Opinione
serie 3 (CL3) restyle in produzione dal 2009 al 2012
Pubblicato il 1 dicembre 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Dovevamo cambiare l'auto in famiglia, la Clio va a sostituire una Micra '99. Grazie alla rottamazione ed incentivi l'auto è stata pagata 12.500€, in allestimento Dynamique, 5p, con la ruota di scorta di dimensioni normali e vernice bianca. Al momento dell'acquisto (aprile 2010) era il miglior affare, la fiat proponeva prezzi assurdi e dotazioni ridicole tante per fare un esempio.
Gli interni
Gli interni non sono male. Il tessuto dei sedili è di buona fattura, le plastiche della plancia non deludono, però la parte bassa del pannello dei controlli si graffia facilmente. In curva si sente qualche scricchiolio provenire dal montante sinistro o dal hub comandi attorno al volante, ma nulla di drammatico. Ottimo il navigatore integrato con schermo da 7", radiocd mp3 con line-in e comandi al volante, piu telecomando per immettere i dati. Il sedile è regolabile anche in altezza, e ci sono gli airbag ovunque.
Alla guida
L'auto ha una buona tenuta di strada. E' decisamente rigida, ma questo aiuta nell'avere una maggiore sensibilità alla guida. La frenata è discreta (però nella versione gpl è assente il controllo di stabilità). L'accelerazione non è bruciante, ma non ci si può attendere molto da un 1.2 da 75cv. Il comfort a velocità autostradali è discreto, ma l'auto diventa rumorosa avvicinandosi ai 100km/h. Parte della rumorosità è dovuto all'alimentazione GPL, sembra quasi un diesel. Passando a benzina il rumore cala, ma le prestazioni rimangono sostanzialmente invariati. Ottimi i consumi, con 23€ di gpl si fanno tranquillamente 450km con il piede pesante.
Con l'arrivo del freddo l'auto ha iniziato a faticare ad accendersi, fa fatica a prendere i giri il motore. In officina hanno detto che aggiorneranno la centralina al piu presto. La madre della mia ragazza ha un auto identica in tutto e per tutto e non ha nessun problema, quindi immagino basti aggiornare.
La comprerei o ricomprerei?
Si, perche l'auto ha un ottimo rapporto qualità prezzo, consuma poco ed è anche bella da vedersi.
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DeepEye
2 dicembre 2010 - 00:06
fail
Mia madre ha incidentato l'auto sbattendo con la ruota ant-sx contro un muro. 3000€ di danni tra meccanica e carrozzeria. Ora l'auto va come prima, però che p@lle :D
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niko91
29 dicembre 2010 - 13:42
non c'è più a GPL!
ho appreso con rammarico che la versione a gpl è uscita dal listino! me ne sono accorto sfogliando alvolante, per sicurezza ho controllato anche il sito ma purtroppo è così. sarà dovuto all'aggiornamento euro 5? qualcuno sa il motivo?
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Al86
29 dicembre 2010 - 13:57
Forse perché sono finiti gli incentivi
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GUIDAMAU
23 gennaio 2011 - 18:15
CLIO 1,2 16V-GPL
ACQUISTATA A MAGGIO 2010 -FATTI 10000KM-TUTTO OK -CONDIVIDO ,UN PO' RUMOROSO QUANDO VA A GAS ,PROBABILMENTE PER VIA DEGLI INIETTORI CHE HANNO GLI SCODELLINI IN ACCIAIO,COME RIFERITOMI DA TECNICO-CONSUMO MEDIO CALCOLATO SUI 10000KM-12KM/L-IL PEGGIORE 10,5,IL MIGLIORE 14.-CAPACITA' 32LITRI.
AVEVO UNA SAXO 1,5 DIESEL DEL 2000-OTTIMO PRODOTTO PER QUANTO MI RIGUARDA 120.000KM-CAMBIATA PERCHE'EURO 2-PROBLEMATICHE DI ORARIO E ACCESSI.
SONO CONTENTO DELLA SCELTA .
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GUIDAMAU
23 gennaio 2011 - 18:15
CLIO 1,2 16V-GPL
ACQUISTATA A MAGGIO 2010 -FATTI 10000KM-TUTTO OK -CONDIVIDO ,UN PO' RUMOROSO QUANDO VA A GAS ,PROBABILMENTE PER VIA DEGLI INIETTORI CHE HANNO GLI SCODELLINI IN ACCIAIO,COME RIFERITOMI DA TECNICO-CONSUMO MEDIO CALCOLATO SUI 10000KM-12KM/L-IL PEGGIORE 10,5,IL MIGLIORE 14.-CAPACITA' 32LITRI.
AVEVO UNA SAXO 1,5 DIESEL DEL 2000-OTTIMO PRODOTTO PER QUANTO MI RIGUARDA 120.000KM-CAMBIATA PERCHE'EURO 2-PROBLEMATICHE DI ORARIO E ACCESSI.
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