Honda CR-V: piace nei viaggi e nelle riprese

Plancia e comandi
La plancia, classica e lineare, è attraversata da una griglia a nido d’ape che racchiude le bocchette del “clima”; quelle centrali non sono richiudibili e, prive di illuminazione, al buio sono invisibili. I montaggi sono accurati e le plastiche quasi ovunque gradevoli-. Lussuosa la morboda pelle dei sedili, ma deve piacervi nera: non sono previste altre tinte. I comandi della trasmissione sono sottomano, ma non così comodi e intuitivi: per andare avanti si preme un tasto, per la “retro” si tira un bilanciere.

Sistema multimediale
Il display della Honda CR-V è in bella vista e reattivo, ma di soli 9”. Il cruscotto e l’head-up display mostrano anche le indicazioni dei navigatori di Android Auto (che funziona solo col cavo) o di Apple CarPlay: una funzione rara e utile. Un po’ “vecchia”, ma quasi sempre intuitiva, la grafica. Sono previste sia la piastra per la ricarica senza fili dei cellualri, sia la funzione hotspot; non eccezionale la qualità dell’audio.

Abitabilità
La sensazione di spazio è notevole in ogni direzione, anche dietro, e in effetti i centimetri a disposizione sono proprio tanti. Viaggiare in cinque? No problem. Le grandi porte, le alte sedute e l’abbondanza di centimetri aiutano l’accesso e rendono molto arioso e comodo l’abitacolo; davvero estese le possibilità di regolare sedili, volante e anche le cinture di sicurezza (sia anterioori sia posteriori). Peccato solo per le tasche nelle porte, che sono strette.

Bagagliaio
Molto capiente (635 litri), il vano si carica facilmente grazie a una soglia vicina a terra: 69 cm sono pochi per una suv. Il portellone, motorizzato, si comanda pure senza mani; ampia la bocca di carico e utili la presa a 12 V e gli appendiborsa nelle paretti del baule. Abbassando il piano, l’altezza del vano è notevole e sotto resta ancora un po’ di spazio nel doppiofondo (dove può far comodo riporre i cavi per la ricarica).