Citroën C2 1.4 HDi Perfect Techno

VTS è sinonimo di sportività secondo la Citroen e tutto ciò viene sottolineato dal colpo d’occhio esterno, dove si possono notare alcuni particolari accorgimenti estetici capaci di conferire aggressività alla carrozzeria da citycar della C2, creando una configurazione gradevole e fortemente sportiva, senza risultare troppo vistosa, con cerchi in lega specifici da 16” modello Suzuka dotati di pneumatici a spalla ribassata (che sono un’esclusiva di questa versione) dal paraurti anteriore con griglia a nido d’ape e appendici aerodinamiche inferiori, minigonne,spoiler posteriore sul tetto e terminale di scarico da 90mm cromato. Si respira sportività anche dentro l’abitacolo, con il cruscotto digitale, che sembra rubato ad una moto stradale, la pedaliera e il pomello del cambio in alluminio, il volante sagomato, i sedili in tessuto dalla conformazione sportiva, anche se non molto ben sagomati e il controllo di stabilità disattivabile con l’apposito pulsante. Oltre agli accorgimenti estetici sportivi, a livello di optional interni, la C2 VTS presenta una dotazione abbastanza completa con climatizzatore manuale, specchietti retrovisori regolabili elettricamente, alzacristalli elettrici e computer di bordo. Dopo i vari pregi è necessario però enunciare anche i difetti, che forse meritavano più attenzione da parte della Casa costruttrice: l’abitacolo infatti presenta plastiche dall’aspetto decisamente povero, molto rigide e soggette a forti scricchiolii anche a causa di un assemblaggio poco preciso; il cruscotto, seppur molto appariscente, risulta incompleto a causa della mancanza dell’indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento, che invece era presente sulla versione antecedente il restyling e non si capisce per quale motivo sia stato eliminato. Occorre infine considerare che la C2 VTS deriva comunque da una citycar: lo spazio per i (4) passeggeri e il volume del bagagliaio, sono di conseguenza fortemente limitati.