Citroën C4 2.0 HDi Exclusive
Citroën C4 2.0 HDi Exclusive
serie 2 in produzione dal 2010 al 2017
Pubblicato il 5 giugno 2017
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Breve vacanza in montagna, usata a noleggio per circa 300km.
Gli interni
Essendo a noleggio credo mi abbiano dato la versione base quindi ne ho apprezzato soprattutto lo spazio e poco altro. I sedili e le portiere (leggerine) erano foderate di tessuto. Tanto spazio a bordo a cominciare dalle file posteriori dove ci sono tre posti veri e nessun tunnel centrale ad ostacolare la seduta del passeggero centrale. Tanti i vani portaoggetti tutti molto capienti. Bagagliaio con soglia di accesso rasoterra e capientissimo.
Top: la comodità del sedile di guida (e dire che si potrebbe avere con un minimo esborso in più anche con funzione massaggiante).
Flop: visibilità nelle retro (c’è lo schermo della retrocamera ma è piuttosto piccolo e in bassa risoluzione) – pessima qualità audio dello stereo in dotazione – le luci alogene rasentano il ridicolo per quanto male illuminano la strada .
Infotainment tutto touch. Nessun problema a selezionare radio/clima/navigatore ecc.
Alla guida
Motore 2.0 diesel da 150cv e cambio automatico 6 rapporti. Buona ripresa sulle strade di montagna (il giusto diciamo) e sempre rilassante per la posizione alta di guida e la comodità del sedile.
Il cambio automatico è un sequenziale. Naturalmente si avverte il passaggio da una marcia all’altra (leggero lag) ma ha una buona logica di cambiata e non ho mai dovuto anticiparlo usando le palette.
Freni forse un filino sottodimensionati rispetto la massa della vettura (non mi hanno trasmesso sicurezza).
A 130-140km/h in autostrada si avvertiva un leggero fruscio areodinamico e poco rumore da rotolamento.
Le portiere sono molto più leggere rispetto la mia leon quindi l’insonorizzazione potrebbe essere più curata.
La comprerei o ricomprerei?
Mettendomi nei panni di chi vorrebbe spazio e comodità potrei valutarne l’acquisto se, con gli accessori giusti (un impianto hi-fi e fari bixeno come minimo), il prezzo non diventi importante.
La motorizzazione giusta credo sia quella provata da me o forse il 1.6 benzina più potente se non si hanno grosse percorrenze.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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3,4
8
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bridge
7 giugno 2017 - 21:21
Buona prova semplice e chiara. Anche se l'hai provata solo per 300 Km quanto ha consumato? La C4 Picasso mi è sempre piaciuta per la sua linea originale. Peccato che la versione corta verrà prima affiancata e poi sostituita dalla C5 Aircross e nel 2019/2020 il nuovo modello sarà disponibile solo nella variante lunga a 7 posti.
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studio75
8 giugno 2017 - 07:53
grazie Bridge. sui consumi però non posso dare dati certi. avevo ancora poco più di mezzo serbatoio partendo dal pieno di consegna. Mi sembra abbia una buona areodinamica pur essendo alta da terra.
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deutsch
12 giugno 2017 - 19:55
sui consumi posso risponderti io che ho questa macchina in versione 16 hdi automatica. normalmente si resta sui 17/18, con parecchia città si scende a 15/16. ultimamente con guida accorta e tranquilla sono riuscito a fare più di 1100 km prima di fare il pieno con un consumo di 20 km/l negli ultimi 3000km. come sempre però sono influenzati dal piede e dalla strade che si percorrono
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