Peugeot 106 1.3i 3 porte Rallye

L'aspetto che stupisce di più di questa piccola francesina è l'agilità grazie ai soli 810 kg e ai 98 cv a 7500 giri/min. Il motore ha un sound a dir poco coinvolgente che invita a ricercare la zona rossa del contagiri proprio laddove la "leoncina" da il meglio di sè. La coppia massima di 105 Nm , infatti, viene trasmessa alle ruote a 7200 giri/min. Altro aspetto da esaltere è l'assetto, rigido quanto basta per potersi inserire in curva senza "coricarsi" e bilanciato in modo tale da comportarsi quasi come un trazione posteriore con il retrotreno che tende ad allargare la traiettoria in uscita di curva. Nella guida "spinta" richiede un certo bagaglio di eperienza perchè se si è troppo violenti nei movimenti in un attimo il posteriore potrebbe superare l'anteriore e potreste trovarvi in testacoda. Anche la velocità massima raggiungibile è di tutto rispetto per la categoria se si considera l'epoca di produzione: 190 km/h. Attenzione però alla frenata!!! Certamente non si può pretendere di fermarsi in poco spazio avendo a disposizione solo due freni a disco all'anteriore, mentre al posteriore bisogna accontentarsi di freni a tamburo e soprattuto è importante ricordare che non si può fare affidamento sull'ABS perchè inesistente, proprio come vuole una vera auto da corsa.