Opel Astra: è vivace, ma “gentile”

Plancia e comandi
Salendo a bordo dell’Opel Astra, l’occhio va subito alla plancia, orientata verso il guidatore: bello soprattutto l’effetto dei due schermi (per il cruscotto e l’impianto multimediale) uniti in un’unica fascia ricurva e senza palpebra. Meno accattivanti, ma pratici, i tasti in cima alla consolle: fanno da scorciatoia per alcuni menu dell’infotainment e gestiscono il riscaldamento di sedili e volante, oltre a varie funzioni del “clima” (non, però, la distribuzione dei flussi d’aria, che va impostata dallo schermo). Le finiture sono curate, tuttavia le bocchette di aerazione si chiudono orientandole di lato e non hanno la regolazione separata della portata. Migliorabile pure il cruscotto di 10”, che non ha una grafica accattivante. In compenso, può mostrare le mappe del navigatore, optional insieme all’head-up display. Ha una diagonale di 10” pure il sistema multimediale, che non brilla per fantasia e organizzazione dei menù. Ad ogni modo, lo schermo è rapido nel reagire al tocco. E grazie ad Android Auto e Apple CarPlay senza fili si possono usare le app di navigazione del telefono, e fare a meno di ordinare il Gps dell’auto. Accattivanti i dettagli sportivi della GS Line, quali il volante con la parte inferiore piatta e la pedaliera in alluminio.

Abitabilità
Lo spazio (soprattutto quello per le gambe) non manca nell’Opel Astra. Inoltre, le soffici poltrone in tessuto sono comode e hanno ampie regolazioni: lato guida c’è anche la seduta allungabile, e pure il sedile del passeggero ha il supporto lombare con la registrazione elettrica. Sul divano, grazie alla seduta bassa e inclinata, persino chi sfiora i 190 cm di altezza non tocca il soffitto. Tuttavia, volendo viaggiare in tre si sta un po’ stretti e al centro il sostegno è strettino e il bracciolo a scomparsa rende rigido lo schienale. 

Bagagliaio
Lo spazio destinato alle valigie non è affatto male: 422 litri (1339 col divano reclinato). Il piano di carico si può fissare su due livelli e sfruttando tutta l’altezza, sotto il tendalino si possono sovrapporre due valigioni, e resta spazio di lato: ottimo. Inoltre, la soglia di carico non è troppo alta da terra (69 cm) e non manca una botola passante per gli sci e altri oggetti lunghi. Parlando di spazi per gli oggetti, si apprezzano i tanti vani nell’abitacolo dell’Opel Astra, numerosi anche se non tutti ampi. Incluso quello nella plancia, che però è ben rifinito (pur se non refrigerato dall’aria del “clima”).