Opinione

Ha una doppia personalità: quella sportiva per cui è nata e quella per la guida di tutti i giorni. Molte le regolazioni che assicurano una posizione di guida ottimale con sedili regolabili anche in altezza e volante anche in profondità. Il motore 1.6 THP da 175cv ha una coppia di 240Nm già a 1.600 giri garantendo uno sprint molto forte, lo 0-100 è fissato a 7,1sec. Con l'ausilio dell'overboost elettronico si guadagnano altri 20 Nm e si sentono tutti. Dopo i 4.000 giri spinge davvero forte. L'assetto è rigido e le sospensioni altrettando mettendo in rilievo le varie asperità stradali, il confort ne risente ma non è quello che si cerca comprando questo modello. La frenata è molto potente con dischi da 302 mm di diametro all’anteriore e da 246 mm al posteriore. Il sistema SSP unisce ESP e ASR e mantiene la macchina come sui binari in maniera impressionante, ma solo disattivandolo si apprezza il vero divertimento. Da prestare massima attenzione alle reazioni nervose! Il cambio è forse "l'anello debole" per fare anche qualche critica, ha 5 marce (comunque ben tarate) e una corsa della cloche un po' troppo lunga, si percepisce un leggero fastidio nella guida sportiva. Nella vita di tutti i giorni, gestendo il piede destro e le cambiate sotto i 3.000/3.500 giri si ottengono consumi anche di quasi 12 km/l, ottimi per una modello del genere.