Honda Jazz: dentro è grande, ma il cambio…

Sono di parte,come proprietario di una Honda,ma io la trovo bella e pratica e la qualità e affidabilità non si discutono

Si ha l'impressione che AlVolante abbia scelto la versione peggiore per dare cattivi voti. Infatti è la versione per chi non sa guidare con quel cambio CVT orribile. S l'avessero provata senza il cambio automatico ci sarebbero state parecchie 5 stelle nella votazione. Sul consumo, il confort, l'accelerazione, ripresa , cambio e rapporto qualità/prezzo. E' stata sempre la migliore del suo segmento almeno per parecchie voci. L'unico difetto è stata la mancanza storica di un buon motore diesel del quale ne è sempre stata priva. Saluti

la parte meno bella è l'anteriore con i montanti, poi io avrei inserito un 1.0 turbo da 80 cv e 160 Nm

Il punto e' che se guidi per un certo periodo una jazz o Civic poi non riesci più a cambiare marca.io mi sono avvicinato ad Honda nel 2009 con la civic 8 per l'estetica fuori dal coro ed ho scoperto che è un auto furba sotto molti punti.comunque per farla breve finché mi continueranno ad offrire un bagagliaio enorme e sfruttabile e interni con sedili magici e la possibilità di accavallare le gambe anche con il sedile anteriore tutto dietro io non cambierò mai marca e riuscirò a digerire anche qualche particolare estetico che non mi fa impazzire

Il cvt e' un obbrobrio manuale tutta la vita.

JAZZ. Un auto furba e affidabile. Esteticamente non è nemmeno così male a mio parere. Tante soluzioni di versatilità, un grande spazio interno. Io l'avevo consigliata alla mia ragazza quando stava cercando una segmento B, gli piaceva anche ma alla fine ha puntato altro.

molto bella e la mancanza di versione diesel od a gas la penalizzano fin troppo per un'auto di qualita' tipica honda

strano che ancora siano legati ad un cambio da scooter quando ormai vi sono tanti sistemi automatici validi e non costosi...

Io più che un utilitaria quest'auto la considero una piccola monovolume (quindi concorrente delle varie 500L, B-Max...). Comunque sarà anche pratica e spaziosa ma esteticamente è davvero un pugno nell'occhio.

È La migliore auto della categoria. Non teme confronti. Però honda non può non proporre il 1000 turbo che oramai hanno tutti :-( credo passero' alla suzuki l'anno prossimo.

Bella auto, pratica, sfiziosa, con tanti pregi, soluzioni di ribaltamento del divanetto posteriore credo uniche nel genere, e la parte del cruscotto con gl'indicatori posizionati davanti al conducente, perfino aggraziata, ma la parte centrale, in nero lucido e la forma del display, secondo me stonano completamente, peccato però.

Parlando di praticità e' un auto da comprare subito, anche per la qualità /prezzo ma per l'estetica secondo me c'è da lavorare ancora un po'.....il cambio CVT e' assolutamente obsoleto.

chissà che Honda si decida a importare Jazz hybrid 1.5 DCT

scendendo da una alfa romeo, non mi aspettavo tanta brillantezza e sicurezza in un'auto del segmento della Jazz. La acquisterei ancora

1) era più bella la II serie pre-restyling (2008). questa è deludentina nell'estetica. ma dentro è migliorata ancora. anche nello spazio 2) non dimenticate il cristallo anteriore immenso che da una sensazione di ariosità incommensurabile 3) il 1,4 aspirato è ottimo: dai 4000 a 6000 è tutto un tirare, sotto i 2500 sembra un propulsore elettrico 4) honda è sempre in ritardo su tutto. almeno in italia dove oramai vende poco e niente. 5) il 1,0 turbo, sicuramente all'altezza del 1000 VW, doveva essere montato da subito su hrv e su jazz depotenziato sui 105cv (ad 80cv non ha senso). finanche hyundai adotta un ottimo 1000, dopo il 1200 PSA ed oltre Opel e ora Suzuki. invece aspettano l'anno prossimo con la mostruosa civic, che diverrà una delle auto più brutte della storia. in questo caso non basteranno purghe staliniane per accettare di comprarla. ma è Paperoga che gli prepara il marketing?

Ma qualcosa in più sul motore? A entrare nel tecnico ultimamente si fa proprio fatica... Gli articoli li scrive un ingegnere o pulcinella?

Sono proprietario della Jazz e e ne sono entusiasta ho spettatori 5 mesi a ne valeva la pena ho avuto in passato sia Fiat che Lancia.....spazzatura. La consiglio vivamente a chi l auto la tiene a lungo e poi si ci piccole imperfezioni ma un auto perfetta non esiste.

auto affidabile al 100 %, senza riserve . Confronto ad altre marche il paragone non esiste. Sull'estetica non è il massimo, ma ha troppe qualità per non acquistarla.

La prova dice...."ha un funzionamento sgradevole il cambio automatico".... Non sono assolutamente daccordo. La Jazz è destinata alla città ed il suo CVT è perfetto. Se poi al volante pensa che la Jazz venga utilizzata in pista a Monza....allora concordo. Ritengo che le prove e i giudizi debbano essere in linea col tipo di auto e per l'utilizzo e clientela a cui è destinata.

Possiedo da tre anni una Jazz elegance CVT con la quale ho percorso 30000 km: questa è la terza Jazz che possiedo, tutte con cambio automatico. La seconda aveva il cambio sequenziale robotizzato, mentre la prima e la terza il CVT: ebbene devo dichiarare che preferisco di gran lunga il CVT per la fluidità di marcia e le varie possibilità di uso. Non sono d'accordo con il giudizio di Al Volante sul cambio CVT; io lo trovo comodissimo e rilassante, soprattutto in città e in qualche caso di emergenza è più pronto a riprendere di un cambio manuale. L'affidabilità dei tre modelli è eccezionale: in totale ho percorso 130000 km senza il benché minimo difetto o guasto, neanche una lampadina bruciata. Il bagagliaio è quasi da berlina di classe C, molto più capiente di auto della sua categoria e con diverse possibilità di utilizzo. I difetti: 1) il posto guida ha la seduta corta (ho risolto con un particolare cuscini che ho realizzato da me che ha portato la seduta a 52 cm), 2) si sente un po' troppo il rumore di rotolamento delle ruote su asfalto autodrenante, 3) la terza serie, che ha i cerchi di 16 pollici, ha il posteriore che si irrigidisce sulle buche e sui rigonfiamenti del manto stradale dovuti a radici di alberi.

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Trovo questa Jazz un'ottima auto! Spaziosa, comoda e ben fatta! Ottimo il motore! Naturalmente la sceglierei con il cambio manuale.

Ho la versione a cambio manuale 6 m. A 80 km/h posso viaggiare in 6a con consumi "ridicoli". Scalo, acceleratore a tavoletta e si incattivise che è una meraviglia!!! Molto meglio "il manuale"

Posseggo una jazz. Partito per un viaggio e diretto in aeroporto ho caricato nel bagagliaio 2 grosse valigie + 2 trolley. Arrivato poi in spagna ho noleggiato una 500x. Sorpresa: i bagagli nell'auto non ci stavano in nessuna maniera. Ho dovuto optare per un'auto più capiente.

Parlate di un'auto meravigliosa, spaziossissima e di alta qualità costruttiva, con un unico limite nel pur ottimo motore aspirato ma non all'altezza dei nuovi più performanti turbo 1,0 .

Ho una jazz trend 2016 da settembre. Ho fatto 14.000 km e mi trovo molto bene. Devo dire che è la mia prima Honda. Non sono auto banali e mantengono una forte identità. La linea esterna a me piace non è proprio una monovolume, troppo bassa, e mantiene però un cristallo anteriore profondo e luminoso. Le fiancate e il cofano hanno carattere. Non è aggraziata diciamo quasi rude e questo forse la farà durare. Bella la verniciatura, ottime le maniglie e le guarnizioni presenti dove molte auto nemmeno sanno che si possono avere. Un particolare, lo sportello carburante non è di misera resina plastica ma di lamiera come la carrozzeria, buoni gli interni super versatili e ben rifiniti. I materiali sono solidi come gli assemblaggi, i pulsanti e i comandi sono sostanziosi. I sedili posteriori belli e lo spazio per le gambe tanto. Veniamo alla meccanica, cambio a 6 marce ben rapportato da capire. Lievemente contrastato a freddo e a bassi giri, quasi da corsa a caldo e a giri superiori a 3000, breve escursione e innesti secchi dal tipico rumore di innesto sportivo. A me piace molto. Forse un pelo troppo corta la leva e un po' troppo avanti. Sterzo ottimo, diretto non troppo morbido preciso. Motore con due anime, fino a 3500 giri regolare e pigrotto ma economicissimo si fanno 18 in città disinvolti, sopra sportivo e dal tono graffiante molto grintoso. Ma mai assetato. A me piace cosi vengo da un turbo senza allungo che mi ha stancato troppo turbofiesel anche se a benzina. Questione di gusti, qui si scala e si cambia spesso. Ma sembra un joy stick a chi piace è una goduria. Freni ottimi instancabili potenti e modulabili. Tenuta di strada sicura e affidabile, molto agile in curva con un leggero rollio. Insomma molto felice la consiglio gli accessori elettronici tutto ok funzionano bene e sono semplici da usare.

Sono di parte,come proprietario di una Honda,ma io la trovo bella e pratica unica; inoltre la qualità e affidabilità non si discutono avendo gia' avuto esperienza con altra honda jazz 2003 - 14 anni di garanzie ! come fare a scegliere altre auto? e non parliamo della capacita' di carico !

Ne possiedo una del 2008, 1.2 cc 90 cv. Favolosa. Ne ho avuta una sostitutiva del 2017 con cambio manuale a 6 marce, perché ho fatto un tagliando alla mia, sempre in Honda. Guidata per 2 giorni posso affermare un buon salto di qualità per lo spazio a bordo, infinito e comodissimo, io guido col sedile tutto indietro e provando a salire dietro sto ancora largo ( sono alto 1,85). Dotazione interna ed esterna buona per la categoria, cambio con leva e innesti corti da sportiva. Motore una bomba, il v.tec da 1.3 cc non smentisce i suoi antenati, ai bassi è un po' rumoroso e pigro, ma appena passi i 3.500 tira fuori la rabbia modello Type R..... ahah . Ottima vettura, la manutenzione e i tagliandi originali sono un po' cari, ma la qualità ti ripaga nel tempo per tanti anni direi :)