Sono 146 gli esemplari venduti in Italia (solo nella versione 2.0 PHEV, ibrida ricaricabile) da verificare: la batteria agli ioni di litio del sistema ibrido rischia di andare a terra perché non viene più ricaricata. In questo caso, la vettura potrebbe fermarsi, rimanendo in panne. L’anomalia si risolve riprogrammando la centralina e sostituendo le candele di accensione con altre dalle specifiche differenti.