Volvo V40 D2 eco Momentum
Volvo V40 D2 eco Momentum
serie 2 restyle in produzione dal 2016 al 2019
Pubblicato il 17 settembre 2018
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Sono venuto a conoscenza di un'occasione su una km0 in una concessionaria Volvo. Orientato su auto più.. "abbordabili, mi sono convinto all'acquisto grazie al forte sconto presentatomi in concessionaria.
Gli interni
Interni allestimento Momentum.
Sedili in tessuto, abbastanza pregevole al tatto, e piuttosto avvolgenti che permettono numerevoli possibilità di personalizzazione della posizione di guida e lato passeggero.
La plancia e il cruscotto sono di plastiche di distinta qualità e la conformazione è originale. I comandi sono in numero giusto e dove ti aspetti di trovarli, personalmente apprezzo molto le manopole per muovermi tra i menù e selezionare radio, temperatura del clima, etc..
Il volante è robusto, piuttosto largo e massiccio, l'handling è ottimo a patto che lo so governi a due mani in velocità.
È un auto pratica, i vani portaoggetti sono numerosi ed ampi, caratteristica parecchio apprezzata: un vano è sito dietro la plancia, uno tra il cambio ed il bracciolo, ed un altro ancora proprio sotto il bracciolo.
Quest'ultimo è piacevole da utilizzare durante i lunghi spostamenti ler viaggiare rilassati.
Luci: sono presenti luci diffuse (impostabili in 7 colori) e luci a pavimento. Entrambe donano ai viaggi notturni una sensazione di relax e di comfort.
Il cruscotto è analogico e molto originale: al centro è presente il tachimetro con un display digitale che mostra i dati di viaggio; a sinistra del tachimetro sono situati un indicatore dello stile di guida (ti mostra quanto efficientemente guidi in termini di consumi) e l'indicatore del carburante. A destra del tachimetro ci sono il contagiri e un ausilio sulla marcia da inserire.
Presenti una USB e due prese da 12 V.
Il sistema multimediale è piuttosto complesso (non difficile da usare) in quanto costituito da numerosi menù. I comandi al volante e le manopole intuitive aiutano a destreggiarsi con il computer di bordo
Presenti nell'allestimento Bluetooth, molto efficiente nel connettersi, e comandi al volante.
Il divano posteriore è molto comodo e stanno comodamente seduti quattro adulti (quando guido, sono alto 185 cm, un uomo di 190 cm ha spazio per gambe e testa).
Il baule è spazioso ma non è sicuramente abbondante. Diciamo che quattro trolley possono trovare spazio se di dimensioni standard. Caricare, una valigia extra large può essere fonte di problemi di spazio.
Alla guida
Motore 2.0 diesel da 120 CV. La potenza di per sè farebbe pensare a una macchina tutto sommato discreta in termini di accelerazione e ripresa, ma non è così.
La cilindrata del motore, il peso contenuto (1300 kg per 4,35 metri) e le marce perfettamente settate, permettono di guidare la macchina con sorprendente vivacità: al netto delle mie considerazioni non opterei per un motore più potente in quanto il rapporto tra prestazioni e consumi è al top.
La ripresa è possente anche a marce alte (non in sesta a 65 kmh, ovviamente). Ma un sorpasso può essere effettuato senza problemi anche in quarta a 40 kmh.
La tenuta di strada è elevata, la macchina infonde sicurezza in curva e sui tornanti.
Il comfort è buono: non è una berlina di lusso, quindi non aspettatevi di guidare su voragini senza sentire la sconnessione, ma le piccole e medie asperità vengono digerite senza trasmettere fastidi a guidatore e passeggeri.
Consumi: in tre giorni ho rilevato un consumo misto (20% città, 40% montagna con pendenze fino a 17%, 40% extraurbano) di 19,5 km/l. Con in extraurbano "puro" in pianura si arriva fino a 21/22 km/l a seconda dello stile di guida, che nel mio caso include sesta marcia a 70 kmh con attivazione del cruise control.
Fari: l'allestimento prevede fari a LED. La luminosità e la naturalezza di questa è sorprendente per chi come me viene dagli alogeni, di notte fanno la differenza. Sono curioso di testarlo con pioggia e neve intensi.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei, magari con qualche optional di sicurezza in più (nell'allestimento: cruise control, limitatore di velocità, airbag per pedoni, frenata automatica City Safety, fari adattativi a LED, start and stop).
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I VOTI DEGLI UTENTI
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12
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Mc9
3 novembre 2018 - 11:10
Potevi optare per una V60 ; )
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Slapp85
3 novembre 2018 - 11:37
Si beh certo
Peccato che il costo sarebbe stato leggermente più alto
E comunque trovo che pure la V60, così come la S60, siano basse per i posti dietro
Senza contare che la posizione delle gambe che si è costretti a tenere
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studio75
3 novembre 2018 - 08:52
Bella, con i suoi limiti di abitabilità. Ha una linea che non invecchierà perchè il modello che la sostituisce sarà un'altra cosa (a vedere il concept sembra più una sedan che una hatchback).
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Mc9
3 novembre 2018 - 11:11
I rendering sul modello nuovo la fanno assomigliare alla XC40 come proporzioni
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NELLO NERO
9 novembre 2018 - 21:51
Ottima prova. Aggiungo però che l'abitabilità posteriore è ridotta. L'ingresso in auto non è dei più agevoli per persone alte sopra i cm. 185 (il sottoscritto) e ad entrare faccio un po fatica. Confermo che il posto guida è ottimo e la guidabilità della V40 è ottima (meglio di W e AUDI che ho avuto prima). La Momentum che hai provato Tu ha comunque l'assetto sportivo anche se non viene pubblicizzato e/o dichiarato ed è davvero notevole la tenuta di strada e l'assetto nelle curve.
Auto non idonea per la famiglia numerosa : valida per 3 persone o per viaggiatori seriali solitari come il sottoscritto. La ricomprerei SI ma nella versione 150 CV per migliore velocità di punta. CONSUMI FANTASTICI faccio 21 km/lt. nei percorsi misti. Superstrada Autostrada ultimi 1.500 km. fatto i 25 km./lt. Le elettriche / ibride non possono competere sia come consumi sia come inquinanti di fine produzione sia come macchine energivore. AUTO MOLTO APPREZZATA IN BELGIO.
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Mc9
30 dicembre 2018 - 00:59
Confermo, mi ritrovo nel tuo giudizio.
Aggiungo che sto valutando la rimappatura per raggiungere i 156 CV e 360 Nm di coppia, quasi un D3.
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