Fiat Punto Evo 1.3 Multijet 16V 95 CV Emotion 5p S&S DPF

Gli interni sono ben curati, un passo avanti rispetto alla vecchia grande punto. I sedili sono comodi e rivestiti con un bel tessuto beige e nero, colore utilizzato anche per rivestire la plastica delle portiere. Ben curate anche queste ultime; nella parte alta c'è una cromatura color argento, dello stesso colore della maniglia per aprire la portiera. Chiara e completa la strumentazione: a sinistra c'è il contachilometri con fondoscala a 230 (ma la velocità massima si ferma molto prima, circa a 180...), poi a destra c'è il contagiri che arriva fino a 7000 rpm, nonostante il limitatore si trovi a 5200 giri. In alto al centro ci sono gli indicatori del gasolio e della temperatura dell'acqua, mentre in basso al centro c'è lo schermo in cui poter visualizzare i consumi, stazione radio/traccia del cd che si sta ascoltando, orario, contachilometri parziale e contachilometri totale. Il volante in pelle è bello alla vista e da impugnare. E' multifunzione, quindi ci sono anche i vari comandi: a sinistra ci sono quelli per alzare o abbassare il volume, per mettere il muto e per rispondere o attaccare una telefonata, mentre a destra si trovano quelli per cambiare traccia del cd/stazione radio, per cambiare la sorgente (quindi mettere ad esempio la radio, il cd o la chiavetta) e per attivare o disattivare il blue & me. La plancia centrale è una parte molto ben rifinita e riuscita: nella parte alta c'è l'ingresso per il navigatore e un piccolo portaoggetti (purtroppo chiuso) e le bocchette di areazione; sotto c'è lo stereo con un impianto audio buono, anche se non il migliore della categoria; in alto ci sono i pulsanti per attivare il city (funzione che serve ad ammorbidire lo sterzo), per aprire o chiudere l'auto, per attivare le 4 frecce, per aprire il baule e per disattivare l'esp; più giù si trova l'ingresso per il cd; al centro a sinistra ci sono i pulsanti per accendere o spegnere lo stereo, per il menù e per l'audio; a destra invece ci sono i pulsanti per mettere il muto e per scegliere il tipo di radio, se am o fm. In basso invece ci sono i pulsanti 1, 2, 3, 4, 5, 6 e il selettore per alzare o abbassare il volume dello stereo e per cambiare stazione radio/traccia del cd. In basso invece c'è il climatizzatore automatico: nella parte alta ci sono i pulsanti per disattivare o attivare l'aria condizionata, per lo sbrinatore e il ricircolo interno; a sinistra ci sono i pulsanti per attivare il climatizzatore automatico e per abbassare o alzare la temperatura; a destra ci sono i pulsanti per regolare la velocità della ventola e per spegnere o accendere il climatizzatore. Al centro invece c'è lo schermo per controllare la velocità dell'aria e la temperatura. Nella parte bassa della plancia invece si trovano i portalattine, anche se una bottiglia non ci sta (e se ci sta non rende facile l'utilizzo del cambio). I portalattine però ci sono anche nella tasca portaoggetti nella portiera, molto ampia. I vari portaoggetti, anche se poco ampi sono molto pratici e funzionali. Il cassetto portaoggetti davanti al sedile passeggero però è davvero piccolo, ci sta giusto il libretto. In tutto 5 passeggeri non soffrono, anche se il quinto starebbe un po' strettino... Il baule non è molto ampio, anche se 275 litri sono più che sufficienti.