Citroën C4 1.6 e-HDi 115 CV ETG-6 Exclusive
Citroën C4 1.6 e-HDi 115 CV ETG-6 Exclusive
serie 2 in produzione dal 2010 al 2017
Pubblicato il 22 aprile 2015
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'ho acquistata dopo aver ceduto la mia precedente auto,una Daihatsu Trevis a mia sorella,ero in cerca di una berlina Diesel non superiore ai 1600 cc con cambio automatico,una buona dotazione ed un ottimo rapporto qualità/prezzo per una cifra non superiore ai 25mila euro.
Gli interni
Gli interni sono di ottima fattura e l'auto è ben rifinita.I sedili,dotati di funzione massaggio sono comodi e forniti di inserti laterali in pelle.
La plancia è ricca di comandi cosi come il volante,ma ci si fa subito l'abitudine.
Sulla Exclusive numerosi gli aiuti alla guida quali i sensori di parcheggio ant e post il rilevatore dell'angolo cieco e l'ampio tetto panoramico in vetro.
La leva del cambio robotizzato cmp6 è molto piccola,ma comoda,subito dietro il comando del freno a mano elettrico.
Numerosi i portaoggetti,un pozzetto illuminato e refrigerato posto appena sotto la plancia dove sono ubicate anche le prese aux e usb,un'altro nel bracciolo dotato di presa da 220v,ed un altro refrigerato ed illuminato di fronte al passeggero.Nella coda del tunnel centrale è presente un ulteriore presa da 12v.
Il cruscotto è chiaro e ben leggibile con la possibilità di modificarne il colore dal bianco alle varie tonalità del blu.
Piccole pecca:l'assenza del "termometro della temperatura dell olio".
Di facile utilizzo il vivavoce bluetooth.
Alla guida
Alla guida si apprezzano subito l'ottima ripresa e la tenuta di strada coadiuvati dall' ESP.
Il cambio robotizzato cmp6 è un po brusco in alcuni passaggi e spesso tende ad impuntarsi su alcune cambiate,meglio con i paddle al volante.
Nel ciclo urbano i consumi si attestano sui 15,9/16,1 km/l un ottimo dato a mio giudizio per una berlina compatta con stop e start.
Nell extra urbano non si avvertono grossi fruscii e l'auto è ben piantata sull'asfalto,con un piede leggero si raggiungono tranquillamente i 23 km/l.
Un città è specialmente sul pavè l'assorbimento delle buche non è il massimo ed il freno poco modulabile da solo all'inizio qualche problema di gestione.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei sicuramente,navigatore a parte,la dotazione è completa,non manca davvero niente,forse un cambio a doppia frizione avrebbe risollevato le sorti di quest'auto appartenente ad un segmento dove la Volkswagen Golf è da anni regina
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
2,9
7
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cris25
14 maggio 2015 - 12:47
auto poco capita qui da noi...
da questo ne è scaturito il suo poco successo nel nostro paese. Di certo non è un'auto bruttissima, ma cmq è stata poco pubblicizzata da parte della Citroen e l'assenza di una variante wagon ha pesato parecchio. La prova non è male, bravo.
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benx90
14 maggio 2015 - 16:49
Grazie mille
per il commento positivo e concordo con te sul fatto che l'auto sia stata poco capita e forse anche poco pubblicizzata,peccato davvero perché ne ha da vendere in quanto a contenuti e prestazioni.
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