Jaguar E-Pace: richiamo per un raccordo del turbo

Il problema riguarda i modelli E-Pace (suv compatta), F-Pace (suv grande), XE (berlina media) e XF (berlina grande): 5893 esemplari in tutto. Nelle auto interessate, tutte con il 2.0 diesel, il tubo che porta il lubrificante al turbocompressore potrebbe non essere stato serrato a sufficienza in fabbrica. Con il tempo, questo potrebbe portare a un allentamento, causando una perdita d’olio. Il lubrificante potrebbe  finire sul fondo stradale, riducendo l’aderenza disponibile e aumentando il pericolo per gli altri veicoli, soprattutto a due ruote. Il riparatore autorizzato rimedia sostituendo il morsetto di fissaggio del tubo.