Suzuki Jimny: ecco la 5 porte

Mi sa che tu ritieni i "problemi" ingegneristici irrisolvibili... Una vettura come questa di circa 4m non può permettersi un M-hybrid? Ce l'ha la Ignis... La Vitara, che è poco più lunga e ha ben altre esigenze di comodità, ha il full... Sulla 3p il M-hybrid potrebbe entrarci senza grandi sacrifici, immagino, è una coppia di parallelepipedi la Jimny (per te a cui piace giocare a quei giochini da bambini...), quindi il 1.4 per la 3p e aggiungere il full nella 5p non è un'impresa insormontabile né per l'ingegnere Suzuki, né per l'operaio Suzuki! Come ti ho fatto notare prima, il Busso è finito su TA come 164, 155, 156, ecc., figurati quanta fatica possono fare i giappo per abbinare il 1.4 a un cambio partendo da quelli che hanno... Se pensassero di avere volumi di vendita eccome se lo farebbero... Se tutti ragionassero come te, in Suzuki non avrebbero fatto nemmeno l'ibrido! È inutile che ripeti i tuoi "impossibilismi" millemila volte, non riuscirai a convincermi... se ti ho detto che prima la pensavo più o meno come te e poi ho cambiato idea vuol dire che certi ragionamenti li ho fatti! Ma evidentemente a te piace dare la colpa all'Europa cattiva e non al costruttore che se ne infischia dei consumatori... Lo so che lo fanno per i soldi, ma non è che li giustifica ai miei occhi, mentre le politiche ambientaliste quelle sì che le giustifico! Ripeto, rimarchiano per abbassare le multe un SUV e una SW Toyota, che fa è gratis? No... però hai più mercato... Ora mi hai stancato, se vuoi continuare col tuo ragionamento, vallo a fare sotto altri commenti (sei tu che hai iniziato rispondendomi) io, come già detto, ridetto e stradetto, non concordo e non ti seguo!