Opel Corsa: "Motorone" e sicurezza

Plancia e comandi
La particolare “laccatura” delle razze del volante (ove sono riportati i comandi per la radio) si ritrova anche sulla consolle (dove sono sistemati, comodi da raggiungere, i principali pulsanti e manopole), e conferisce alla plancia una certa eleganza. La strumentazione, ben illuminata, si distingue per la grafica chiara e leggibile. Peccato che, come accade per molte auto, manchi il termometro dell’acqua: e in sostituzione non c’è neppure una spia.

Abitabilità
L’abitacolo è meno “serioso” rispetto a quello di altre auto tedesche.  E a un buon livello delle finiture (che appaiono curate), corrispondono materiali non sempre di qualità, come quelli dei “coperchi” degli airbag laterali e dei rivestimenti delle porte in plastica rigida. In compenso, lo spazio non manca, sia in larghezza sia in altezza, e i sedili anteriori sono comodi e ben profilati, oltre che dotati di una funzionale leva per la regolazione in altezza. In aggiunta, sotto il sedile del passeggero anteriore, c’è un pratico cassetto estraibile. Il divano ha lo schienale sdoppiato e sarebbe ampio a sufficienza anche per tre persone, se non fosse per la parte centrale un po’ rigida e rialzata.

Bagagliaio
La “bocca” di carico, piuttosto stretta in basso, è sufficientemente ampia nella parte alta, permette di accedere a un vano regolare e ben sfruttabile. Il baule è tra i più ampi fra quelli delle auto di queste dimensioni: ospita senza problemi le valigie che servono per una breve vacanza in cinque. Inoltre, dispone di pratici vani laterali (che consentono di stivare piccoli oggetti), ed è un peccato che la soglia di carico sia un po’ alta da terra e che con lo schienale posteriore reclinato, non si ottenga un pavimento “piatto”.