Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 16V 138 CV CMP-6 Elegance

Alla guida l'ampia vetrata anteriore e l'altezza da terra aiutano a sentirsi veramente tranquilli si ha tutto sotto controllo. La tenuta è ottima e anche il rollio (cosa che temevo) è veramente limitato. La frenata è potente e sicura. In autostrada è molto a suo agio e il confort è totale. Vorrei sofermarmi sul cambio CMP che non è un automatico tradizionale bensì un cambio con frizione autoamtica, quindi cambiando marcia con le palette al volante si avverte la frizione elettronica che cambia la marcia e questo passaggio è molto meno marcato ai regimi alti quando si tenta una guida sportiva. In posizione "A" tutto automatico le cambiate sono tutte gestite dall'elettronica ma resta sempre la possibiltà di richiamare la marcia o passare al rapproto superiore con le palette. In posizione "M" solo palette le cambiate sono manuali tranne in caso di ralletamenti per curve o frenate potenti allora interviene l'elettronica per scalare marcia. In manovra la frizione per fare i parcheggi millimetrici manca un pò ma ci si abitua. Molto utile in compenso il sistema antiarretramento che aiuta le partenze in salita. Il freno a mano autoamtico che si inserisce e si toglie da solo è comodo. Accensione autoamtica fari e tergi cristalli sono un valido aiuto ma non essenziali. La ripresa è discrta con 270 nm a 2000 giti/min, provenendo da un 2 litri iniettore pompa VW forse sono poco attendibile. I consumi secondo me sono nella media attestati sui 15 km/lt considerando le starde che faccio e il cambio "autonomo" non mi sembra tanto.