Ferrari 458 Italia DCT
Ferrari 458 Italia DCT
serie 1 in produzione dal 2009 al 2015
Pubblicato il 29 maggio 2018
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho avuto occasione di provarla tramite smartbox presso il circuito internazione di Napoli.
Gli interni
Il materiale utilizzato per l'abitacolo è chiaramente di alta qualità, il cruscotto facilmente leggibile e il cambio sequenziale posizionato dietro al volante risulta essere semplice da utlizzare anche da chi è abituato alla tradizionale leva.
Alla guida
Non appena si preme il tasto di accensione, il V8 fa sentire il suo inconfondibile rombo a dimostrazione di tutta la potenza che possiede(570 CV), tuttavia risulta essere una vettura facilmente guidabile da chiunque grazie anche ai numerosi sistemi elettronici. Volante molto preciso e leggero su cui sono presenti i tasti per le luci di indicazione, tergicristalli, il manettino con le varie funzioni di guida (tra cui la modalità "RACE" per i più esperti) e il tipico pulsante di accensione sopra citato.
La comprerei o ricomprerei?
Non è un auto alla portata di tutti, ma sicuramente se avessi la possibilità la comprerei.
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VOTO MEDIO
4,4
37
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