settembre 2016
Cadillac XT5
La Cadillac XT5 (Crossover Touring 5, questo il significato della sigla) punta a una concorrenza qualificata, quella delle BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q5 e Lexus RX. E infatti i prezzi partono da 50.860 euro. Erede dell’attuale SRX, è più leggera di 126 kg rispetto a quest’ultima; le linee si ispirano ai motivi stilistici della berlina CT6, anch'essa al debutto a inzio settembre, con un frontale imponente caratterizzato dall’enorme mascherina, dai fari sagomati che seguono il profilo di cofano (con evidenti nervature) e passaruota, linea di cintura alta con un’ampia nervatura ascendente e montante posteriore abbastanza sottile, in contrasto con il passaruota massiccio, contornato dai fanali a sviluppo verticale. Sotto il cofano c’è un V6 3.6 a benzina da 310 CV, in grado di escludere due cilindri per contenere consumi ed emissioni; solo per il mercato cinese è previsto il 2.0 da 276 CV già montato sulla ATS (che, sulla carta, appare più consono anche per quello europeo). La trazione è esclusivamente integrale, con possibilità di ripartire interamente la coppia tra un asse e l’altro, e il cambio è automatico sequenziale a 8 marce.
La Cadillac XT5 (Crossover Touring 5, questo il significato della sigla) punta a una concorrenza qualificata, quella delle BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q5 e Lexus RX. E infatti i prezzi partono da 50.860 euro. Erede dell’attuale SRX, è più leggera di 126 kg rispetto a quest’ultima; le linee si ispirano ai motivi stilistici della berlina CT6, anch'essa al debutto a inzio settembre, con un frontale imponente caratterizzato dall’enorme mascherina, dai fari sagomati che seguono il profilo di cofano (con evidenti nervature) e passaruota, linea di cintura alta con un’ampia nervatura ascendente e montante posteriore abbastanza sottile, in contrasto con il passaruota massiccio, contornato dai fanali a sviluppo verticale. Sotto il cofano c’è un V6 3.6 a benzina da 310 CV, in grado di escludere due cilindri per contenere consumi ed emissioni; solo per il mercato cinese è previsto il 2.0 da 276 CV già montato sulla ATS (che, sulla carta, appare più consono anche per quello europeo). La trazione è esclusivamente integrale, con possibilità di ripartire interamente la coppia tra un asse e l’altro, e il cambio è automatico sequenziale a 8 marce.
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giovi11
23 gennaio 2016 - 18:38
Bellissima forse potrei comprarla c'è una concessionaria a Palermo che vende macchine tipo Cadillac , Corvette, o comunque auto di marchi americani che importano in Europa.
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gion
27 gennaio 2016 - 11:30
Ok il prezzo meno
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hubertfiorentini
27 marzo 2016 - 08:30
molto interessante , peccato che vada a sostituite la già bellissima SRX avrei voluto vederle entrambe ancora in listino
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hubertfiorentini
27 marzo 2016 - 08:35
ma solamente in cina verrà proposto con il 2litri ,
sembra che il marchio non creda nel mercato italiano
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