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Toyota i-Road: tre ruote per la città

04 marzo 2013

Questa insolita tre ruote curva come una moto. Spinta da due motori elettrici ha un’autonomia di circa 50 km.

UN PO’ AUTO, UN PO’ MOTO - Tre ruote, due piccoli motori elettrici, abitabilità per due persone e un’autonomia di circa 50 km. Queste le principali caratteristiche della Toyota i-Road, il veicolo che la casa giapponese presenterà al Salone di Ginevra per esplorare nuove soluzioni di mobilità urbana. Pensata appunto per i piccoli spostamenti cittadini, la i-Road è lunga 235 cm, larga 85 cm, alta 144,5 cm e con un passo di 170 cm che le permettono di ospitare due persone in tandem. Le sue proporzioni la rendono un incrocio tra una vettura e una motocicletta ma la i-Road può essere guidata senza casco ed è dotata di un abitacolo “automobilistico”.

INCLINAZIONE CONTROLLATA - Spinta da due motori elettrici da 2 kW con batterie agli ioni di litio montati sulle ruote anteriori, è in grado di percorrere circa 50 km ed è ricaricabile in tre ore attraverso una normale presa di corrente. Per bilanciare il veicolo in curva, la Toyota ha utilizzato un attuatore dell’inclinazione e degli ingranaggi sulla sospensione anteriore collegati tramite un braccio agli pneumatici. Una centralina calcola il grado richiesto di inclinazione del veicolo in base all’angolo di sterzo, alla velocità di percorrenza e alle informazioni fornite da un giroscopio. Il sistema, chiamato “Active lean”, sposta automaticamente gli pneumatici su e giù in direzioni opposte per contrastare la forza centrifuga.

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MatteFonta92

4 marzo 2013 - 13:08

Toyota i-Road

In pratica, la risposta della Toyota alla Renault Twizy. Beh, sono tutte e due dei veicoli poco convenzionali, ma questa Toyota esteticamente è più carina della Twizy, anche se io non comprerei nessuna delle due.

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Porsche

4 marzo 2013 - 13:14

Non c'è niente da fare, la mobilità urbana urge di rivoluzioni per un'aria che è irrespirabile, e caos sempre. Secondo me questi veicoli sono il futuro (per la città e per i piccoli spostamenti). Bene.

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ale-pescara

4 marzo 2013 - 14:42

verissimo, sono d'accordo con te ed ho questa idea da anni oramai... la smart penso sia il primo passo verso il futuro di auto a misura d'uomo il futuro infatti saranno auto: elettriche, monoposto, dal peso contenuto ma con la stessa sicurezza di un'auto normale, infatti le auto in futuro dialogheranno tra loro e la città circostante, quindi la sicurezza sarà certamente garantita (si guideranno da sole come gli aerei)

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ale-pescara

4 marzo 2013 - 14:42

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andvolante1

4 marzo 2013 - 15:26

rivoluzione si ma con queste auto la vedo dura...50km di autonomia quasi non bastano nemmeno in città.. quando l'autonomia sarà sufficiente nelle città forse si diffonderanno molto ma secondo me l'ago della bilancia sarà come sempre il prezzo. Se saranno vendute al prezzo di un odierno scooter o poco piu(4-5.000 euro al massimo) allora si diffonderanno ma se costeranno tanto come oggi la twizy(oltre 8.000 euro) queste auto resteranno un accessorio per pochi mentre le persone normali continueranno a comprare un utilitaria a 4-5 posti normale.

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fabri99

4 marzo 2013 - 14:25

Sembra divertente...

Secondo me, se questo tipo di auto non costasse niente, funzionerebbbe... Cioè: piccole auto per la città, con un'autonomia accettabile per l'uso cittadino e zero emissioni... Se costassero come un motorino potrebbero sostituirlo certo, ma costano come una citycar, non come un motorino!!! Questa Toyota non mi piace molto esteticamente(preferisco la più ariosa Twizy), ma mi sembra davvero intelligente come auto, e quasi divertente con quel modo di curvare... Sembra una moto, come la Nissan Land Glider... Mi piacerebbe provarla... Comunque gli interni, oltre ad essere anonimi e banali, sono davvero molto opprimenti: sembra di essere stretti in una piccola cella sparata nello spazio... E non è un bene... Saluti ;)

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Porsche

4 marzo 2013 - 14:51

L'argomento costo è complesso. I primi costeranno tantissimo, gli altri meno. Stiamo sempre là, se mai s'inizia mai si finisce.....

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fabri99

4 marzo 2013 - 17:49

Sì, è vero...

Dev'esserci qualcuno disposto a comprarla ora, ma chi lo farà sapendo che in futuro i prezzi s'abbasseranno??' Ciao ;)

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Porsche

5 marzo 2013 - 11:47

tutte le novità in commercio hanno questo andamento, l'auto non fa eccezione. Quindi secondo me il problema è marginale. Prima o poi il prezzo del petrolio sarà così alto da far convenire anche una cosa simile, per cui è solo questione di tempo.

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fabri99

5 marzo 2013 - 14:18

Speriamo di no!!!

Speriamo di no, ma è inevitabile... Ciao ;)

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Merigo

4 marzo 2013 - 16:38

Mi sembra più una MP3

Tutto il blog accosta questa Toyota alla Renault Twizy, ma con quest'ultima condivide sola la propulsione elettrica, mentre l'impostazione del veicolo è quello della Piaggio MP3 che è sufficiente immaginare coperta per esserne molto simile. Anzi, con tutti i brevetti che proteggono la MP3 mi sa che Toyota ho ha inventato un sistema tutto diverso da quello Piaggio, o dovrà dichiarare che buona parte della meccanica è costruita su licenza.

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fabri99

4 marzo 2013 - 17:51

E' vero...

Prò viene più naturale paragonarla alla Twizy, visto che anch'essa è quasi una microcar elettrica... Non so a cosa sia paragonabile, a niente tanto sarà complicata... Ciao ;)

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NicoHRC

4 marzo 2013 - 17:30

è ok quest' AUTO

a chi deve fare il tragitto cittadino casa-uffico e puo permettersi economicamente di prendersi un mezzo adatto solo a questi scopo, beh è davvero un auto super bravi toyota

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impicciarella

4 marzo 2013 - 18:31

mp3

Effettivamente come impostazione è quella dell'mp3 tre ruote due avanti e una dietro, non è una vovita di toyota, la novita' è che cè pure la bmw con lo scooder coperto, loro anno messo insieme le due idee eccp fatto .

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Fr4ncesco

4 marzo 2013 - 20:30

Soluzioni già viste sull'MP3 e dello scooter BMW, ma nessuna delle due case ha pensato ad un veicolo interamente chiuso su 3 ruote, quindi questa è una novità che non poteva essere differente da una soluzione elettrica considerando soprattutto il tipo di utilizzo. Comunque per i brevi tratti cittadini l'autonomia di 50km dovrebbe essere sufficiente e lo trovo più pratico del Twizy, visto che è ancora meno ingombrante e forse più divertente da guidare. Riguardo il prezzo beh, è vero che si può comprare una citycar più funzionale, magari una Smart, quindi l'ideale sarebbe il car sharing, il noleggio o magari per una flotta aziendale fino a quando i costi si avvicineranno a quelli di comuni scooter.

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Fr4ncesco

4 marzo 2013 - 20:34

Aggiungo, vedendo le foto ho notato che ha i finestrini laterali, quindi rispetto al Twizy si può utilizzare anche con la pioggia e in inverno.

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fabri99

4 marzo 2013 - 20:46

X Fr4ncesco...

Visto che ho parlato io di citycar ti rispondo... Concordo su tutto quello che dici, ma per citycar, beh non intendevo una Smart da 20.000€, solo un'onesta i10, più spaziosa, confortevole, carina ed economica... Sinceramente non capisco perchè dovrei compare un'auto del genere a questo prezzo quando posso avere auto come la i10... Ciao ;)

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Fr4ncesco

4 marzo 2013 - 21:36

Infatti è ciò che dico anche io, meglio una normale citycar che posso usare anche fuori città e per distanze maggiori con più posti a sedere, un bagagliaio e prestazioni migliori, infatti ho ipotizzato che sarebbe opportuno usare questi mezzi principalmente per il noleggio e lo sharing, fino a quando i prezzi non saranno bassi grosso modo come quelli di uno scooter (secondo me il prezzo ideale, sarebbe intorno ai 4.000 euro) Il riferimento alla Smart era perchè tra le auto "normali" è la più simile a questo tipo di veicoli, soprattutto per la praticità dove la Smart non ha rivali che però a differenza è un auto vera quindi molto più sfruttabile. Infatti una Smart in listino costa 10.380€ (si trova però anche intorno ai 9mila), mentre una Renault Twizy circa 6.990€ più 50 euro al mese di noleggio batterie... Ovviamente è preferibile la Smart, per i motivi sopra citati.

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fabri99

5 marzo 2013 - 14:18

Sì, infatti ho detto che concordo...

Comunque ci sarebbe anche la Smart elettrica, ma costa 25.000€... Ciao ;)

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Fr4ncesco

5 marzo 2013 - 15:06

Sinceramente veicoli del genere non li prendo manco in considerazione, il progresso si può definire tale se alla portata di tutti, ed una scatoletta da 25.000 può restare al motor show per quanto mi riguarda xD

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fabri99

5 marzo 2013 - 17:26

Anche per me...

In effetti poche auto non vorrei rimanessero al motor show, ma quelle poche... Beh, sono piuttosto lontane, sia dal "mio" portafogli, sia dalla disponibilità(se ne fanno 3, di sicuro non sono mie)... Comunque trovo peggiorato il sito per quanto riguarda ai saloni: nel vecchio era tutto più esaltante, tutto più avvolgente e dallo spirito del motorshow... Ora ha perso.. Ciao ;)