti saluto.

Meglio il suv Beko

....Giulio...a mio parere ti sbagli....skoda e' migliore di Seat...su tutto!....i materiali son migliori e le trovate simply clever sono al top....ma anche il design delle auto...a me piace piu' questa fabia che ibiza....ma anche octavia e' superiore a Leon...e poi Kamiq....come fai a dire che arona e' migliore???...ma....de gustibus....

A benzina poi e aspirato lol

Gli assurdi di queste nuove auto, vengono a costare tanto indipendentemente dal motore.

Fabio_c @ : non è che sia molto d'accordo, a parte spruzzare una certa tristezza sta Fabia, a poco più di 20.000€ ti prendi una DR F35 che non sarà della stessa qualità VAG (una VW ce l'ho: non tiratevela così tanto) ma quasi, sta comunque su di un altro pianeta, se la ragion d'essere delle utilitarie sta nel prezzo, non ci siamo proprio, troppo vicino il prezzo a SUV di 2 o 3 categorie superiori, magari semi cinesi: anni che lo dico, però provate a pensare anche quanto poche Fabia si sono viste in Italia, fin che c'era la Punto si poteva anche capire, era davvero ottima e quasi sportiveggiante, ma qui di fronte all'utilitaria minima , quando il prezzo alla fine non è più così concorrenziale non so, guardo a cose che sogno di più.

Nessuno la vuole, rimpiango le Fabia di 10 - 15 anni fa .

Si parla di almeno 19.000€ per una versione che abbia qualcosa di più dell'autoradio Voxon, con pochissimo di più vi prendere SUV di 2 o 3 categorie superiori: non so: tristezza.

mica vero, la punto non è mai arrivata a 411 cm quella del 2004 poi era 384 cm

È solo un po' più corta e bassa della Golf, in realtà. E anche la larghezza è identica. Alla fine sembrerà più piantata a terra questa.

La Grande Punto aveva in baule ridicolo però. Poi, ovvio, bisognerà vederla in conce, ma se avrà un baule al livello fi Golf, scelgo questa ad occhi chiusi, sia perché è quasi 20 cm più corta e rispetto alla golf TSI 110 cv base questa costa almeno 6000 euro in meno, anche 7000 la 95 cv

Come scelta a livello di motori è vero che una versione a gas ci starebbe eccome. Il TSI c'è anche ibrido e par differenziarsi da Golf si potrebbe proporne una versione del 95 cv, magari studiandola senza cambio automatico per evitare inutili aumenti di listino.

Se l'offerta si amplia è un bene

@giulio 2021 ma per caso sei stato tamponato da un tir che trasportava Skoda che ce l'hai così tanto con questo modello?

Ormai su quest'auto il motore base dovrebbe essere quello da 80 cv e non superare mai i 15000 euro. Anche la Sandero ormai è una media, ma ha il baule un po' piccolo, anche se bisognerà vedere se davvero quello della Fabia sarà effettivamente più grande. Comunque configurando la Sandero col Tce 91 cv si riesce a stare sotto i 13000, mentre per la Fabia col TSI 95 cv sei sui 19000. Normale pensarci su più è più volte

Non mettono il G-TEC perché VW ha deciso di abbandonare il metano definitivamente (l'hanno anche comunicato ufficialmente).

Ad un neopatentato darei un'auto di una decina di anni che non patisca toccatine e strisciatine varie. Ancora rimpiango la mia Corsa dell' 87 che a metà degli anni 90 in quattro anni ho praticamente demolito pezzo per pezzo

Okay certo che definire questa City car fa sorridere da una parte e fa capire quanto ormai si sia persa ogni logica nel mondo dell'auto. Già la Sandero almeno 10 cm più larga di come dovrebbe essere e ora questa. Questa ormai è una media a tutti gli effetti, il che va benissimo perché come media ha le dimensioni ideali. Il problema è che sotto è rimasto il nulla. Quando Golf è cresciuta almeno è arrivata la Polo, qui invece sotto la Fabia non c'è niente. Detto questo la trovo decisamente riuscita, anche se andrò a vederla per giudicarla meglio, ma dovessi scegliere sicuramente 20000 per questa piuttosto che 26000 per Golf