Al centro di prova della Volkswagen di Ehra-Lessien abbiamo testato i sistemi di assistenza alla guida in arrivo sui prossimi modelli della casa tedesca. Mai troppo invasivi, ma decisamente efficaci. Qui per saperne di più.
Ben vengano questi sistemi di sicurezza.
E consiglio che vengano di obbligo su tutte le auto.
Sarebbe bene che ci sia anche una telecamera di serie che registra continuamente, cosi in caso di incidenti di avere una prova sulla ragione o meno.
Però c'è sempre da dire una cosa, tirar via la patente a chi fa uso di stupefacenti o alcol costantemente (no che uno beve una birra a mangiare una pizza sia considerato alcolizzato) In ogni paese o città tutti sono al corrente di chi è concittadino che beve o si droga, quindi inutile fare finta di niente, fermarli prima che provochino morti, ecco quale sarebbe il miglior sistema ADAS!
Si tutto bello e condivisibile, ma questi sistemi si chiamano con lo stesso nome, ma non lavorano tutti bene allo stesso modo... Anche la Panda monta i freni a disco come la 911, ma non sono la stessa cosa. Lo dico perchè passando da una semplice T.roc dove tutto era settato bene ad una Kia Sportage, dove c' è tutto, ma non funziona altrettanto bene. La frenata di emergenza si attiva a volte (4 volte in 40.000 Km) inaspettatamente anche quando non serve proprio col rischio di venir tamponati. Il lane assist corregge troppo velocemente la traiettoria innescando fastidiosi beccheggi...insomma come tutte le cose!
Ok ben vengano a patto che funzionino bene...
Quello che preoccupa è l'intelligent Speed assist che qui con i limiti assurdi che abbiamo in alcune strade ti blocca la macchina a quella velocità a meno che non lo disattivi ogni volta che accendi il motore...
E il bello è che pensano di farlo che non si può disattivare quindi guidare la macchina diventerà un'esperienza stressante e fastidiosa