Volkswagen Polo 1.4 80 CV 16V 5 porte Comfortline
Volkswagen Polo 1.4 80 CV 16V 5 porte Comfortline
Pubblicato il 27 ottobre 2017
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
E' la nostra seconda auto di famiglia, acquistata per sostituire una gloriosissima Fiat Uno del 1991 che ormai a causa dei blocchi del traffico non poteva più circolare. Ci serviva un'auto da città che permettesse di avere il massimo risparmio, quindi pochi mesi dopo l'acquisto procedemmo con l'installazione di un impianto a metano, ad oggi dopo 10 anni ampiamente ammortizzato. Ho imparato a guidare su quest' auto e ci ho percorso parecchi km prima di comprare la mia attuale 147, quindi nutro verso di lei un particolare affetto. L'auto in foto è presa da internet ma è in tutto e per tutto identica alla mia.
Gli interni
I classici interni Volkswagen degli anni 2000, ovvero tutti grigi, di buona fattura ma con plastiche tutte rigide, essenziali nel design. Purtroppo gli assemblaggi non sono ottimali e sono presenti parecchi scricchiolii sullo sconnesso (in special modo nella plancia); il sedile guida si è parecchio rovinato e sul fianchetto sinistro si sente l'intelaiatura di ferro, nonostante guidatori sempre magri e attenti nelle fasi di entrata/uscita dall'auto. Chiusura centralizzata difettosa (non si apre il baule se non con la chiave, la porta posteriore destra non si apre proprio) e impianto audio di serie penoso, per fortuna sostituito da me con autoradio 2 din Pioneer.
Alla guida
Il motore gira fluido e regolare ma le prestazioni sono molto scarse, a maggior ragione con l'impianto a gas montato, l' assetto è molto morbido in curva (ma che non assorbe sempre tutte le buche, nonostante la gommatura 185/60 r14), lo sterzo poco è comunicativo e veramente leggero ad alte velocità. Nota positiva il cambio: rapporti ben spaziati e precisissimi, mai un impuntamento e ad oggi si riesce a cambiare marcia con un solo dito da quanto è leggero. Per l'uso esclusivamente cittadino che facciamo di questa auto non c'è troppo da lamentarsi, però chi cerca un minimo di piacere di guida troverà quest' auto inadatta. Meccanica molto robusta, dato che dopo 170.000 km è stata sostituita la batteria 2 volte, la cinghia di distribuzione e i dischi anteriori, mentre tutto il resto è ancora completamente originale e nulla dà segni di eccessiva usura.
La comprerei o ricomprerei?
Per le nostre esigenze familiari tutto sommato sì. Le due papabili sostitute potrebbero essere le nuove Polo/Ibiza a metano, peccato che i costi siano più da seg. C che da seg. B che, per un' auto da utilizzare solo in città risulterebbero eccessivi. Ne riparliamo fra un paio d' annetti quando i primi usati saranno disponibili sul mercato. Ciao!
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
3,8
4
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grande_punto
21 gennaio 2018 - 12:17
Bella prova. L'auto a me piace molto, la considero la più bella polo tra tutte le serie (le precedenti brutte e le successive noiose e troppo simili alla golf) anche se il 1.4 non mi ha mai convinto del tutto...saluti
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ElioP
13 gennaio 2019 - 21:10
Ce l'ho! Dopo una tostissima Polo 1000 acquistata nuova nel 1994, ne ho voluta una nuova nel 2007. 1,4 automatica..Beve a non finire..Non e' in nessun modo comparabile a modelli Fiat ma se la ricomprassi la scelta andrebbe sul 1.4 TDI..
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Volkswagen Polo usate
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|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo usate 2019 | 10.800 | 13.910 | 103 annunci |
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| Volkswagen Polo usate 2023 | 14.490 | 19.890 | 118 annunci |
| Volkswagen Polo usate 2024 | 17.700 | 21.390 | 73 annunci |
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Volkswagen Polo km 0
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
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| Volkswagen Polo km 0 2019 | 16.500 | 17.430 | 3 annunci |
| Volkswagen Polo km 0 2023 | 22.000 | 22.630 | 3 annunci |
| Volkswagen Polo km 0 2024 | 17.990 | 21.770 | 23 annunci |
| Volkswagen Polo km 0 2025 | 18.990 | 20.880 | 24 annunci |