Volkswagen Golf base

Pubblicato il 20 agosto 2010
Qualità prezzo
1
Dotazione
1
Posizione di guida
3
Cruscotto
3
Visibilità
5
Confort
4
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
1
Tenuta strada
2
Media:
2.75
Perché l'ho comprata o provata
E' la mia prima auto una Volkswagen Golf 1serie acquistata nuova nel 1975, con quest'auto è iniziata la mia vita da automobilista, scelsi di comprare quest'auto per distinguermi un po, anche perchè all'epoca noi ragazzi non avevamo la scelta vasta dei giovani d'oggi. Avevamo una selezione risicata che si divideva tra Fiat 127/128 Renault 4/5,però avendo già mio padre una 127 special decisi di acquistare un altra auto e questa Golf attirò in fretta il mio interesse, la motorizzazione è la 1050 i in allestimento CL con la potenza di 50 cv (ben lontana dalle Golf più moderne).
Gli interni
Gli interni al giorno d'oggi possono sembrare ridicoli e suscitano quasi tenerezza, ma per l'epoca era una gran macchina alla quale non mancava nulla (dimenticatevi aria condizionata vetri elettrici e diavolerie varie) avere l'autoradio era il massimo per un giovane degli anni 70, nonostante però l'auto abbia ormai più di 30 anni devo dire che lo stato di conservazione dei tessuti e delle plastiche è più che sufficiente.
Alla guida
Ancora oggi il motore suona regolare con l'inconfondibile tichettio dei motori Volkswagen dell'epoca e nonostante gli ormai oltre 300.000 km va che è una meraviglia: uso l'auto nei week end per qualche piccola gita in qualche paesino ma non sempre, generalmente la tiro fuori dal garage ogni 15gg, per il resto rimane sempre piacevole da guidare ma nei parcheggi più stretti bisogna far affidamento sui muscoli delle braccia (altro che tasto city) ottima la visibilità da ogni con gli anni però la frenata non è più efficace come un tempo ma rimane l'attenuante degli anni.
La comprerei o ricomprerei?
Tornassi indietro si la prenderei subito anche perchè acquistare una Golf 30 anni fa non è come acquistarla oggi. Oggi si sa delle qualità di Volkswagen, mentre 30 anni fa l'azienda era quasi sull'orlo del fallimento quindi molti pensavano che chi acquistasse una tedesca all'epoca fosse un "pazzo" comunque mi auguro di poter tenere la Golf ancora parecchio ,lei ha condiviso il garage con altre quattro nipotine Golf 2, Golf 3, Golf 4, Golf 5, mentre ora "vive"con una Fiat Bravo Mjet. Però le altre passano lei resta.
Volkswagen Golf
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Ritratto di VOBIS
4 ottobre 2010 - 05:24
NN è xkè hai la golf questi problemi nn li hai... li hai e come, visto ke la makkina è 80% pura fortuna!!! e poi visto ke sia con la 4 e la 5 serie ha avuto problemi credo ke ha fatto bene ad andare su nuovi orizzonti!!! ma voi siete gente manipolata dalla pubblicità e dall'apparire fighi x nn vedere ke attorno a voi ci sono molte vetture migliori a prezzi più bassi!!!
Ritratto di tolo147
18 settembre 2010 - 11:49
finalmente un'appassionato di auto e non un fedelissimo di un marchio. Su questo sito c'è troppa gente di parte ovvero con la convinzione che un'auto si possa ritenere tale basandosi solamente sull'effige che porta sul cofano, c'è addirittura gente che ritiene che chi non possiede un'auto di una marca piuttosto che un'altra ma comunque differente dalla propria vettura, non si possa ritenere un vero appassionato di auto. Questi fatti danno veramente fastidio specialmente se consideriamo che alvolante tratta di auto di qualsiasi tipo, marchio e categoria e non solo di scontro italiane vs tedesche. Ti stimo molto perchè sei un vero appassionato di auto e non di un solo marchio.
Ritratto di bravoemotion
22 agosto 2010 - 22:46
1
prova interessante su un auto d'altri tempi complimenti
Ritratto di niko91
23 agosto 2010 - 12:28
La prima Golf era magnifica! Peccato che adesso non se ne vedano quasi più; quand'ero piccolo (metà anni novanta) ne giravano ancora parecchie e non sfiguravano affatto in mezzo a quelle moderne. Bella prova, mi ha fatto venire in mente molti ricordi.
Ritratto di vituccio75
24 agosto 2010 - 00:39
L'ha annovero nelle auto senza tempo e quindi sempre belle tra cui la lancia delta(1'serie intendo)e la prima serie della seat ibiza che con le loro linee essenziali,pulite senza fronzoli o goffe come molte (ma non tutte )auto attuali hanno fatto scuola
Ritratto di pietro56
24 agosto 2010 - 10:20
vergogna!!!!!!!!!hai offeso parecchie persone dando loro dei pezzenti solo perchè guidano una Fiat,spero davvero che tu sia un ragazzino di 15 anni perchè se davvero sei un ragazzo o ancor peggio un uomo adulto chiedi scusa a tutti....e impara c he un uomo non si giudica da un auto che guida...cmq da oggi non intendo più avere rapporti di discussione con te..
Ritratto di davi_serie3
24 agosto 2010 - 14:07
pietro che insegni a vivere alla gente.....giudicare un auto non significa giudicare un uomo perchè i miei commenti pur pesanti che siano si riferiscono all'auto poi ovvio se leggi tra le righe tutto può essere inteso ma va bhe...non importa non avremo piu discussioni anche perchè non avremmo di che parlare ciao divertiti
Ritratto di Den81
16 settembre 2011 - 18:23
Lascia rosolare nel brodo gli arroganti ed irrispettosi....e chapeau per la tua risposta!
Ritratto di lorenzoguerra
24 agosto 2010 - 14:58
molto bravo e fortunato non tutti possono arrivare ai 300000 km
Ritratto di ita80
25 agosto 2010 - 10:29
Per me insieme alla golf 2 e 4 sono le più belle golf di sempre!!!! complimenti anche per la bravo che è una buonissima auto ma non sta vendendo perchè paga la pessima reputazione lasciata dalla stilo soprattutto come svalutazione dell'usato!!!
listino
Le Volkswagen
  • Volkswagen Tayron
    Volkswagen Tayron
    da € 45.900 a € 60.850
  • Volkswagen Touareg
    Volkswagen Touareg
    da € 85.800 a € 108.100
  • Volkswagen Golf Variant
    Volkswagen Golf Variant
    da € 31.600 a € 41.650
  • Volkswagen ID.7 Tourer
    Volkswagen ID.7 Tourer
    da € 61.600 a € 73.750
  • Volkswagen Golf
    Volkswagen Golf
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  • Se si parte con la batteria al 100%, la Volkswagen Tiguan eHybrid, ibrida ricaricabile alla spina, percorre anche più di 100 km a corrente. Nel silenzio, ben isolata dalle buche e con una buona brillantezza in accelerazione e ripresa. L’infotainment, però, non è molto facile da usare. Qui per saperne di più.

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