Peugeot 307 SW 1.6 16V HDi FAP 110 CV XS
Peugeot 307 SW 1.6 16V HDi FAP 110 CV XS
Pubblicato il 7 agosto 2014
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
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| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Immatricolata nel febbraio del 2006, mio nonno l'ha acquistata nel 2010 in sostituzione di una Ford Focus 1.9cdti del 2001.
Con motore 1.6Hdi da 110CV e 52mila km all'attivo, l'auto si presentava nell'allestimento a edizione limitata denominato XS.
Questa versione prevedeva all'esterno paraurti e fascioni paracolpi in tinta con la carrozzeria (di un colore molto bello che spazia tra il blu e il grigio topo ), barre al tetto nere, fendinebbia cromati e cerchi in lega di 16'' a 6 razze.
Gli interni
All'interno troviamo il nero come colore dominante, ravvivato solo da inserti grigio satinato che contornano la plancia.
Quest'ultima è dotata di radio cd/mp3 con comandi al volante e clima automatico bizona (davvero efficace), oltre che computer di bordo e vari dispositivi di sicurezza quali abs, esp e cruise control.
Il cruscotto è sportivo, ben leggibile e con un'illuminazione rossa su fondo nero.
Il cassetto di fronte al passeggero anteriore è ampio, refrigerato dall'aria del clima ed è dotato della discesa automatica.
I finestrini anteriori sono dotati di salita e discesa automatiche, quelli posteriori sono manuali.
Mentre per quanto riguarda l'abitabilità, i sedili in tessuto nero sono larghi e comodi: quelli anteriori hanno due poggiabraccia, quelli posteriori hanno un bracciolo centrale che si ricava dal posto centrale ed è dotato di un'ampio vano portaoggetti. Lo spazio per i passeggeri posteriori è notevole, si può viaggiare comodamente anche in cinque.
Il baule è anch'esso veramente ampio, con un tendalino ripiegabile e inseribile sotto i sedili posteriori. Il volume di carico è nell'ordine dei 500l e con una profondità di 1,10m circa.
Un'altra chicca degli interni è la possibilità di estrarre totalmente i sedili posteriori dall'abitacolo per caricare merci voluminose.
Alla guida
Il motore 1,6Hdi da 110CV è il compromesso perfetto tra prestazioni e consumi.
La velocità di punta di attesta sui 195kmh circa e il consumo medio si aggira sui 16km/l, anche se spesso si riesce a strappargli consumi ancora più ridotti. Le marce sono soltanto 5, ma non si sente il bisogno di una 6a di riposo e la coppia è più che apprezzabile: il motore spinge già dai bassi regimi e sfodera una grinta inaspettata. Il sound è quello del tipico diesel PSA (che io personalemente adoro) ed è ben filtrato: nell'abitacolo anche ad andature elevate la rumorosità esterna è bassissima.
La visibilità in marcia è ottima dietro, mentre davanti si deve fare i conti con un parabrezza abbastanza distante del guidatore e con uno sbalzo anteriore corto e quindi poco visibile.
L'unica pecca è la posizione della targa anteriore troppo bassa e del paraurti anteriore, si rischia di rovinarli oppure di graffiarli negli scivoli dei garage.
La comprerei o ricomprerei?
Mio nonno sicuramente la ricomprerebbe e anche io mi sento di dire che ha fatto un ottimo acquisto: ora ha 92mila km e non ha mai avuto problemi.
La consiglio vivamente a chi necessita di un'auto spaziosa e con una linea tutto sommato ancora piuttosto moderna.
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
3,9
7
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cris25
13 agosto 2014 - 14:45
la prova risulta scorrevole e ricca di informazioni... bravo!
la 307 SW è un'auto valida e concordo con te nel dire che tutto sommato non è del tutto superata esteticanente. A me è sempre piaciuta e la preferisco di gran lunga alla sua erede, la 308 SW prima serie...
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Erik98
13 agosto 2014 - 17:37
Grazie mille! Sono contento che ti sia piaciuta! Sono d'accordo con te sulla 308 sw: nemmeno a me piace però sembra che con il nuovo modello Peugeot si sia riscattata
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cris25
13 agosto 2014 - 20:23
si è vero la nuova 308 è tutt'altra storia...
non le manca nulla per candidarsi come una delle migliori della sua categoria! Una cosa però può non piacere tutti, la plancia e la strumentazione che risultano sì gradevoli ma prive di tasti...
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Erik98
14 agosto 2014 - 17:36
Sì, in effetti può essere anche scomodo manovrare tutto tramite touch screen...soprattutto per chi non è abituato nemmeno con gli smartphone
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sk8terema
29 gennaio 2015 - 15:36
Quel qualcosa ...
In famiglia ne abbiamo una (307 SW 1.6 hdi 90cv Australian del 2007), mi ricordo ancora quando eravamo alla ricerca di una sostituta per la ormai vecchia Ford Escort e vedemmo la 307, la Focus, l'Astra e la Megane (tutte in versione Station wagon). Fin da subito la 307 mi colpì e non solo per le cose "wow" come il tetto panoramico ma il design complessivo, era il più bello e particolare, era bella sia dentro che fuori mentre le altre fuori erano belle ma dentro passabili... ha sempre avuto quel "qualcosa" o meglio, quel feeling in più.
Per quanto riguarda il motore ai tempi ero solo un ragazzino e non avevo ancora la patente, ma ora che ho qualche anno di esperienza posso parlarne: Il motore è liscio, il cambio piacevole e se schiacci va. penso che la 110cv sia più divertente ma anche la 90cv è bella da guidare. Ho provato anche una Nissan Qashqai e le ho trovate molto simili!
Un suo must che tuttora non riuscirei a farne a meno è il tetto panoramico che in famiglia teniamo sempre aperto. rende l'auto più spaziosa e viva, quando è chiuso la macchina sembra più piccola, poi è bello quando si fanno piccole gite, per chi sta dietro che riesce a godersi i bellissimi panorami.
Secondo me è un'auto davvero fantastica!
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