marzo 2020
Volkswagen Golf
La Volkswagen Golf di ottava generazione è un’auto del tutto nuova, anche se realizzata sulla base del modello attuale. A regime, la gamma si articolerà su versioni a benzina (TSI), diesel (TDI), a metano (TGI), mild hybrid (eTSI) o ibride plug-in (eHybrid), con potenze comprese fra 90 e 300 CV. Confermate le varianti 4x4 e (in un secondo momento) la wagon; prevista, invece, l’uscita di scena delle cabrio e delle monovolume. Tanta la tecnologia: il cruise control adattativo gestisce la velocità “leggendo” il percorso sulle mappe del navigatore. Prezzi da circa 21.000.
La Volkswagen Golf di ottava generazione è un’auto del tutto nuova, anche se realizzata sulla base del modello attuale. A regime, la gamma si articolerà su versioni a benzina (TSI), diesel (TDI), a metano (TGI), mild hybrid (eTSI) o ibride plug-in (eHybrid), con potenze comprese fra 90 e 300 CV. Confermate le varianti 4x4 e (in un secondo momento) la wagon; prevista, invece, l’uscita di scena delle cabrio e delle monovolume. Tanta la tecnologia: il cruise control adattativo gestisce la velocità “leggendo” il percorso sulle mappe del navigatore. Prezzi da circa 21.000.
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nautilus24
10 febbraio 2019 - 11:34
La Volkswagen I.D.Elettrica,quella sì che mi piace.
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nautilus24
13 giugno 2019 - 22:05
Preferisco la ID che avrà un prezzo questa elettrica pura come le sue sorelle che vanno a benzina,fatta in larga scala e non finalmente inquinante,e con buona autonomia.Ben fatto.Orazio Adolfo Bacci vi saluta.
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Alfista73
20 giugno 2019 - 15:28
ahahahahah.....hanno affinato ancor di più i fari, la futura GOLF 9 li avrà a scomparsa?
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franco114
29 novembre 2019 - 16:15
un po bruttina.....
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