Jaecoo 7: generosa, ma non agile

La Jaecoo 7 è il primo modello della casa cinese di proprietà del gruppo Chery. Lunga 450 cm e disponibile a trazione anteriore o integrale, ricorda molto nel profilo (impreziosito da maniglie delle porte a scomparsa) e nella coda alcuni modelli della Land Rover. Più originale il frontale, con una griglia massiccia composta da venti listelli verticali.

L’abitacolo della Jaecoo 7 è costruito con grande cura: le plastiche morbide (e ben assemblate) si trovano non solo nella parte superiore della plancia ma anche nella zona alta dei pannelli porta, anche di quelli dietro. Due gli schermi: il cruscotto di 10,3” ha caratteri un po’ piccoli, mentre il display “touch” a sviluppo verticale di 13,2” (di 14,8” per la 4x4) consente di gestire un valido sistema multimediale con connettività wireless Android Auto e Apple CarPlay. Mancano comandi fisici: quelli a sfioramento nel volante non sono molto intuitivi, a differenza di quelli del “clima” concentrati in una barra sempre visibile nella parte bassa dello schermo.

Anche i passeggeri posteriori hanno tanti centimetri a disposizione, specie nella zona della testa. Chi siede dietro può inoltre regolare il sedile del passeggero anteriore (in lunghezza e nell’inclinazione dello schienale) attraverso due pratici tasti nel fianchetto sinistro: se non c’è nessuno seduto davanti, ottiene così ancora più spazio. Il bagagliaio è ampio e ha il portellone motorizzato: un po’ alta, invece, la soglia di carico (78 cm).

Il 1.6 turbo a benzina da 147 CV è lo stesso già visto nella Omoda 5: inizia a spingere bene dopo i 2.000 giri ed è abbinato a un cambio robotizzato a doppia frizione a sette marce fluido e rapido nelle reazioni. Non sembra brillare, però, alla voce consumi: la casa dichiara 13,3 km/l e, in base al computer di bordo, per stare sopra i 10 km/l bisogna andare tranquilli. La versione a Gpl, comunque, arriverà all’inizio del 2025. Piuttosto ingombrante e pesante, ha uno sterzo poco sensibile e nelle curve prese a forte velocità si avverte un rollio marcato; così così il comfort, perché le buche pronunciate causano evidenti scossoni e il motore si fa sentire un po’ in fase di accelerazione. 

Date finiture e dotazione, la Jaecoo 7 a trazione anteriore ha un prezzo interessante: 33.900 euro. Oltre a una lunga garanzia di 7 anni o 150.000 km, ha di serie i cerchi in lega di 19”, il climatizzatore automatico bizona, i sedili anteriori regolabili elettricamente e riscaldabili, i sensori di parcheggio davanti e dietro, le telecamere che offrono non solo la vista a 360°, ma possono mostrare anche la parte di strada subito davanti alle ruote anteriori (funzione utile sui terreni più sconnessi) e il tetto in vetro apribile. Quest’auto è generosa anche alla voce “sicurezza”: ha otto airbag, tra cui quello per le ginocchia del guidatore e quello centrale (evita l’urto tra le teste dei passeggeri anteriori in caso di urti laterali), il cruise control adattativo, la frenata automatica con riconoscimento pedoni e ciclisti attiva anche in retromarcia e il mantenimento in corsia.

Con 4.000 euro in più si può avere la più ricca Exclusive 4WD (a 37.900 euro): oltre alla trazione integrale, vanta sette modalità di guida anziché tre (si aggiungono quelle per neve, sabbia, fango e off-road), la possibilità di riscaldare il volante e il parabrezza, l’impianto audio Sony con 8 altoparlanti invece di 6, i sedili anteriori ventilati e quelli posteriori riscaldabili.