Opinione

serie 2 (169) in produzione dal 2009 al 2012

Pubblicato il 5 aprile 2012
Ritratto di panda07
alVolante di una
Fiat Panda 1.2 Dynamic 5 posti
Fiat Panda
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
5
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.25
Perché l'ho comprata o provata
Nel 2007 stavamo cercando le sostitute della Renault 4 di mio nonno e della panda 900 clx di mia madre. Allora già rimasti molto contenti della fiat e avendo anche molte fiat in famiglia e mia madre già aveva posseduto anche una panda 750 base ci siamo indirizzati sulla panda 1.2 dynamic. Il concessionario ci proponeva un' offerta, le macchine di listino venivano 10.550 euro e con la rottamazione il prezzo scese a 9.550 con in più la valutazione delle vecchie auto, le macchine erano super accessoriate perché di serie offrivano: abs-ebd, 2 airbag, fps (prevenzione incendio in caso d' incidente), alza cristalli elettrici, lavaggio intelligente, servo sterzo dualdrive, regolazione fari, computer di bordo multifunzionale (della versione dynamic), fiat code, disattivazione airbag, pack class che comprendeva telecomando apertura e chiusura porte e apertura porta bagagli, clima manuale, fendinebbia, barre porta tutto, poi il kit confort cioè la regolazione delle cinture in altezza, il kit fumatori accendisigari (a posto della presa da 12v)+ posacenere e per ultimo l' autoradio cd non originale (credo che sia stato offerto dal concessionario) e altre cose che forse mi sto scordando. Come optional sono stati solo richiesti il 5° posto con 2 appoggiatesta posteri compresi e vernice metallizzata (noi abbiamo scelto l'arancio egocentrico molto bello). In questi cinque anni solo a una e stata cambiate al 4° anno di vita luci di posizione, luce plafoniera e accendisigari e batteria, ma quella di mia madre fa molti più km di quella di mio nonno, quella di mia madre ha 51.500 km e quella di mio nonno solo 25.000km e non ci sono stati altri interventi oltre alla manutenzione ordinaria. I pro di questa auto sono: buon rapporto qualità/prezzo, costo molto basso di manutenzione e gestione, costo molto basso dei ricambi, ottimi motori, ottima affidabilità, valore nel tempo molto alto e ottima qualità nel tempo. I contro sono: mancanza di esp (solo a richiesta), qualche volta si e accesa la spia del servo sterzo e poi subito spenta (ma questo funzionava benissimo) airbag per il torace (nel 2007 erano optional ora sono di serie) e la mancanza della luce vano bagagli (aggiunta da me perchè la predisposizione già esiste bisogna solo comprare la plafoniera). Comunque per essere una citycar di 9 anni la linea è bellissima (è un dato oggettivo) ed è ancora molto valida e migliore (secondo quello che ho costatato) delle sue rivali!!! in 5 anni niente scricchiolii non hanno subito nessun richiamo dalla fabbrica. Chi cerca una citycar solida questa è molto valida, io credo che la nuova generazione sarà un grande miglioramento della 2° serie. Ora possiamo all'interno
Gli interni
Dentro la panda è costruita molto bene, anche se non ha delle plastiche di gran pregio sono di una buona qualità e l'assemblaggio è molto curato. Entrati all' interno si ha subito una sensazione di solidità (come l' esterno naturalmente) e le ampie vetrature rendono l' auto molto luminosa, poi se ci mettiamo lo skydome (il tetto elettrico apribile avanti fisso dietro) si ha la sensazione che lo spazio aumenti. I sedili con la colorazione grigio/arancio rendono l' abitacolo molto colorato e allegro, il tessuto usato e molto resistente, i sedili sono molto comodi e nei lunghi viaggi non stanca e in curva trattengono bene; i posti posteriori sono comodi in 2 ma in 3 si sta un po sacrificati ma non tanto. L' unico neo sono gli appoggiatesta che con l'omologazione 5 posti non si possono avere sellati solo finestrati (ma non è un problema volendo si posso aggiungere anche dopo). Il cruscotto è strutturato molto bene con i comandi principali sotto l'autoradio comodissimi come la leva del cambio rialzato, i comandi del clima e i comandi degli alza cristalli, la strumentazione e molto completa in fatti troviamo contagiri, conta km, livello carburante, termometro acqua e il computer di bordo multifunzionale che grazie al tasto trip sopra la leva dei lava cristalli ci indica: velocità media/consumo medio/consumo istantaneo/km di carburante rimasti, km parziali e km totali. I porta oggetti nel cruscotto sono 3: il cassetto porta oggetti molto capiente in profondità, il tascone sopra l'airbag comodo ma alcune volte in curva non trattiene tatto bene l'oggetti contenuti e per ultimo il piccolo porta oggetti sopra l'autoradio buono per mettere i telefonini ecc... I tasconi delle porte anteriori sono molto capienti e ci si può infilare di tutto, però 2 dietro avrebbero aumentato il confort, il tunnel centrale e molto comodo con i 3 porta bottiglie (uno occupato dal posa cenere) e sotto al freno a mano c'è un'altro piccolo porta oggetti anche esso comodo per appoggiare bigliettini, telefonini ecc... il porta bagagli e molto capiente per la sua categoria e 4 valige messe in verticale ci vanno senza problemi. L'impianto audio e molto buono e suona benissimo ma l'unica pecca è che l' autoradio (offerto dal concessionario credo) si è rotto a una solo dopo 4 anni e infatti e stato sostituito con un'ottimo alpine. Le portiere dopo 5 anni non scricchiolano e neanche i pannelli (pure se si spinge con forza), dentro la panda è molto valida per essere una citycar di 9 anni! Alla guida...
Alla guida
Il 1242 fire da 60 cv è un motore molto scattante e ha un coppia molto buna di 102nm a 2500giri, il piccolo fire spinge già bene dal basso senza soffrire ed è molto elastico (infatti in 4° a 1200giri in salita riprende bene e progressivamente o in 3° a 30km/h non soffre). Se si vuole una guida un po sportiva il fire non delude a fatto anzi sorprende, il cambio nelle cambiate veloci non si impunta e nelle curve veloci la panda si corica un po ma senza sbandare o perdere aderenza. I consumi sono ottimi, secondo la fiat in città si fanno 100km con 7.0 litri di benzina ma io non rinunciando a una guida con un po di sprint riesco a fare 100km con 6.9 litri di benzina in città, un buon risultato. In autostrada si può viaggiare tranquillamente a 130 km/h anche se ci sono un po di fruscii (io l' ho spinta fino a 165 km/h) ottima auto. Una volta mi sono fatto il tratto Roma-Pescara a pieno carico, con le valige anche sul divanetto e 2 persone a bordo tutte in 5° e andava una meraviglia
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei assolutamente a occhi chiusi solo che prenderei la versione 1.4 climbing natural power con sky dome e appoggiatesta sellati (questa versione consuma veramente poco) ed'è molto protetta nei parcheggi dalle sportellate grazie ai fascioni o comprerei la nuova molto bella. Che dire, ottima citycar per chi cerca un' auto che non si ferma davanti a niente, indistruttibile e di ottima qualità. Spero che vi sia piaciuta la mia prova ciao.....
Fiat Panda 1.2 Dynamic 5 posti
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
1
1
2
1
1
VOTO MEDIO
3,0
3
6


Aggiungi un commento
Ritratto di panda07
30 giugno 2012 - 12:44
1
io so solamente che l'i10 ha il porta bagagli un po più grande ma di poco, si ed'è vero ha meno garanzia ma è pessima a differenza di quella fiat (vai a farti un giro su google e scrivi la garanzia hunday è pessima??), poi la panda oltre a quello che ho elencato li sopra ha di serie molte altre cose......... fiat code (molto utile), telecomando apertura porte e portellone bagagli, diagnosi spie tramite computer di bordo (e ti avvisa in caso di errori), computer multifunzionale (molto utile), trip computer completo (non solo quello con i km parziali, lunotto termico posteriore, 5 funzioni di velocità dei tergicristalli compresa quella che i tergicristalli aumentano la velocità automaticamente quando si aumenta quella dell' auto e lo stesso accade quando si rallenta, dispositivo follow me home (se devi scaricare qual cosa di notte tramite il computer di bordo puoi decidere per quanto tempo tenere le luci accese va da 30 sec a 210 sec e poi pure se chiudi l'auto si spengono automaticamente, servo dualdrive che se inserito il city a 30 km/h si disattiva, plafoniera che si attiva automaticamente se apri la macchina-levi le chiavi dal quadro- e quando si apre una porta e si spegni piano piano no come se premi un' interruttore, interruttore blocco carburante fps e si attiva in caso d'incidente e blocca il carburante e spegne il motore-sblocco automatico delle porte- accensione delle luci interne per 15 minuti, alza cristalli elettrici anteriori ( guidatore scende da solo), portellone con maniglia elettrica soft touch, barre porta tutto, abs con ebd (eletronic braking force distribution), e l'abs ti avvisa anche che l'auto sta perdendo aderenza con delle forti pulsasioni sul pedale del freno, impianto audio (di serie) con due altoparlanti anteriori full range da 40w e 2 dietro da 35w con tutti i cavi, cinture di sicurezza con pretensionatori tutti e 5 piu quelle anteriori con limitatore di carico e regolabili in'altezza e 5° posto con cintura a tre punti, airbag frontali con disattivazione lato passeggero, spia chiusura incompleta porte e portellone, ruota di scorta di dimensioni normali, i poggiatesta posteriori sono regolabili in altezza, e ruote da 14 pollici di serie. Non so semi sto scordando qual cosa, la panda non è fatta male e fatta bene x essere una city car (te lo dico perchè in famiglia ne abbiamo 3) e nessuna ci ha dato problemi (ne abbiamo anche una del 2005 ed 'è come nuova) e io l'ho smontata piu volte la nostra e tu stesso avevi detto in un commento che dopo un' anno (la tua i10) aveva cominciato a scricchiolare tutta e che non ce la facevi più e l'hai dovuta portare alla hyundai o come l'episodio della cintura con macchie di ruggine o ancora il cassetto porta oggetti montato male e quindi non puoi affermare che è costruita meglio della panda perchè la panda tutti questi problemi non l'ha mai dati , poi sul motore non hai assolutamente ragione, tu vuoi confrontare un 11086 da 68cv che sviluppa una coppia di 99nm a 4500 giri al minuto e deve portare a spasso 900km e lo 0-100 ci mette 15 sec contro un motore stra collaudato 1242 fire da 60cv che sviluppa una coppia di 102nm a 2500 giri al minuto cosi non si devono tirare le marce e si consuma meno e lo 0-100 ci mette 14sec e questo motore lo puoi riparare anche con una martellata e questi sono dei vantaggi della panda..... p.s 4 freni a disco le avevano di serie le versioni 4x4, a metano negli allestimenti 4x4 e la piu sportiva 100hp e su questi trovo giusto che siano di serie, le sospensioni della panda sono, avanti sono a ruote dipendenti mc pherson, composte da una traversa meccanica, ammortizzatori, molle ad elica e per le versioni con servo elettrico barra stabilizzatrice e posteriori ad assale torcente con ruote interconnesse composte da assale torcente e due bracci tubolari con ammortizzatori e molle ad elica e la tua i10 4 freni a disco ce l'ha solo se ci metti l'esp (lo dice il sito hyundai) ciao ciao.....
Ritratto di panda07
30 giugno 2012 - 14:46
1
il motore è 1086 mi sono sbagliato
Ritratto di gig
30 giugno 2012 - 16:51
Complimenti per il ben argomentato commento. Inizio a rispondere, visto che tante sono le cose inesatte. La i10, carissimo, ha un baule di 220 litri (la Panda di 200!) che a schienali giù divengono 920 (la Panda 860!). La garanzia Hyundai è molto più che eccellente: offre su tutti i componenti 5 anni e su alcuni anche di più (corrosione 12 anni!). Sulla i10 l' inutilissimo computer di bordo che Fiat sbandiera come utile è sostituito da una catena di spie! La plafoniera si attiva anche alla mia nello stesso modo della tua, il servosterzo City è la più grande presa in giro che Fiat potesse fare ai suoi clienti: quello della Hyundai, infatti, fa tutto da solo al crescere/diminuire della velocità! Le barre portatutto le potevo avere anche io (il concessionario me le voleva regalare) ma non mi servono e sulla i10 non stanno esteticamente bene. La mia radio originale ha quattro altoparlanti molto più potenti di quelli della Panda! Le cose che elenchi (compresa ruota di scorta, che prima avevo dimenticato!) la i10 le ha di serie! Per gli scricchiolii della i10, mi spiace ma sei l' unico che non sa che non scricchiolava. Mi spiego: avevo messo una penna con una molla che sporgeva vicino a un' altro ogetto in uno dei portaoggetti. Con le sconnessioni, questa si muoveva, generando rumore. Mentre andavo a provare la panda, guarda caso la penna cade dal portaoggetti (ma me ne accorgo solo dopo aver scritto il commento in cui lo scrivevo!), e la macchina non fa più rumore. Quindi, il montaggio della i10 si rivela eccellente! Per il portaoggetti (il cassetto) anche c' è una spiegazione: non lo sapevo chiudere (ero abituato a quello della Ka ruotante...!), e non lo agganciavo perfettamente. Anche qui è perfetta quindi. Per il puntino di ruggine sulla cintura, ti do ragione, ma era infinitesimale: non si vedeva! per i freni a disco, la mia li ha 4 di serie anche senza ESP, per la nuova, hai ragione, bisogna prendere anche l' ESP, ma la mia li ha di serie. Controlla se non mi credi! WOW! Non sai che i10 e Panda hanno lo stesso schema di sospensioni? Mi deludi... Spero di aver chiarito... Ciao
Ritratto di panda07
30 giugno 2012 - 17:06
1
lo so che hanno le stesse sospensioni, ma la tua i10 non ha alcune cose che ha la panda, e poi su la panda oltre le spie c'è il computer che ti segnala dei guasti e ha anche il trip la i10 no, 5 velocità dei tergicristalli ecc la tu i10 non c'e l'ha come l'utilissimo fps ecc, di motore anche nei consumi la panda va meglio (fatti un giretto su google e vedrai quante lamentele di consumi alti) e molti meccanici dicono che la panda ha una qualità maggiore rispetto alla i10 (visto sempre su google) e i ricambi costano pochissimo, poi si puo sapere la potenza degli altoparlanti????, tu dici che è assemblata benissimo allora vatti a vedere il cresh test della i10 e poi della panda bè noterai che la plastica del montante si è staccata con il pericolo di fare male ai passeggeri e invece la panda pure se il tetto si è deformato un po di + le plastiche sono rimaste al loro posto (se non ci credi vai a vedere le foto dei crash test della panda), la panda ha dei piccoli accessori che la tua i10 non ha e questo gia dal modello base, ti possono sembrare inutili ma non è affatto cosi caro.... aspetto una tua risposta ciao ciao
Ritratto di gig
30 giugno 2012 - 17:19
Per le sospensioni ci siamo chiariti, ma tieni conto che la i10 ha molte cose in più alla Panda, e le cose che la piccola Italiana ha in più alla i10 sono davvero poche e poco utili. Ti ripeto, infatti, che tutti i guasti sono segnalati dalle varie spie! I tergi hanno 3 velocità con intermittenza. Per le 5 della Panda, beh, questo è un punto a suo favore, che però non vale certo i 2000 euro in più che hai speso! Per quanto riguarda i consumi, non comprendo il perchè del tuo ostinarti a ribadire che quelli della i10 siano alti: io percorro in città in media 17 km/l, fuori città ne faccio in media 16 e in autostrada 13 (o 14 guidando col "piede pesante"). La media totale si aggira quindi sui 16: eccellente, a parer mio, considerando le prestazioni! ;) I meccanici che dicono che la Panda abbia qualità in più alla i10, perdonami, ma non sanno ciò che dicono, o sono solo invidiosi dei progressi che Hyundai fa! Ricorda che, se nella Panda si è deformato il tetto, i montanti si sono obbligatoriamente scollati, ferendo i passeggeri. Inoltre, è inutile che tu tenti di contraddire il severo giudizio dell' Ente EuroNcap: se hanno dato 4 su 5 alla i10 e 3 su 5 alla Panda un motivo ci sarà... Il modello base della tua Panda, di serie aveva solo l' airbag guida, quello della i10 (quando l' ho presa io!) aveva tutto ciò che aveva di serie la mia meno il clima. Quindi, quali sarebbero gli accessori che, nel modello base, la Panda ha più della i10? Spero di esser stato esauriente: è sempre un piacere discutere con persone educate come te! Ciao... :)
Ritratto di panda07
30 giugno 2012 - 17:32
1
il montante della panda non si è staccato quello della i10 si e poi la panda con due airbag ha 4 stelle (lo dice quattroruote), forse il tuo sarà un caso eccezionale ma sentendo delle lamentele su questo sito http://borgomeo.blogautore.repubblica.it/2009/07/18/inchiesta-consumi-hyundai-i10/ non credo che consumi poco e poi non lo dicono meccanici fiat, lo dicono meccanici normali, poi per favore vai a vedere i crash test e ti renderai conto che l'i10 ha delle plastiche assemblate non molto bene e poi quei dispositivi pure se sono stupidi sono molto utili e sono dei punti a favore poi il motore sia meglio quello della panda (ieri con mia mamma siamo andati all' ikea a roma e davanti ci è capitata un i10 del 2010 guidata da una signora be ogni volta mia madre gli stava attaccata perchè la macchina in salita doveva scalare sempre la panda in 4 ce la faceva e alla fine sull' anagnina a superato l'i10 senza toccare il cambio e con il clima acceso che faceva un caldo... e credo proprio che era una 1.1) Io mi sto confrontando con educazione e sono contento che lo fai anche tu ciao ciao
Ritratto di gig
30 giugno 2012 - 17:42
Non credere a Quattroruote: pensa che dice che la i10 ha 4 porte (quando ne ha 5!) e che (sempre la i10!) ha il baule più piccolo della categoria (fino a prova contraria, come l' eccellente alVolante afferma, quello della i10 è il più grande!). Io di Quattroruote non mi fido: oltre ad essere costoso e poco pratico, dice cose più che false! Per quell' inchiesta, guarda il commento che ti ho scritto sottoi dati che ti ho scritto sopra 16 km/l di media, eccellente risultato per la mia i10!). I meccanici che citi, che siano Fiat o meno, non sanno cosa dicono: se non credi a me, fammi il favore di provare una i10! Per quanto riguarda la signore che guidava la i10, poteva non aver fretta e quindi andare piano per questo, aver fatto la spesa all' Ikea prima di voi e quindi essere a pieno carico, avere persone a bordo, eccetera... Se è per questo, io ieri avevo davanti una Panda che ho superato in discesa senza nessuna marcia innestata: è probabile che il guidatore non avesse fretta: io ti assicuro, comunque (come puoi leggere dalla mia prova!) che la ripresa della i10 è ottima! Per quanto riguarda il nostro confrontarci civilmente, è una cosa che, come ho prima scritto, apprezzo molto: è bello discutere educatamente! Ciao... ;) P.S Non hai risposto alla mia domanda del post precedente: che cos' ha in più la costosa Panda base rispetto alla i10 base? Confronta però le prime serie di entrambe, ossia la tua con la mia (immaginale ambedue in versione base!)
Ritratto di panda07
30 giugno 2012 - 17:57
1
motore +potente ed' equilibrato, tutti quei piccoli gaget forti, chiusura centralizzata, ruote da 14 pollici ecc diciamo che sono simili solo che l'i10 ha in piu l' autoradio
Ritratto di gig
30 giugno 2012 - 18:02
Ci terrei ad informarti che la i10 Like (pre-restyling!) aveva di serie chiusura centralizzata (a differenza della Panda actual), ruote da 14 e radio/cd/mp3 (la mia ha in più le cose sopra elencate!)! Ciao... ;)
Ritratto di panda07
30 giugno 2012 - 18:05
1
la chiusura centralizzata l'aveva anche l'actual e anche il servo eletronico
listino
Le Fiat
  • Fiat E-Doblò
    Fiat E-Doblò
    da € 36.200 a € 38.200
  • Fiat Doblò
    Fiat Doblò
    da € 24.750 a € 31.050
  • Fiat 500e 3+1
    Fiat 500e 3+1
    da € 26.900 a € 32.900
  • Fiat 500e Cabrio
    Fiat 500e Cabrio
    da € 28.400 a € 34.400
  • Fiat 500
    Fiat 500
    da € 19.900 a € 24.400

LE FIAT PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE FIAT

  • Fiat 500 Hybrid 2026 - Vai al video

    La Fiat 500 Hybrid mantiene il look rétro e l’abitacolo sciccoso della “sorella” elettrica 500e. Con 65 CV, lo sprint non è un granché, ma è comoda e facile da guidare. Peccato non ci sia automatica. Qui per saperne di più.

  • Intervista ad Alessandro Musumeci - Vai al video

    Con il responsabile marketing del marchio Fiat parliamo della nuova Fiat 500 Hybrid e di come il costruttore si sta preparando al lancio sul mercato intaliano previsto a novembre.

  • Fiat 500 Hybrid - Vai al video

    La nuova generazione della Fiat 500 dotata di motore termico 3 cilindri Firefly debutta per le strade di Torino in occasione del Salone Auto. Sarà prodotta a Mirafiori.

Annunci

Fiat Panda usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Fiat Panda usate 20194.9009.680161 annunci
Fiat Panda usate 20204.90010.270177 annunci
Fiat Panda usate 202139610.410234 annunci
Fiat Panda usate 20223910.870442 annunci
Fiat Panda usate 20237.89012.110317 annunci
Fiat Panda usate 20245.95012.760167 annunci
Fiat Panda usate 202570013.760238 annunci

Fiat Panda km 0

Prezzo minimoPrezzo medio
Fiat Panda km 0 202213.49013.4901 annuncio
Fiat Panda km 0 202310.95014.63013 annunci
Fiat Panda km 0 20249.80014.00080 annunci
Fiat Panda km 0 202517613.660400 annunci