Lancia Ypsilon 1.4 Argento Ecochic GPL
Lancia Ypsilon 1.4 Argento Ecochic GPL
serie 2 (843) restyle in produzione dal 2009 al 2011
Pubblicato il 3 ottobre 2009
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Aiuta a districarsi nel traffico e con il suo motore Bi-Fuel Benzina/GPL permette di risparmiare molto sia su strada che al momento dell'acquisto ,grazie agli ecoincentivi. La voglia di acquistare un'auto come questa deriva da tre fattori principali: Consumi Ridotti, Alimentazione economica grazie al GPL e nessun Blocco per le normative anti-inquinamento. Potrete fare un giro in pieno centro citta senza alcuna limitazione per le emissioni ci CO2
Gli interni
GLi interni si rifanno alla precedente versione. Cruscotto imbottito in tessuto con colore cordinato alla tapezzeria. Il computer di bordo con il contachilometri e la strumentistica di bordo sono posizionati, nella tradizione di lancia al Centro del cruscotto permettendo una buona visibilita della strada. I sedili avvolgenti permettono di trattenere i passeggeri e il conducente nelle curve piu strette. I materiali della plancia sono in plastica un po rigida e non regalano grandi emozioni.
A discapito del conducente e del passeggero anteriore, le cinture di sicurezza sono piazzate troppo indietro, costringendo a grandi sforzi per raggiungerle. Leva del cambio e volante sono in pelle ed Il divano posteriore scorrevole ( disponibile nella versione 5 posti) permette, oltre ad aumentare il carico bagagli in casi di necessita, di abbassare lo schienale in modo da rendele piu piacevole il viaggio e chi siede dietro.
Alla guida
La linea elegante, e al contempo da sbarazzina tutto fare, della Lancia Ypsilon invita ad affrontare la città. Il motore risponde bene all'accellerazione dopo aver toccato i 2000 giri. Le prestazioni non variano tra benzina e GPL. La ripresa dell'auto è buona ad alti regimi e permette sorpassi modesti in autostrada.
Svincolare dal trafffico è semplice grazie all'ausilio del dispositivo CITY che permette una buona risposta del servo sterzo nelle manovre di citta e nelle manovre del posteggio. La pedaliera morbida è molto comoda e aggevola le lunghe tratte grazie ad un poggia piede posizionato accanto la frizione che consente di riposare il piede nei lunghi percorsi. Il cambio sebbene scorrevole a tratti si impunta sulla prima marcia.
Sedili e strumentazione rendono comodo il viaggio. I comandi al volante con Bluetooth e vivavoce integrato sono di grandissimo aiuto. La visibilita posteriore viene penalizzata dal piccolo lunotto posteriore che nelle manovre di retromarcia non offre grande agibilita, meglio aggiungere i sensori di parcheggio.
La comprerei o ricomprerei?
La risceglierei perche rispetto altre ha una linea instancabile e molto elegante. L'alimentazione a GPL consente di risparmiare oltre la meta rispetto altre auto.
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Lancia Ypsilon usate
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Lancia Ypsilon usate 2019 | 8.700 | 11.150 | 49 annunci |
| Lancia Ypsilon usate 2020 | 9.100 | 11.610 | 57 annunci |
| Lancia Ypsilon usate 2021 | 9.799 | 12.000 | 137 annunci |
| Lancia Ypsilon usate 2022 | 280 | 12.140 | 118 annunci |
| Lancia Ypsilon usate 2023 | 10.950 | 13.610 | 102 annunci |
| Lancia Ypsilon usate 2024 | 12.990 | 18.360 | 81 annunci |
Lancia Ypsilon km 0
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Lancia Ypsilon km 0 2022 | 14.000 | 15.950 | 2 annunci |
| Lancia Ypsilon km 0 2023 | 30 | 14.070 | 52 annunci |
| Lancia Ypsilon km 0 2024 | 11.900 | 17.480 | 157 annunci |
| Lancia Ypsilon km 0 2025 | 21.900 | 24.540 | 7 annunci |