Tesla Model 3: nuovo taglio dei prezzi in Italia

Peccato. Un ribasso ogni 12 ore, e fra max una settimana una Tesla va a finire me la ordinavo anch'io :)

Però sembra che non siamo gli unici in questa battaglia… Germania, Polonia, Bulgaria… e magari prossimamente scopriremo essercene altri. Francamente non riesco più a comprendere cosa si stia cercando di fare. Spesso ho letto qui sul forum che il vero problema per la salute sia il nox. L ‘UE però parla solo di CO2. La CO2 generata dai motori termici cuba qualche punto percentuale. Il “cappotto” che grazie al 110% ha generato un buco o meglio una voragine nei conti dello stato e lèggevo che porterà un vantaggio inferiore all’1%. In formula 1 lo sviluppo porterà nel 2026 la benzina ad emissioni zero. Boh… aggiungo che dopo la decisione di Milano (area B) due ricerche (mostrate in tv) hanno dimostrato che rispetto al periodo pre-pandemico il traffico è aumentato mediamente del 30% con picchi sino al 60% nella settimana che precede il Natale. Ma prima di prendere decisioni che sconvolgono la vita delle persone non è meglio organizzare/dimostrare la fattibilità e la convenienza per le persone delle scelte future che si dovranno affrontare? Evidentemente NO. Proclami su proclami e sempre pronti a varianti o decreti mille proroghe dove spesso la toppa è peggiore del buco. Non può essere un politico a dire cosa fa bene o cosa fa male. Deve dichiararlo un equipe di professionisti indipendenti. Poi il politico legifera. In democrazia se dovessero fare un referendum il risultato sarebbe scontato. Poi però vogliono dare la patente a 17 anni per recuperare le perdite delle vendite con la conseguenza di incrementare ulteriormente veicoli che si andranno ad aggiungere agli ingorghi. Migliorare la viabilità evidentemente non è una priorità. Chissà quanto inquina un’auto perennemente in coda… ovviamente non lo dichiarano.

Dare tempistica non lo trovo un valore aggiunto anzi il progresso tecnologico che detta i tempi che sia il 2033-35-40 conta poco io penso che andava investito pesantemente a livello UE per ricerca, sviluppo e produzione di infrastrutture di ricarica e batterie, oltre che in solare ed eolico, poi saranno i tempi del progresso tecnologico a dire quando il termico morirà, rimanendo nicchia per nostalgici come oggi è per il cambio manuale. Troppo approccio ideologico da entrambe le parti e 0 visione del futuro. Sai che il termico morirà, metti in campo i passi per diventare vun player dell'innovazione, sennò verrai travolto, i tempi poi li da l'evoluzione tecnologica

Ripeto concordo su non dare date, ma se con questo si pensa di non innovare sull'elettrico con scuse da comfort zone, spariranno come successo con i produttori di TV italiani e tedeschi con il cambio di tecnologia a led

E lei gli da ragione???? Oxy, ripigliati. :)

:) *

realista uno che spara balle senza nessuna logica e che dice studiate... studiamo cosa? ci ubriachiamo così ci uniamo al tuo club?

Non è mai successo prima quindi non può mai succedere una prima volta? Ti dispiace cosí tanto se Tesla riuscisse ad imporre questo trend anche ad altri?

Perché quali sarebbero le caratteristiche della Tesla per considerarla unica auto? La fantastica autonomia? La mega velocità di ricarica? Gli interni raffinati? Abbe'... siamo di gusti facili eh?

È la componente soggettiva.... a prescindere da qualsiasi valenza si voglia appiccicare ai punteggi. D'altro canto hanno avuto ragione, si sa che le sedan non vanno più a prescindere. Le "aero-sedan" BEV sono un caso a sé, ma pure in questo caso la Model Y in rapporto sta avendo un successo notevole, che io non mi spiego affatto, soggettività di nuovo... E in ogni modo la 3008 ha venduto un botto, mentre la Giulia... Perché? E tu sai quanti polpastrelli si sono sdrumati per dar risposta a questa domanda? Eppure una risposta univoca ancora non c'è. Chiedo allora a ChatGPT, vediamo che ci risponde. Domando: perché l'Alfa Romeo Giulia non ha avuto il successo sperato? Chat risponde: "Forte concorrenza: 1) Il segmento delle berline di lusso è altamente competitivo, con marchi come BMW, Audi e Mercedes-Benz che dominano il mercato. Questi marchi hanno una reputazione consolidata e una forte presenza globale, il che rende difficile per un nuovo marchio come Alfa Romeo ottenere una fetta significativa di mercato. 2) Brand awareness: il marchio Alfa Romeo non ha la stessa riconoscibilità e reputazione di marchi come BMW, Audi e Mercedes-Benz, soprattutto fuori dall'Europa. Questo può limitare la capacità del marchio di attrarre i clienti. 3) Problemi di affidabilità: all'inizio, la Giulia ha avuto alcuni problemi di affidabilità, in particolare con l'elettronica e la trasmissione. Questo ha portato a recensioni negative e alla perdita di fiducia dei consumatori nel marchio. 4) Distribuzione limitata: in molti mercati, la distribuzione della Giulia è stata limitata, il che ha reso difficile per i potenziali acquirenti provarla e acquistarla. 5) Cambiamento delle preferenze dei consumatori: negli ultimi anni, i consumatori hanno mostrato una preferenza per SUV e crossover invece delle berline, il che ha reso difficile per la Giulia competere con questi modelli. 6) In sintesi, il mercato delle berline di lusso è estremamente competitivo, e l'Alfa Romeo Giulia ha incontrato molte sfide che hanno limitato il suo successo. Tuttavia, ci sono ancora molte persone che apprezzano il design e le prestazioni della Giulia, e Alfa Romeo sta lavorando per migliorare la sua reputazione e la distribuzione del marchio in tutto il mondo". La prendiamo per buona? Per definitiva in quanto non "soggettiva"? E quindi chiediamo magari anche perché nessuna Tesla sia mai diventata COTY (aggiornamento al 2021, sempre da tener presente), no? Così, visto che sa tutto... Domando: perché nessuna auto Tesla è mai stata eletta Car Of The Year? Chat risponde (soprendentemente traducendo in italiano il nome del premio, che non riconosce quindi in termini assoluti, pertanto a maggior ragione e almeno fino al 2021, sempre in mente): "Nonostante Tesla abbia ricevuto numerosi riconoscimenti e premi per le loro auto elettriche, nessuno dei loro modelli di auto è mai stato nominato "Auto dell'Anno" da importanti riviste o organizzazioni del settore automobilistico. Ci sono diverse ragioni per cui potrebbe essere così: 1) Concorrenza: l'industria automobilistica è altamente competitiva e ci sono molte auto eccellenti sul mercato. Tesla affronta una forte concorrenza da parte dei produttori automobilistici tradizionali e da altri produttori di veicoli elettrici. 2) Criteri: ogni premio "Auto dell'Anno" ha il proprio insieme di criteri e processo di valutazione. Le auto Tesla potrebbero non ottenere punteggi alti come altre auto in alcune categorie, come la affidabilità o l'accessibilità. 3) Prevenzione: potrebbe esserci prevenzione contro Tesla da parte di alcune riviste o organizzazioni del settore automobilistico, in particolare quelle che hanno legami con l'industria automobilistica tradizionale. 4) Timing: i modelli di auto Tesla sono stati sul mercato per un periodo relativamente breve e alcuni premi richiedono che un'auto sia in vendita per un certo periodo prima di poter essere candidata. 5) Inoltre, vale la pena notare che Tesla ha ricevuto altri premi e riconoscimenti importanti per i loro veicoli, tra cui essere stata nominata "Marchio di auto più amato" da Consumer Reports nel 2021. 6) In definitiva, mentre i premi "Auto dell'Anno" sono prestigiosi, sono solo una misura del successo di un'auto e Tesla ha raggiunto un successo significativo in altri modi". Anche l'AI ha i suoi limiti insomma... Nell'ultima parte il ragionamento non fila proprio alla perfezione, ma in definitiva non dice niente di errato. Una cosa è certa però: questo è vero Caxxeggio, quello appunto con la C, maiuscola.