Jaguar F-Type Coupé: è generosa, ma solo nelle emozioni

se esteticamente l auto è sicuramente piacevole gli interni lasciano un po a desiderare.. ma il punto è un altro.. vuoi realizzare una coupe sportiva rivale della 911 e poi fai una macchina di 1650 kg???? puoi inventarti quello che vuoi ma l agilità ne risente pesantemente e x ottenere prestazioni sportive devi ricorrere a motori da 5 litri che sn fuori dal mondo x il tipo di auto.. speriamo che la nuova sls faccia meglio ma nn credo e la solita porche da 50 anni nn avrà problemi a mantenere la leadership del segmento

Per una vettura così come questa ci si aspetta di trovare il bluetooth di serie,ormai è presente nei modelli recenti,anche di piccola taglia come citycar,per non parlare di altri optional che veramente dovrebbero essere di serie per una vettura di questo prezzo...Il modello per il resto ha molti pregi,all'esterno ha veramente una linea mozzafiato,un altra nota deludente sono gli interni che sono molto tristi e non dei più moderni.Per il resto è "OK" :)

Bellissima e potente questa Jaguar. Che dire, prestazioni mozzafiato, linea aggressiva ma elegante allo stesso tempo. Sinceramente a me gli interni non mi paiono così tristi, li trovo bellissimi anche se sembrano un po' l'abitacolo di una Lamborghini dalla disposizione e la forma del tutto. L'unica cosa di scandalosa è la dotazione: possibile che bisogna pagare anche lo specchietto di cortesia per le alette parasole? L'ultima macchina di cui ricordo in ordine di tempo che non l'aveva era la Panda prima serie!!! Ma la Jaguar non è l'unica a scadere in questo: ci sono tante supercar che fanno pagare cose ridicole!! In ogni caso gran bella macchina.

Assolutamente meravigliosa, per me ancora di più della versione scoperta. Io credo comunque che il 3.0 V6 da 380 CV della S sia più che sufficiente per divertirsi alla guida di questa sportiva, senza spendere di più per questa esagerata R. I tanto criticati interni io li trovo molto belli, anche se in foto ovviamente l'impressione può essere distorta; bisognerebbe vederli dal vivo. Visto il prezzo dell'auto però è scandaloso che optional come il vivavoce Bluetooth non siano di serie!

Beh, non c'è che dire, questa F-Type ha linee fantastiche. Personalmente, per quanto riguarda l'estetica, preferisco la versione senza tetto, più slanciata, ma anche la Coupè è davvero stupenda, Callum ha fatto ancora una volta centro. Per quanto riguarda gli interni, beh, non c'è male. Cioè: sono parecchio confusi e freddi, ma comunque tutto è al posto giusto e rimangono ben fatti. Certo, per quello che costa, gli interni dovrebbero essere impeccabili e ordinati come quelli di una 911, invece sembra siano stati fatti da due persone diverse. La dotazione invece è davvero scarsina: l'auto non costa poco e certe cose sarebbero dovute essere di serie, non che le rivali comunque facciano molto meglio... Il più grande problema, secondo me, rimane il peso. Una coupè a 2 posti che pesa 1665 kg, ovvero lo stesso di una grande coupè come la Audi A7, è davvero scandalosa. Una Carrera S, non lontana come prestazioni ma con molti cavalli in meno, pesa soltanto 1395 kg, molto meno rispetto a questa inglese. Di conseguenza, per mantenere le prestazioni di alto livello che ci si aspetta da una sportiva di questo livello e per poter comunque rivaleggiare con la 911, la Jaguar ha dovuto montare questo gigantesco motore: beve tantissimo e, pur compensando le prestazioni, l'auto diventa impossibile da mantenere. In un paese supertassato come l'Italia, un'auto da 550 cavalli è una pazzia, se la può permettere solo un miliardario. E se devo pagare così tanto di bollo, ci sono altre auto che vanno molto di più: la stessa 911, in versione Turbo S con 560 cavalli fa lo 0-100 in 3.1 secondi, 1.1 in meno della F-Type... E poi, comunque, non è che un gigantesco motore con tantissimi cavalli risolve il problema peso: l'auto rimane comunque poco agile, non solo per il peso esagerato, ma anche perchè ha un gigantesco e pesantissimo motore in posizione frontale. Secondo me, quindi meglio una 911 o anche una R8, Corvette eccetera: questa F-Type ha ottime prestazioni, ma l'agilità ne risente parecchio e i costi per mantenere un'auto con questa potenza sono improponibili.

Redazione correggete il testo nella prima immagine, i cavalli sono 551cv (come riportato nel testo) non 495cv

Con il tetto fisso la rigidità strutturale è stata incrementata dell'80%, per la linea preferisco la roadster, ma entrambe di colore nero (del resto è un giaguaro).

tralasciando il "difetto dell'aletta parasole" (piuttosto sconsiderata come critica dal momento che si tratta di auto assolutamente fuoriserie, chi le compra se sbatte di 71€), credo che visto il costo e rapportato con la concorrenza, a spendere anche 5000€ di accessori verrebbe fuori un costo totale che resta ad ogni modo inferiore ad altre vetture di medesimo pregio e performance. Teniamo conto che ci offrono una stupenda vettura da 380cv e manifattura elevatissima a 60k€.. non avrei tanto da criticare l'aletta parasole. ma dai redaziò.. ma si può mettere tra i difetti di un'auto l'aletta parasole????

Tecnicamente mi pare di capire che non sia all'altezza della 911, ma se le prestazioni non sono tutto è una valida "alternativa" alle solite Porsche. La consolle centrale e la parte della plancia di fronte al passeggero richiamano le forme delle Lambo, vero, ma per il resto mi sembra ben fatto e all'altezza dell'auto. Un altra pecca dopo il peso, secondo me è l'indisponibilità di un cambio manuale. Quello automatico dovrebbe garantire prestazioni migliori e comunque c'è la modalità manuale, ma c'è chi invece preferisce frizione e rapporti classici.

CNS ha organizatto un sondaggio de soddisfazione per Jaguar via internet sulle lavori di mantenimiento, riparazioni, o collisioni fatti in 2013. Les machine devono avere meno de 15 anni. Il tempo nécessario per rispondere è meno di 10 minuti e le domande saranno in italiano e disponibile subito. Per partecipare devi inviare il suoà nome, cognome, marca et modello de la macchina et la sua mail , à questo indirizzo: satisfaction.survey@cnsinstitut.com Per ogni questionario compiuto, un donativo sarà dato à la Croce-Rossa e un premio sarà dato al vincitore di un sorteggio tra i partecipanti. Grazie mille!

Ho avuto il tipo precedente. Una delusione. Abituato a Mercedes mi sembrava di andare in barca a vela. Ho ordinato, dopo averla provata, la Mercedes S coupe. Tutta un altra Storia. Purtroppo Jaguar non è piu quella di una volta. Ebbi anche la XJ s coupe 5,3 12 cilindri. Ecco quelle erano auto jaguar "vere".