NEWS

La videoprova: 4 monovolume spaziose, ma con grinta

30 marzo 2015

Se a praticità, comfort e versatilità si aggiungono un motore pepato e qualità dinamiche, le monovolume possono diventare intriganti.

La videoprova: 4 monovolume spaziose, ma con grinta
MIX PIÙ APPETIBILE - Una nuova tipologia di auto sta vivacizzando il mercato: quella delle monovolume “sprintose”. Contraddistinte da un design più aggressivo, dall’assetto ribassato e da interessanti qualità dinamiche, in aggiunta alle caratteristiche di comodità, capacità di carico e funzionalità tipiche di queste vetture, rappresentano un mix ancora più appetibile, in grado di soddisfare le esigenze di tutta la famiglia se vengono integrate con vivaci motori a gasolio. 
 
QUATTRO VARIAZONI SUL TEMA - Prendiamo i modelli di questa prova a confronto: lunghezze comprese fra i 434 e i 443 cm, bagagliai capienti, cilindrate attorno ai 2 litri e motori turbodiesel con potenze dell’ordine dei 150 cavalli. Con questo “pacchetto” hanno dimostrato di sapere affrontare a testa alta sia la “giungla cittadina”, sia i viaggi più lunghi, permettendo pure, all’occorrenza, di togliersi qualche soddisfazione sui percorsi misti. La BMW Serie 2 Active Tourer, la Volkswagen Golf Sportsvan e la Mercedes Classe B (l’unica fra le quattro con cilindrata di 2,1 litri e, soprattutto, con la trazione integrale) hanno sfoderato una guidabilità da famigliare sportiva. mentre pur non difettando di grinta e agilità, la Citroën C4 Picasso ha mostrato un’impostazione più turistica.
 
DATI ALLA MANO - Dall’analisi dei nostri rilevamenti emerge la vicinanza di prestazioni tra la 218d e la Sportsvan, come pure fra Citroën e Mercedes. La prima coppia supera i 210 km/h effettivi, passa da 0 a 100 km/h in circa 9 secondi ed è in grado di coprire il chilometro da fermo in poco più di 30, con velocità di uscita dell’ordine dei 173 km/h. Inoltre, aiutata dalla coppia vigorosa e dal cambio automatico, svetta anche in ripresa. Non troppo distanziate la Mercedes e la Citroën, soprattutto la prima, che sorprende per le ottime prestazioni in velocità e accelerazione nonostante disponga di 14 CV in meno delle rivali e sia gravata dalle maggiori resistenze meccaniche dovute alla trazione integrale. 
 
LA PIÙ SOBRIA? LA SPORTSVAN - Anche sul fronte dei consumi tutte le vetture mostrano una buona efficienza, con percorrenze piuttosto simili. Con una media di 16,5 km/litro, svetta la Sportsvan, che è pure l’unica a superare i 19 km/litro nella prova extraurbana. Le grintose BMW e Volkswagen sono le più efficaci anche in frenata, ma la Citroën e la Mercedes non sono molto distanti negli spazi di arresto. Sorprende, infine, che proprio la più grande e pesante C4 Picasso risulti la più agile nelle manovre in città, visto che effettua inversioni a U negli spazi di un’utilitaria.


Aggiungi un commento
Ritratto di IloveDR
27 marzo 2015 - 19:38
3
1) C4 Picasso; 2) BMW Serie2 Active Tourer; 3) VW Golf Sportsvan; 4) Mercedes Classe B.
Ritratto di delfinod72
1 aprile 2015 - 11:56
10
Ma come si fa a farsi piacere la C4?? Che gusti orribili. Inoltre un auto che non ha mercato. Meglio la BMW e Mercedes, segue la Golf e ultima la C4.
Ritratto di luca6919
3 aprile 2015 - 08:05
Proprio di gusti è un commento che ti potevi anche risparmiare. Personalmente sono stanco delle sempre solite tedesche. Non so dove stia scritto che quando si vede Mercedes, BMW o VW bisogna baciare dove passano. La C4 Picasso è una gran bella auto, ben rifinita e ben curata. Magari non avrà il mercato della altre, ma per me un'auto è un mezzo e la compro per usarla e tenerla il più possibile, non per rivenderla dopo un paio d'anni. E poi è più a buon mercato e ha spazio da vendere, molto più delle ben blasonate tedesche. Se valuti tutto la C4 è senz'altro la migliore.
Ritratto di Vespa Primavera
27 marzo 2015 - 20:26
Fra queste senza dubbio la picasso che oltretutto è pure quella più conveniente. Domanda: solo a me non si sente l'audio del video?
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 marzo 2015 - 20:37
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Moreno1999
27 marzo 2015 - 20:58
4
Pensavo di aver rotto il telefono nuovo...
Ritratto di Vespa Primavera
29 marzo 2015 - 20:21
L'audio è tornato :)
Ritratto di Moreno1999
29 marzo 2015 - 22:00
4
Ora lo vedo! Buona serata
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
29 marzo 2015 - 22:15
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 marzo 2015 - 20:36
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Mattia Bertero
27 marzo 2015 - 20:59
3
Rappresenti alla perfezione il mio pensiero. Anche per me la C4 Picasso è la mia preferita per il design, davvero molto originale, e preferisco anche la Golf appunto per la qualità percepita. La Serie 2 non mi piace proprio perché mi è sempre sembrava "poco BMW" nonostante le qualità tecniche tra le migliori sul mercato. La Mercedes stesso discorso: brutta di linea ma ottima di qualità costruttiva. Un saluto Mattia.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 marzo 2015 - 21:06
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Vespa Primavera
27 marzo 2015 - 21:16
Ho letto con interesse la prova qualità di QR di marzo 2015. Nella categoria monovolume, tenendo conto di tutto (interni/esterni) entrambe sfiorano il voto 4/5 con una leggerissima vittoria della golf sulla c4. Notevole, l'unica pecca della c4, secondo me, è il numero esagerato di comandi al volante soprattutto in rapporto alla minimalista e tecnologica plancia.
Ritratto di Metan
9 aprile 2015 - 17:17
sono d'accordo con voi. Ma sono tutte ok. La linea è per la C4, ma la B ha la trazione integrale, la BMW è una garanzia e la Golf consuma meno.
Ritratto di Pablo
30 marzo 2015 - 11:39
Nonostante numerosi rimproveri vedo che continui a postare commenti banali. Ma perché non ti cerchi un lavoro. E poi, fammi una cortesia ..il logo con lo sguardo accigliato della Golf toglilo e metti quello di un girello che più ti rispecchia...
Ritratto di PopArt
31 marzo 2015 - 12:05
Ma chi sei tu? Il professore, il custode del blog, il Padre eterno? Ma lascialo commentare come gli pare!
Ritratto di Moreno1999
31 marzo 2015 - 13:18
4
Sai, questo sito è una dittatura...bisogna imparare fin da subito a non dar peso a certi utenti che hanno ben poco da fare nella vita e perdono il tempo a criticare gli altri. Tanto più vengono bannati e più creano nuovi profili
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
31 marzo 2015 - 19:51
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di juvefc87
27 marzo 2015 - 21:00
mercedes arriva dopo in tutto e non svetta in niente! la bmw troppo sportiva cmq e carica poco, nel complesso le meno blasonate citroen e vw non sfiguarano affatto!
Ritratto di T.air Punto
27 marzo 2015 - 22:49
In realtà la prova fa notare che nonostante la cavalleria minore e soprattutto la trazione integrale ha prestazioni paragonabili alle altre più potenti e due ruote motrici. Quindi non è vero che la Mercedes ha le prestazioni peggiori, anzi è vero il contrario. Da notare che le mercedes hanno sempre le prestazioni e i consumi migliori a parità di potenza e cilindrata (se la gioca solo con bmw). Ad esempio la megane 1.5 dci con in motore simile (ma non identico) a quello della classe A 180 cdi ha prestazioni e consumi peggiori.
Ritratto di Flavio Pancione
28 marzo 2015 - 03:01
8
Si evince quanto siano fuori luogo queste goffe monovolume di Bmw e Mercedes.. La Classe B costosa, é carina ma non aggiunge niente in quanto a praticitá rispetto una normale seg.C. la Bmw si rileva in pratica una monovolume da "corsa", costossissima, "a che serve?" oltre che brutta ha totalmente dimenticato a cosa serve una monovolume. Dai siamo seri , prendiamo una monovolume e andiamo a vedere le prestazioni , magari con un paio di bimbi a bordo. Idem la golf ,non molto piu pratica della berlina. L'unica é Citroen che ha fatto una monovolume e non berlinotte ingrassate: é originale, bella, ben fatta, e con soluzioni realmente intelligenti e in linea con la categoria. Per la Classe A, ci mancherebbe che va meglio, Mercedes almeno sull'aerodinamica ci ha messo mano alla nuova "stella" di punta della casa..
Ritratto di Moreno1999
27 marzo 2015 - 21:55
4
Come linea quella che gradisco di più è la Mercedes. La Citroen con quella linea strana non mi va giù proprio e dentro forse è un po' tropo scenografica e minimal ma all'atto pratico i comandi del clima penso sia meglio tenerli separati dal resto. La BMW è a trazione anteriore ed è una monovolume, quindi ha senso chiamarla BMW? La più equilibrata e forse scontata ma sempre gradevole è la Sportsvan. Tra tutte penso sceglierei quella. Alla fine chi compra una monovolume vuole confort e spazio, non una stella sul cofano per poi avere una capacità da berlina media. Ma penso anche che nessuno sia disposto ad investire i propri risparmi in una monovolume BMW, c'è di meglio e di meno costoso nella categoria, oltretutto non mi sembra faccia fìgo come caratteristiche... Quindi prima la VW, seconda di poco Mercedes (solo per la linea che a me tutto sommato piace ancora, pari merito per le altre due, anzi meglio Citroën perché è coerente a se stessa.
Ritratto di PopArt
27 marzo 2015 - 22:31
Le migliori e le più coerenti con le filosofie dei rispettivi marchi sono la C4 Picasso e la Golf Sportsvan. Active tourer e Classe B sono due aberrazioni.
Ritratto di Moreno1999
28 marzo 2015 - 14:31
4
Analisi perfetta alla quale non posso far altro che concordare al 100% anche per la classifica
Ritratto di MegaMauro
30 marzo 2015 - 11:03
esaustiva disamina, ma per quanto riguarda la golf utilizzare il telaio modulabile MBQ non vuol dire ottima dinamica di marcia (l'hai provata?), stesso discorso per il confort, se derivasse solo dalla rumorosità.....
Ritratto di Paglianti
28 marzo 2015 - 12:16
A me sinceramente le prove di questi tipi di auto interessano meno di zero. Comunque io rimango dell' idea, che se un auto la compri perché ti SERVE...... cioe' mi serve una citycar per la citta'? Ok. Mi serve una di queste o una station per caricarla? Ok.. allora scelgo quella che costa meno!!! Se invece l auto nn ti serve ma la compri per divertimento.. allora il discorso cambia!!!
Ritratto di Vespa Primavera
28 marzo 2015 - 20:39
Si vede che non hai famiglia ;) Stai proprio tranquillo che una monovolume è il modo più intelligente di sfruttare lo spazio, quindi se si parlasse di utilità dell'auto ci dovrebbero essere solo monovolume in vendita... Una SW di solito è molto più ingombrante a parità di capienza mentre la sfruttabilità dello spazio (che spesso è più importante dei litri dichiarati) va a favore delle monovolume. Poi le monovolume di ultima generazione hanno pure un design ricercato e personale, quindi le scatole con le ruote di almeno 10 anni fa ne hanno fatta di strada. In soldoni le monovolume rappresentano il miglior rapporto fra dimensioni esterne contenute e interni spaziosi e pratici. Capito il concetto?
Ritratto di bluspazioprofondo
31 marzo 2015 - 19:56
Alla fine uno compra l'auto in base a quello che cerca: se non si ha famiglia o non si ha necessità di caricare, di certo uno non si piglia la monovolume... Se si ha almeno una di queste esigenze, il confronto della rivista capita a fagiolo. Piuttosto, vista la destinazione, inutile regalare soldi a BMW e Mercedes e meglio scegliere una generalista a mio avviso: i soldi che avanzano li spendi in mantenimento o per una citycar usata.
Ritratto di giacomo marini
28 marzo 2015 - 14:45
A me piacciono tutte..è normale che ognuna abbia i suoi pro e contro. Io da possessore di VW da dieci anni l'anno scorso ho venduto la polo e preso la golf sportsvan e non ho nessun dubbio di aver fatto la scelta giusta!
Ritratto di rikykadjar
28 marzo 2015 - 18:35
3
La mia classifica personale è: 1. VW Golf Sportsvan, monovolume ben poco originale ma bensì gradevole e di ottima qualit.à 2.Citroen C4 Picasso, originale e futuristica ma troppo innovativa e di discreta qualità all' interno 3.Mercedes Classe B, non mi piace come design ma di buona qualità sotto il profilo meccanico 4.BMW Serie 2 Active Tourer, non è brutta e non è di infima qualità meccanica ma una BMW nel DNA non può essere a TA e monovolume, insomma una rivoluzione in peggio per la casa bavarese.
Ritratto di Vespa Primavera
28 marzo 2015 - 20:49
Per come la vedo io bmw ha già un'intera gamma di suv alti e pesanti definiti sportivi e divertenti, quindi non vedo perché una (quasi) monovolume visto che con le sue dimensioni è solo una media un po' più alta (1,55) non possa essere considerata sportiva. Già io con una ben più umile c3 picasso la guidabilità è ottima, figurati un'auto progettata da zero per gli standard di guida della casa di monaco. La scelta della TA è inevitabile per sfruttare al meglio gli spazi interni, sulla serie 1 (ad esempio) il tunnel centrale rende inutilizzabile il quinto posto, mentre gli altri sono praticamente cuciti addosso. Un bel modo di non farsi concorrenza interna...
Ritratto di Gianni.ark
28 marzo 2015 - 22:28
Le foto col telefonino non sono degne della redazione di Al Volante!!!!
Ritratto di Subaru_Impreza
29 marzo 2015 - 20:36
le foto col telefonino?
Ritratto di Rav
29 marzo 2015 - 15:22
4
Non sono il genere di auto che comprerei ma se devo esprimere un giudizio dico subito che la Classe B non mi è mai piaciuta, la Serie2 (che non è una vera BMW) al lancio non la trovavo male ma poi l'ho vista in strada e non mi piace per niente. La Golf non ha niente di nuovo pur essendo la solita classica elegante VW senza fronzoli e la Picasso è "spaziale". Tra tutte probabilmente sceglierei una di queste due ma se avessi famiglia mi orienterei su un Crossover o una Familiare che alla fine avranno un abitacolo meno arioso ma non fanno rinunciare a troppo spazio.
Ritratto di Panda3
30 marzo 2015 - 16:41
Non sono il mio genere preferito di auto,comunque a mio parere la C4 Picasso la preferisco come design esterno,mentre la WW golf sportsvan primeggia per la qualità degli interni.
Ritratto di Gino2010
1 aprile 2015 - 10:39
che già solo per il fatto di essere una VW e per giunta Golf è indiscutibilmente la migliore della categoria,a parità di prezzo.Conferma questo giudizio il dato sui consumi e l'elegante sobrietà degli interni.Al secondo posto,ma dopo molta distanza metterei la classe B,l'unica a disporre di TI,e dunque non ha senso prenderla se non si vuole proprio questo.Al terzo posto la BMW che molti considerano figlia della serva per essere BMW e contemporaneamente TA e per giunta monovolume.Tecnologicamente e costruttivamente bmw non i discute.Sarà come al solito un'auto dura per la schiena vista l'impostazione sportiva della casa bavarese.Può andare bene per una serie 1 M ma quis stiamo parlando di una monovolume,serve più comfort e meno sorpassi.Bene il cambio automatico.Infine la C4 il cui pregio maggiore sembra l'originalità del design.Ma questo è un elemento soggettivo.Buona anche l'agilità nel traffico,una chicca per questo tipo di vettura.Non si dimentichi però che stiamo parlando di una citroen.Un marchio popolare.Se non costa meno di 4000/5000 rispetto alla più economica delle tedesche,la sportsvan,sa un po' di furtarello.
Ritratto di Gordo88
1 aprile 2015 - 14:53
1
La sportvan è quella più equilibrata come mix di qualità/comfort/spazio a bordo /prestazioni. Però la mia preferita è la classe B, veramente bella come monovolume seguita dalla bmw serie 2