Sono 93 gli esemplari venduti in Italia col motore 1.5 turbo a benzina e il cambio automatico, a dover essere controllati nelle concessionarie e nelle officine della casa. Un cablaggio elettrico del motore rischia di entrare in contatto con i prigionieri del gruppo della trasmissione (che vanno sostituiti con altri modificati): lo sfregamento ripetuto può danneggiare il cavo e provocare lo spegnimento del propulsore. Il problema è segnalato dall’accensione della spia di avaria motore nel cruscotto.