È interessata dal richiamo la versione 1.8 turbodiesel della crossover giapponese: il collettore (la parte del sistema di scarico più vicina al motore) potrebbe creparsi e, alla lunga, rompersi. Le auto interessate da questo difetto sono 2204: in officina controllano ed eventualmente sostituiscono la parte in esame. Il rischio più grande che si corre è che i gas di scarico (non ancora trattati da catalizzatore e filtro antismog) possano penetrare nell’abitacolo. La prima cosa che si nota, comunque, è un deciso aumento della rumorosità del motore.